ANFRAN skrev:Problemet är väl att dagens förare inte kan stava till respekt och disciplin. Tänk dig vinkande gulflagg vid Webbers bil och full racefart på övriga banan. Hur många av förarna hade saktat ner ordentligt så att funktionärerna kunde städa upp banan utan att riskera livet?
Å andra sidan ogillar jag SC. För ett tag sedan föreslog jag att SC:n kunde ersättas med att FIA fjärrstyrde bilarnas maxfart via standard-ECU:n. Tyvärr verkar det som att FIA inte bryr sig ett skit om mina inlägg här.
Men det håller jag med om, det tar för lång tid att få bestraffning eller att överhuvudtaget få reda på vad som gäller och om nu FIA är så säkra på sin sak, varför behöver de x antal timmar på sig.
En hockeydomare utdelar en två direkt om det är nåt osjysst och en 5a om det är grövre, hur svårt kan det vara?
ECU är electronic control unit, någon liten styrenhet för motorn som standardiserades för några säsonger sedan. (Jag har ingen aning ifall man kan koda in en maxfart i den – typ if kph > 100 then throttle = 0 – men visst är det en fin idé? Då slipper man både krångliga SC-regler och att fältet trycks ihop i onödan.)
Senast redigerad av ANFRAN den sön jun 27, 2010 22:09, redigerad totalt 1 gång.
ANFRAN skrev:Å andra sidan ogillar jag SC. För ett tag sedan föreslog jag att SC:n kunde ersättas med att FIA fjärrstyrde bilarnas maxfart via standard-ECU:n. Tyvärr verkar det som att FIA inte bryr sig ett skit om mina inlägg här.
Märkligt
Du tror inte att ett visst stall skulle kalla in Sapitzky eller vad han nu hette och fixa en meny 13 åt en viss tävlande?
ANFRAN skrev:Problemet är väl att dagens förare inte kan stava till respekt och disciplin. Tänk dig vinkande gulflagg vid Webbers bil och full racefart på övriga banan. Hur många av förarna hade saktat ner ordentligt så att funktionärerna kunde städa upp banan utan att riskera livet?
De skulle kunna köra med "depåfarthållarknappen" runt hela banan, eller ännu hellre, genom olycksplatsen.
ANFRAN skrev:Å andra sidan ogillar jag SC. För ett tag sedan föreslog jag att SC:n kunde ersättas med att FIA fjärrstyrde bilarnas maxfart via standard-ECU:n. Tyvärr verkar det som att FIA inte bryr sig ett skit om mina inlägg här.
Märkligt
Du tror inte att ett visst stall skulle kalla in Sapitzky eller vad han nu hette och fixa en meny 13 åt en viss tävlande?
Jo, det tror jag. Men tävlingsledningen övervakar väl bilarna med GPS-sändare numera, så varje hastighetsöverträdelse borde kunna avslöjas...
ANFRAN skrev:Problemet är väl att dagens förare inte kan stava till respekt och disciplin. Tänk dig vinkande gulflagg vid Webbers bil och full racefart på övriga banan. Hur många av förarna hade saktat ner ordentligt så att funktionärerna kunde städa upp banan utan att riskera livet?
De skulle kunna köra med "depåfarthållarknappen" runt hela banan, eller ännu hellre, genom olycksplatsen.
Mmm, faktiskt. Fast det känns ju inte lika high-tech.
ANFRAN skrev:Mmm, faktiskt. Fast det känns ju inte lika high-tech.
Desto större sannolikhet att det skulle fungera. Fast nu är ju inte huvudsyftet med säkerhetsbilen säkerhet utan att konstlat få till spänning i loppet.
ANFRAN skrev:Mmm, faktiskt. Fast det känns ju inte lika high-tech.
Desto större sannolikhet att det skulle fungera. Fast nu är ju inte huvudsyftet med säkerhetsbilen säkerhet utan att konstlat få till spänning i loppet.
Du skrev fel här. Det skulle vara tvärtom.
Medlem 003 i Svenska Felipe Massa-klubben "Bortom all sans och vett"
Nico Rosberg:I feel more German than I feel Finnish. I don't think of myself as being Finnish
ANFRAN skrev:Mmm, faktiskt. Fast det känns ju inte lika high-tech.
Desto större sannolikhet att det skulle fungera. Fast nu är ju inte huvudsyftet med säkerhetsbilen säkerhet utan att konstlat få till spänning i loppet.
Du skrev fel här. Det skulle vara tvärtom.
Precis, man kan inte lita på att en förare trycker på en knapp. Och säkerhet... Jo, jag tror nog att det är syftet trots allt.
