Michelin i Malaysia

gringo · Inlägg av **gringo** » tor mar 21, 2002 12:00

Kolla på klippet och fundera hur många millimeter av spåren det finns kvar på det däcket. Skulle det inte bestraffas på något sätt?

http://www.f1-video.kiev.ua/Malaysia/Video/m-tyres.avi

/gringo

Marsupilami · Inlägg av **Marsupilami** » tor mar 21, 2002 13:30

Att köra med så dåliga däck är ett straff i sig självt.

Jag tror inte att de däcken är speciellt effektiva längre...

Cuscino · Inlägg av **Cuscino** » tor mar 21, 2002 16:17

Reglerna säger bara hur däcken ska se ut som nya samt att de ska vara homogena, dvs av samma "compound" rätt igenom.

Ozikahn · Inlägg av **Ozikahn** » tor mar 21, 2002 16:25

nja det måste väl finnas lite kvar av skårorna för att bli godkända? Det har jag för mig att jag läst.

Inlägg av **JBS** » tor mar 21, 2002 16:42

Det beror på vilket stall som har dom slitna sulorna. Williams och mac får ha mönsterfritt, medan Ferrari måste ha mönster kvar. Förmodligen är detta ännu ett Ferrari-fusk som Fuskmacher har hittat på.

formulis · Inlägg av **formulis** » tor mar 21, 2002 17:04

Fuscmacher

..den var rolig - tack JBS.
Får man använda den

..eller är det copyright?

AndersF1 · Inlägg av **AndersF1** » tor mar 21, 2002 17:22

formulis:
Allmänt vedertagna och korrekt beskrivande beteckningar kan man inte få copyright på.

Inlägg av **Nisse** » tor mar 21, 2002 22:12

Typexempel på hur däcket ser ut, när nån "hämtat" upp gummirester och annat skräp. Skrapa lite på ytan så finns det snygga fina spår.

Cuscino · Inlägg av **Cuscino** » fre mar 22, 2002 07:42

On 2002-03-21 16:25, Ozikahn wrote:
nja det måste väl finnas lite kvar av skårorna för att bli godkända? Det har jag för mig att jag läst.

Tanken med regelskrivningen är att om man tvingas göra däcket homogent så ska man inte kunna göra ett däck som snabbt kan slitas ned till slicks för att sedan hålla. Av någon anledning verkar dock Michelin ha lyckats rätt bra med detta.