SBK Valencia 2003

Inlägg av **Loranga** » sön mar 02, 2003 10:59

Då startar den internationella roadracingsäsongens första lopp om en timme då.

Insidetips: En Ducati vinner

Inlägg av **Loranga** » sön mar 02, 2003 14:24

Ett grymt tråkigt (men väntat) Superbikeheat följdes av ett intressant Supersportrace

tl1000s · Inlägg av **tl1000s** » sön mar 02, 2003 22:59

hehe..... Råkade somna under SS600 vakknade upp när Fujiwara tog över ledningen, kul att se en Suzuki i topp!
Suzuki var även bästa icke Ducati i Superbike! Det känns lite som det är två divisioner i Superbike Ducati i en klass för sig och sedan alla dom andra som får slåss om platserna som blir över.

Inlägg av **Loranga** » mån mar 03, 2003 13:38

Och detta beror ju på att Ducati pumpar säkert in dubbelt så mycket pengar som de andra. De två Ducatiteamen är egentligen de enda fabriksteamen (Petronas har förvisso fabrikshoj, men det dröjer nog ett tag innan de får upp farten, tveksamt om de får det alls. Suzuki räknar jag inte som ett fabriksteam) .Jag funderar på att göra en alternativ VM-tabell, där man räknar bort de två fabriksteamen.

Inlägg av **Loranga** » mån mar 03, 2003 13:50

Alternativ tabell:

1 AUS S. Martin Ducati 45 20 25
2 ESP G. Lavilla Suzuki 36 16 20
3 ITA L. Pedercini Ducati 26 13 11
4 FRA R. Laconi Ducati 25 25 0
5 ITA M. Borciani Ducati 21 11 10
6 ESP J. Borja Ducati 19 6 13
7 ESP D. Garcia Ducati 18 10 8
8 AUS T. Corser Foggy 16 16
9 ITA I. Clementi Kawasaki 13 9 6
10 ITA N. Russo Ducati 12 7 5
11 ITA G. Bussei Yamaha 9 9
12 GBR J. Haydon Foggy 8 8
13 ITA M. Sanchini Kawasaki 7 7
14 ESP S. Fuertes Suzuki 5 5

JGM · Inlägg av **JGM** » mån mar 03, 2003 18:44

On 2003-03-03 13:38, Loranga wrote:
Och detta beror ju på att Ducati pumpar säkert in dubbelt så mycket pengar som de andra. De två Ducatiteamen är egentligen de enda fabriksteamen (Petronas har förvisso fabrikshoj, men det dröjer nog ett tag innan de får upp farten, tveksamt om de får det alls. Suzuki räknar jag inte som ett fabriksteam) .Jag funderar på att göra en alternativ VM-tabell, där man räknar bort de två fabriksteamen.

Varför så tveksam ang FP ?

Inlägg av **Loranga** » tor mar 06, 2003 09:46

Tror inte att Petronas kommer att ha lust att pumpa in pengar i en serie som är på väg neråt. Det är MotoGP som den stora exponeringen finns, inte i Superbike.

På sätt och vis är det kanske jag som är färgad av min åsikt att Superbike borde bli en mer standardbetonad klass, där ombyggda gathojar skall tävla mot varandra. Petronashojen är en protoyp man har hängt på gatdelar. Den borde tävla i MotoGP istället.

JGM · Inlägg av **JGM** » tor mar 06, 2003 12:42

Håller med att profilen på SBK har utvecklas åt fel håll.
Men FP är ju inte den första " fusk-standardhojen ", RC 45, R 7, Benelli Tornado samt HD VR 1000 är ju heller inga hojar som primärt var tänkta för landsväg.

tl1000s · Inlägg av **tl1000s** » tor mar 06, 2003 18:34

hmmm... Foggy Petronas har liksom gjort tvärt om mot WCM! FP kör med prototyp-hoj med gatdelar i Superbike och WCM kör med gat-hoj med prototyp delar. Bakvänt är det i allafall.

Inlägg av **Loranga** » fre mar 07, 2003 21:14

JGM: Det är helt riktigt. Dock fanns i alla fall RC45:an och R7 att köpa. Kanske även Benelli Tornado. VR 1000 och Petronas har jag inte ens sett till salu. Är inte lika upprörd över VR1000, men hade nog blivit det ifall de var ett hot. Benelli är en rätt liten fabrik, men Petronas har nog stålar så det blir över....

75 hojar som homologeringsgräns är ju ett skämt bara det.

Nåja, hoppas de tar sitt förnuft till fånga och går till MotoGP istället.
Det känns nästan som om Petronas mer förstör än tillför Superbike. Istället för att genomföra stora regeländringar i Superbike slickar nu Flammini Foggy/Petronas där bak för att försöka "rädda" ett dödsdömt reglemente.

tl1000s:
Intressant observation! Är fortfarande förvånad och besviken att WCM och Moriwaki inte kom överens. Tror att båda hade tjänat på den dealen.