Idag kör Schumacher F2002!!!

Crazy F1 · Inlägg av **Crazy F1** » sön feb 10, 2002 13:36

Idag ska den provköras...........Den nya F2002 som är Ferraris nya skapelse.....
Hopppas att den går fort och att schumi är nöjd med den.

Boy · Inlägg av **Boy** » sön feb 10, 2002 13:55

Om Schumi inte är nöjd med den kanke dom bygger om den.

Android · Inlägg av **Android** » sön feb 10, 2002 16:32

Är det bara Schummi som får testa den idag?

Gäst · Inlägg av **Gäst** » sön feb 10, 2002 17:58

Det är klar att det bara är [Schumacher] som får testa. Denna dag är upkallad till skummitestardagen.

Viktor · Inlägg av **Viktor** » sön feb 10, 2002 18:30

Och det blev nytt varv rekord på Fiorano direkt för den nya bilen

. Det är underbart att vara Ferrari fan en sådan här dag

Källa: AtlasF1

/Viktor

Lemon · Inlägg av **Lemon** » sön feb 10, 2002 18:40

"The F2002 took to the track for the first time this morning at the Italian circuit, were hundreds of fans gathered to see Schumacher in action with the new machine with which the Italian squad will try to retain both the drivers' and constructors' titles won last year.

"Schumacher set a quickest lap of 58.620, more than one tenth of a second quicker than his previous best (58.783), set at the start of this year when the four-time champion returned to the wheel for the first time since the end of last season"

Det berömda varvrekordtricket som Jari brukar säga. Go Maestro

Lemon · Inlägg av **Lemon** » sön feb 10, 2002 19:26

Och nu ser jag fram emot en säsong där Maestro använder sig av både det berömda poleplaceringstricket, vinnaloppettricket, samt det berömda vinna-vm-tricket. Är det någon som inte har väntat sig det?

regenmeister · Inlägg av **regenmeister** » sön feb 10, 2002 19:42

Här finns några bilder från testet.

http://www.formel-1-online.de/bilder/20 ... r//ms1.jpg

http://www.formel-1-online.de/bilder/20 ... r//ms2.jpg

http://www.formel-1-online.de/bilder/20 ... r//ms3.jpg

Inga barge-boards

Sen är den lilla extravingen på side-podsen tillbaka fast i ny utformning

<font size=-1>[ Detta Inlägg ändrades av: regenmeister den 2002-02-10 19:43 ]</font>

regenmeister · Inlägg av **regenmeister** » sön feb 10, 2002 19:56

Ännu en bild. Man kan se en ny lite fena på "krockskydden" vid förarens huvud och en ny utformninga av inloppet till kylarna. Undrar om Barge-boardsen bara var till för att täcka över den delen.
Fortsatt spekulation, har man valt den utformningen där istället för att gå Sauber och mclarenvägen med "dubbelköl"?

Bernie · Inlägg av **Bernie** » sön feb 10, 2002 22:35

Detta är en vinnarbil!

Boy · Inlägg av **Boy** » mån feb 11, 2002 08:56

Dom har ändrat avgassystemet vad jag förstod...Varför det? Det gamla var väl ganska bra, eller?

Inlägg av **Pastis** » mån feb 11, 2002 09:35

Allt kan bli bättre. Der är jätteviktigt att avgassystemet är anpassat till motorn. Eftersom Ferrari har en ny motor, så får man även anpassa avgassystemet till den. Det kan ge ca 15-20 hästar...

TorQ · Inlägg av **TorQ** » mån feb 11, 2002 09:48

Det är för lätt att vara Ferrarifan. Alldeles för lätt...synd att man inte är det.

Bugge · Inlägg av **Bugge** » mån feb 11, 2002 11:15

Skönt att man inte är det skulle jag vilja säga..

gringo · Inlägg av **gringo** » mån feb 11, 2002 12:14

Du milde! Vilken vacker bil! Älskar utformningen av luftintaget till kylarna! Från nosen till luftintaget alltså! Utan bardge boards är det bara snyggare! Det här mina vänner är en vinnare!

/gringo

Engis · Inlägg av **Engis** » mån feb 11, 2002 12:18

On 2002-02-11 09:35, Pastis wrote:
Allt kan bli bättre. Der är jätteviktigt att avgassystemet är anpassat till motorn. Eftersom Ferrari har en ny motor, så får man även anpassa avgassystemet till den. Det kan ge ca 15-20 hästar...

Vad jämför du med då Pastis? Eftersom det är tryckfallet som man vill ha bort så har jag svårt att se att det skulle gå att göra så mycket från förra året, jag antar att dom inte åkte omkring med 2cv avgarrör då utan att det var optimerat så frågan är hur dopm skulle kunna hitta så mycket. Vilka faktorer mer är tryckfallet spelar in i avgasrörsdesign? Är det någon som är en fena på det?