Det var förresten i och med standard-ECU:n som man kunde förbjuda antispinn. FIA insåg under säsongen 2001 att de inte kunde kontrollera huruvida stallen använde antispinn i sina egna styrenheter och därför släpptes det fritt igen. Sedan kom man till slut överens om att införa en FIA-kontrollerad styrenhet och avskaffa antispinn för sportens bästa. Om jag minns rätt var en viss hatad herr Mosley ganska drivande i frågan...
Cuscino skrev:Desto större sannolikhet att det skulle fungera. Fast nu är ju inte huvudsyftet med säkerhetsbilen säkerhet utan att konstlat få till spänning i loppet.
Du skrev fel här. Det skulle vara tvärtom.
Precis, man kan inte lita på att en förare trycker på en knapp. Och säkerhet... Jo, jag tror nog att det är syftet trots allt.
Det är jättelätt att övervaka (och bestraffa) i så fall. Om det är säkerhet som är huvudsyftet varför ska man då tillåta vissa att köra förbi i högsta fart bara för att "samla upp" fältet. Varför ska bilen cirkulera en massa varv även när "faran" är över?
Cuscino skrev:Det är jättelätt att övervaka (och bestraffa) i så fall. Om det är säkerhet som är huvudsyftet varför ska man då tillåta vissa att köra förbi i högsta fart bara för att "samla upp" fältet. Varför ska bilen cirkulera en massa varv även när "faran" är över?
Eh, det är bra frågor som jag inte har några bra svar på.
Pastis skrev:Jaha, då missade jag även detta lopp! Två lopp på raken... har inte hänt sedan 80-talet!
Missade jag något?
Tja, det beror väl på, men personligen tycker jag att de två senaste loppen vart ganska bra. Kanada var visserligen ett strå vassare men bortsett från Vettel som ångade i väg så hände det ju en del idag, lite synd som det pratats om tidigare att man schabblade lite med SC:n.
Sen har Alonso börjat gnälla i värsta Massa-stil, det var det som var nytt i Ferrari.
Nu tycker jag att Lewis kunde ha hajat att han inte kunde köra om SC:n, men ändå tycker jag att man kunde ha väntat med SC:n istället. Men man var väl ivriga att få ut den kanske. Tyvärr förstörde det mångas lopp.
Fjollonso...........Jäv..a gnäll på han jämt...
Ja, precis, att andra får fördelar genom att bryta mot reglerna är naturligtvis ingenting förarna skall bry sig om, utan de skall finna sig i sin lott och glatt förlora poäng relativt sina fuskande kollegor.
Det enklaste hade ju varit om tävlingsledningen hade meddelat Hamilton att han var tvungen att återta sin plats bakom säkerhetsbilen… Det som är så enkelt i Nascar är av någon anledning så komplicerat i F1.
Ordförande i MMAS, Max Mosley Appreciation Society.
JTarnstrom skrev:Det enklaste hade ju varit om tävlingsledningen hade meddelat Hamilton att han var tvungen att återta sin plats bakom säkerhetsbilen… Det som är så enkelt i Nascar är av någon anledning så komplicerat i F1.
Då hade Whitmarsh tjafsat med Charlie Whiting i en kvart, varpå McLaren till slut hade lämnat in protest, varpå tävlingsledningen hade beslutat att de skulle inleda en utredning, varpå någon hade sagt att Det var aldrig tänkt att det var det här F1 skulle handla om. (Jag håller alltså med dig.)
Halvspännande lopp och inte alls så tråkigt som man befarade
Dock var det lite konstiga beslut i och kring SC...Hamiltons fusk som tog 20 varv att utreda och som fick ett straff som inte blev något straff
Hehe..Hamilton har snart reprimander, varningar och bestraffningar i snart sagt varje lopp! Han får ju Schumi att likna en snäll korgosse
På tal om Schumacher.. varför i fridens namn stannade han inte ute?? en betydligt högre placering hade det ju kunnat bli..nee istället chansar de på att depån skulle vara öppen
Ferrari var väl de som blev grymt missgynnade men sån är ju rejsingen ibland men synd var det för speciellt Alonso var rejält på hugget innan SC kom ut. Synd bara att det skall vara så förtvivlat svårt att köra om på en del banor...Valencia ser ju ut att tillhöra de värre att köra om på?
Vem sa att Valencia var en skit bana?
det var ett suveränt spännande lopp med mycket roligt Webber stod för det häftigaste, men Koba vilken kille det är bara att gratta honom.
