Vad är det här...

[regenmeister]

BAR använde i kanada nån sorts horisontella vingar ung. där barge-boards brukar sita framför luftintagen. Dessa ändrade läge beroende på bilens hastighet. Williams har nåt liknande. (Lägger det i teknikforumet så vi slipper diskutera om de bryter mot reglementet och Ville och Monty är fuskare pga det. :rolleyes:)

Vad kan de ha för funktion?

http://home.iprimus.com.au/schummii/F1% ... trèal.html

[mopar]

Dom är till för att göra BAR bilarna ännu mera långsamma?
//mopar

[LuckyStrike1]

On 2002-06-24 07:30, mopar wrote:
Dom är till för att göra BAR bilarna ännu mera långsamma?
//mopar

I så fall verkar de fungera ypperligt

[AndersF1]

En gissning skulle vara att de försvårar för luften att läcka in under bilen på ungefär samma sätt som "kjolarna" fungerade för drygt 20 år sedan. Detta skulle alltså "öka undertrycket"(minska trycket ytterligare) under bilen. Möjligen tveksamt rent regelmässigt. Även om de i sig själva inte ger någon lyftkraft(negativ eller positiv) så kan de ju ge upphov till ökad nedåtkraft p.g.a. en effektivare diffuser-effekt. Om det nu är så de används, kan ju även vara så att de har någon annan uppgift som att öka kylningens effektivitet, eller nåt.

[mopar]

Hade inte BAR ett nytt chassi till Nürburg? I så fall kan man tänka sig att det är en ny innovation dom kommit fram till i vindtunneln.. är den kvar nästa tävling funkade det antagligen och är lagligt.. är den borta var det väl inget att ha.
Själv är jag rätt nyfiken på vad Ferraris lilla sågtandade kant nertill på bargebordsen gör för nått..
Konstigt att inte Ron Dennis har fått magsår över dom..
//mopar

[Sidecar]

Hej alla
Var det inte så att det för några år sen kördes med bakvingar som böjde sig i hög fart? Har för mig att BAR hade en som kollapsade! Förbjöds detta och i så fall hur mycket får en vinge svickta.

Funderingar från en ny forum-medlem.

[Pastis]

Det stämmer, det var Ferrari som började, men när andra stall följde efter och började tappa bakvingar, blev det för mycker för FIA.

Nu har man en dragrigg som testar styvheten på bakvingen. Kommer just nu inte på hur många newton och millimeter testet tillåter.

[PeppeF1]

Taggarna på Barge Boardsen är väl till för att få luften i nån form av cirkelrörelse och lättare in i kylarna eller liknande har jag för mig...