Ursus · Inlägg av **Ursus** » mån feb 11, 2002 12:28

En uppenbar parameter är var man har plats att leda rören. Det är inte lika mycket plats innanför karossen i bakändan av bilen i år, så då får man göra nåt annorlunda. (eller snarare att man bestämt sig för att inte ge lika mycket plats). Jag misstänker starkt att att det är därför man har en ny variant.

Inlägg av **Pastis** » mån feb 11, 2002 12:38

Kanske det, men avgasystemet är en hel vetenskap och bland annat motorn körbarhet påverkas. När man utvecklar en motor, så är designen av avgassystemet integrerat.

Engis · Inlägg av **Engis** » mån feb 11, 2002 13:12

Jo allt som på något sätt är kopplat till motorn påverkar naturligtvis motornskörbarhet och jag kan tänka mej att tryckfallet över avgasröret påverkar utblåskanalen med ventiler och dylikt. Jag har bara lite svårt att det skulle ge 15-20 hästar mer än vad dom hade förra året bara pga ett bättre designat avgasrör.

Inlägg av **Pastis** » mån feb 11, 2002 13:20

Inte mera hästar! Men en F1-motor utan anpassat avgassystem kan förlora upp till 15-20 hästar...

Bara min sunk volvo har avgassystem som ger 6 hästar mera än originalet...

Ursus · Inlägg av **Ursus** » mån feb 11, 2002 13:32

On 2002-02-11 12:38, Pastis wrote:
Kanske det, men avgasystemet är en hel vetenskap och bland annat motorn körbarhet påverkas. När man utvecklar en motor, så är designen av avgassystemet integrerat.

Men motorn integreras med chassiet ochså, det är ju hela paketet som ska fungera.

Engis · Inlägg av **Engis** » mån feb 11, 2002 13:39

Då blir det mer begripligt, jag tror nog att man kan tappa mer är 15-20 hästar, fast vill man förstöra så går det ofta bra

Häng på ett stuprör så kan du nog klämma ut ett par häster till och ta bort de fjantiga ljuddämparna, em motor skall låta mycket

Lemon · Inlägg av **Lemon** » mån feb 11, 2002 13:45

Jag vill minnas att ifjol sades det att Jordan hade 10 hästar mer än BAR i början på säsongen pga bättre utformning på avgasrören. BAR fixade (eller försökte i alla fall) till det någon gång under säsongen.

Engis · Inlägg av **Engis** » mån feb 11, 2002 15:45

Jo det kan kanske stämma, 10 hk är ca 1% och 20 är följdaktligen ca 2% så det kanske har gått att klämma ut 2% mer med bättre krökar, men jag tycker det låter mycket, rörkrökarna var med största sannorlikhet väloptimerade redan förra året.

Crazy F1 · Inlägg av **Crazy F1** » tis feb 12, 2002 11:21

Den ser läcker ut, jag undrar när nästa chassi är fördigproducerat???
De behöver ju 2 bilar om två veckor i Melbourne....

Vet någon vilket chassinummer bilen(chassit) har??

Inlägg av **Pastis** » tis feb 12, 2002 11:36

Corsa · Inlägg av **Corsa** » tis feb 12, 2002 12:45

Avgaserna ger en förbättring av flödet under bakre vingen. Ferrari har labbat med olika avgastemperaturer för att erhålla olika mycket downforce. Nog är det viktigt med avgassystemet alltid.

Ciao

Freddan · Inlägg av **Freddan** » tis feb 12, 2002 13:02

On 2002-02-11 08:56, Boy wrote:
Dom har ändrat avgassystemet vad jag förstod...Varför det? Det gamla var väl ganska bra, eller?

Hört talas om utveckling???

Boy · Inlägg av **Boy** » tis feb 12, 2002 13:12

On 2002-02-12 13:02, Freddan wrote:
On 2002-02-11 08:56, Boy wrote:
Dom har ändrat avgassystemet vad jag förstod...Varför det? Det gamla var väl ganska bra, eller?
Hört talas om utveckling???

Tyken du är. Jag bara tänkte, dom andra har ju länge försökt härma Ferrari på den punkten. Jag ville bara få höra andras kommentarer...

Freddan · Inlägg av **Freddan** » tis feb 12, 2002 13:54

Gothenburg rules!!!!!

_________________
-Ingenting är omöjligt. Gunde Svan

<font size=-1>[ Detta Inlägg ändrades av: Freddan den 2002-02-12 14:49 ]</font>