Det bästa av allt är att McLaren rusar mot att bli total vinnare i WM
" Det var ett av de mest uppenbara övergreppen på en annan förare jag har sett. Det är ett förfärligt exempel av en man som vunnit sju VM-titlar. Det var översittartaktik, säger Stewart. "
platt skrev:Vem sa att Valencia var en skit bana?
det var ett suveränt spännande lopp med mycket roligt Webber stod för det häftigaste, men Koba vilken kille det är bara att gratta honom.
Det bästa av allt är att McLaren rusar mot att bli total vinnare i WM
Det var jag som sa att Valencia är en skitbana och det står jag för.
Trots att det är ett stadslopp så känns banan väldigt öde. Man ser knappt någon publik, genom rutan känner man inte någon rejs-atmosfär alls tycker jag...
och vad gäller själva rejsingen så verkar det som att det måste till krascher och SC för att man inte skall somna... pfff...
ja det där är jävligt skumt, det känns lite så där godtyckligt att dela ut olika bestraffningar.
Ja de som förlorade mest på SC var ju absolut Ferrari och schumi då. Nu i efterhand verkar det som att de hade räknat med att schumi skulle tjäna på att göra stoppet under sc för de såg juhur fårvånade ut som helst när han inte fick köra ut. Och det verkar även som de räknat med att han skulle fått köra ut så nu i efterhand är det ju bara säga att Antingen har Merceders inte koll på reglerna eller så är det FIA som vanligt som inte har någon konsekvent bedömning i hur reglerna faktiskt ÄR.
Men visst fan med facit i hand hade det varit bättre att ligga ute, det satt jag och skrek i tvsoffan under halva loppet så de borde nog anlita mig som taktiker i Merceders, jag lovar att bara ta hälften så mycket som Ross gör
Crazy F1 skrev:ja det där är jävligt skumt, det känns lite så där godtyckligt att dela ut olika bestraffningar.
Ja de som förlorade mest på SC var ju absolut Ferrari och schumi då. Nu i efterhand verkar det som att de hade räknat med att schumi skulle tjäna på att göra stoppet under sc för de såg juhur fårvånade ut som helst när han inte fick köra ut. Och det verkar även som de räknat med att han skulle fått köra ut så nu i efterhand är det ju bara säga att Antingen har Merceders inte koll på reglerna eller så är det FIA som vanligt som inte har någon konsekvent bedömning i hur reglerna faktiskt ÄR.
Men visst fan med facit i hand hade det varit bättre att ligga ute, det satt jag och skrek i tvsoffan under halva loppet så de borde nog anlita mig som taktiker i Merceders, jag lovar att bara ta hälften så mycket som Ross gör
Var det inte Schumacher som var så bra på strategi och taktik?
Medlem 003 i Svenska Felipe Massa-klubben "Bortom all sans och vett"
Nico Rosberg:I feel more German than I feel Finnish. I don't think of myself as being Finnish
Konstigt att Schumacher inte låg kvar ute. Han hade väl legat i lrdning efter SC vid omstarten. Visserligen hade han säkert blivit omkörd men det borde ju varit bättre med ett försök än att bara lägga sig sist i fältet. Brawn brukade ju vara kung på sånt här men det känns som om han är ur gängorna just nu.
platt skrev:Vem sa att Valencia var en skit bana?
det var ett suveränt spännande lopp med mycket roligt Webber stod för det häftigaste, men Koba vilken kille det är bara att gratta honom.
Det bästa av allt är att McLaren rusar mot att bli total vinnare i WM
Det var jag som sa att Valencia är en skitbana och det står jag för.
Trots att det är ett stadslopp så känns banan väldigt öde. Man ser knappt någon publik, genom rutan känner man inte någon rejs-atmosfär alls tycker jag...
och vad gäller själva rejsingen så verkar det som att det måste till krascher och SC för att man inte skall somna... pfff...
Jag brukar titta på bilarna, inte på publiken. Men det är klart vissa kanske tycker det är kul att titta på människor och har man tur så kanske det är någon som har en rolig hatt som man kan skratta åt.
" Det var ett av de mest uppenbara övergreppen på en annan förare jag har sett. Det är ett förfärligt exempel av en man som vunnit sju VM-titlar. Det var översittartaktik, säger Stewart. "
Jari skrev:Ja, det går bara bättre och bättre för McLaren samtidigt som det går sämre för Ferrari. Undrar om det finns en gemensam faktor?
Vet inte om det finns något gemensamt men när Ferraris förste förare körde för McLaren så gick det inte så bra då heller och nu kommer jag och tänka på en som var så jäkla dålig på att utveckla sin bil, var så dålig på feedback till stallet och framföralt inte intresserad och därför gick det så dåligt. Det går inte mycket bättre nu. Men det finn nog en jäkligt bra förklaring (försvar) för det också.
