

Det är inte utan att man börjar fundera lite...
Ja, det stämmer. Red Bull räknade snabbt ut att en SC-bil behövdes för att de skulle ta andraplatsen och Christian Horner meddelade Caterhams Mike Gascoyne att det bästa vore om Vitaly Petrov kunde stanna intill depåmuren på start- och mål så det blev en SC.Lenny skrev:Någon som hört någon förklaring till Petrovs "parkering".. ?
(fick Caterham-chefen ett samtal från Horner eller..)
Asch,, tycker dom klantade sig,, Vettel blev ju bara tvåa..PerP skrev:Fantastiskt att se detta uppofdrande lagarbete i F1, Allt handlar verkligen om laget, fantastiskt att se dessa individualister kan utföra sådana insatser för att hjälpa laget. Heroiskt utav Petrov. Lysande taktik av Horner också. Synd bara att reglerna inte tillåter att man går till ytan med detta. För de okunniga kommer ju tro att Caterham har felbyggd bil eller att Petrov är en sopa.
Helt och hållet Kovalainens fel. Vad tänkte karln med? Han skulle ju crashat Button när han körde om bakom PaceCar. Åtminstonde Levis kunde han ju crashat. Han värmde ju däck lite väl vanskligt. En olycka där hade kunnat ses igenom fingrarna och hjälpt Webber upp på pallen. Men Kovalainen måste haft Button i sikte. Såg dock inte TV-bilderna kanske gjorde Button en fin avåkning från finnens planerade crashyta.Lenny skrev:Asch,, tycker dom klantade sig,, Vettel blev ju bara tvåa..PerP skrev:Fantastiskt att se detta uppofdrande lagarbete i F1, Allt handlar verkligen om laget, fantastiskt att se dessa individualister kan utföra sådana insatser för att hjälpa laget. Heroiskt utav Petrov. Lysande taktik av Horner också. Synd bara att reglerna inte tillåter att man går till ytan med detta. För de okunniga kommer ju tro att Caterham har felbyggd bil eller att Petrov är en sopa.![]()
Det är ju handlar ju om lufttryck i "ledningar" så nog inte så komplicerat som man först kan tro. Alltså du har ett ställe där det finns övertryck som inte behövs och leder över det till ett ställe där det gör mer nytta.Crazy F1 skrev:Nu har jag läst om Merceders vinga, tydligen så verkar det som att luften på bakvingen går till framvingen igen...det låter ju helt sjukt att man ska reversera luften framåt, känns som det borde gå långsammare då.
Aerodynamik är mer komplicerat än så. Den luft som leds fram till framvingen används för att störa luften runt framvingen enligt samma princip som F-ducten störde luften på bakvingen.Crazy F1 skrev:Nu har jag läst om Merceders vinga, tydligen så verkar det som att luften på bakvingen går till framvingen igen...det låter ju helt sjukt att man ska reversera luften framåt, känns som det borde gå långsammare då.
...eller så är det mer komplicerat än så.Krassegrand skrev:Eftersom man gör detta på raksträckorna och inte i kurvorna så är det säkert så!Silverkatten skrev:Kanske bara är så enkelt att de vill ha lägre luftmotstånd, helt enkelt.
Jörgen
Jag läste nåt om detta. Jag har för mig att man har utnyttjat den reglerade formen på bärarmarna och leder avgaserna dit (inom den box som avgaserna ska släppas inom) för att det ska få bärarmarna att fungera som små vingar.Crazy F1 skrev:Jaha, med andra ord, vi lär aldrig få veta:D
Frågan nummer två är juvad RB gör med sina avgaser, det verkar ju som de använder dem som förra året men att det är på gränsen till vad som är tillåtet.
Jag håller med om Toro Rosso, men man biter inte den hand som föder en. Direktiven lär väl komma från Mateschitz eftersom han vill ha rätt folk på pallen. FI har inte samma förhållande till Don Dennis, så det lär nog ta tid innan dom gör samma manövrar.Lenny skrev:Tack Lucky,, alltid lika intressant att ta del av lite inside..![]()
(ville eg. bara veta vad fasen inte ryssen tog sig ut på gräset för, men är styrningen trög så..)
Om vi ska vara ett litet snäpp allvarligare är jag inte speciellt imponerad av att Toro Rosso-gubbarna håller undan som gällde det varvningar, bara för det är en RedBull bakom,, känns inte spec. sportsligt,,
,,men kanske får vi se Hulken o. DiResta lägga sig på knä för Rons pojkar,, vi får se.
Gillar det i vart fall inte.
Har inte sett något foto men väl en skiss av Mercans framvinge.PC: skrev:Jodå...Kunde vi bara få se några bilder på framvingen underifrån och i någon bra vinkel bakifrån så kan man i alla fall få en aning...Crazy F1 skrev:Jaha, med andra ord, vi lär aldrig få veta:D
När en flygplansvinge stallar så mister den sin lyftkraft, enkelt uttryckt.Crazy F1 skrev:Men vad är en stall? Jag såg en bild på detta på Formula1.com var det där du hittade din?