" Det var ett av de mest uppenbara övergreppen på en annan förare jag har sett. Det är ett förfärligt exempel av en man som vunnit sju VM-titlar. Det var översittartaktik, säger Stewart. "
JO LUCKY, de var han OCH BRAWN men precis som silverkatten skrev så verkar taktikern helt ur gängorna. Jag tror dock inte MS sitter och räknar sekunder i bilen utan det är nog teamet som gjort bort sig här de borde väl ha koll på läget bättre och kunna få en bra överblick om vad som är bäst, men uppenbarligen så hade de inte det. Eller rättare sagt hade det varit grönt hade de varit 2a eller trea men något står inte rätt till med tolkningen av reglerna och jag väntar spänt på att ett utlåtande från fia om vad reglerna verkligen säger här. FÄLTET VAR NÄMLIGEN INTE SAMLAT OCH DÅ SKA INTE RÖTT LYSA I DEPÅN men de finns kanske en annan regel....typ som att de är otillåtet att köra om på sista varvet även om de vinkas med grönflagg och det står att "safteycar is deployd thios lap".
platt skrev:Vem sa att Valencia var en skit bana?
det var ett suveränt spännande lopp med mycket roligt Webber stod för det häftigaste, men Koba vilken kille det är bara att gratta honom.
Det bästa av allt är att McLaren rusar mot att bli total vinnare i WM
Det var jag som sa att Valencia är en skitbana och det står jag för.
Trots att det är ett stadslopp så känns banan väldigt öde. Man ser knappt någon publik, genom rutan känner man inte någon rejs-atmosfär alls tycker jag...
och vad gäller själva rejsingen så verkar det som att det måste till krascher och SC för att man inte skall somna... pfff...
Jag brukar titta på bilarna, inte på publiken. Men det är klart vissa kanske tycker det är kul att titta på människor och har man tur så kanske det är någon som har en rolig hatt som man kan skratta åt.
Jag syftar på atmosfären, men det tror jag nog att du begriper.
Som att se en fopollsmatch med tomma läktare... om man nu gillar sånt.
Crazy F1 skrev:JO LUCKY, de var han OCH BRAWN men precis som silverkatten skrev så verkar taktikern helt ur gängorna. Jag tror dock inte MS sitter och räknar sekunder i bilen utan det är nog teamet som gjort bort sig här de borde väl ha koll på läget bättre och kunna få en bra överblick om vad som är bäst, men uppenbarligen så hade de inte det. Eller rättare sagt hade det varit grönt hade de varit 2a eller trea men något står inte rätt till med tolkningen av reglerna och jag väntar spänt på att ett utlåtande från fia om vad reglerna verkligen säger här. FÄLTET VAR NÄMLIGEN INTE SAMLAT OCH DÅ SKA INTE RÖTT LYSA I DEPÅN men de finns kanske en annan regel....typ som att de är otillåtet att köra om på sista varvet även om de vinkas med grönflagg och det står att "safteycar is deployd thios lap".
Det passerade bilar ute på banan på start/målrakan när Schumacher var i depå och när det då är SC ute så är det rött ljus i depåutfarten tills bilarna passerat som gäller.
Inget konstigt med det alls, så har det varit ganska länge nu. Det handlar inte om någon tolkning av reglerna alls.
Man vill inte släppa ut bilar på banan från depån under SC när det passar bilar ute på banan. Bilar från depån får ansluta efter att de som är på start/mål har passerat.
Medlem 003 i Svenska Felipe Massa-klubben "Bortom all sans och vett"
Nico Rosberg:I feel more German than I feel Finnish. I don't think of myself as being Finnish
Om du gillar det sportsliga (ej ironi) uppskattar du säkert också det faktum att Button och de andra inte fick drakoniska straff för något de knappast kunde påverka.
Sen tror jag inte för ett ögonblick att Alonso gick i mål som nia för att man trodde/hoppades/satsade på att de framför skulle flyttas ner förbi honom.
Han slutade nia och blev klassificerad som åtta för att han var en av de få som hade otur och drabbades hårt av SC, Massa drabbades ännu värre, och att han inte lyckades köra om Buemi och sen blev omkörd av Kamikaze.
Medlem 003 i Svenska Felipe Massa-klubben "Bortom all sans och vett"
Nico Rosberg:I feel more German than I feel Finnish. I don't think of myself as being Finnish
LuckyStrike1 skrev:Om du gillar det sportsliga (ej ironi) uppskattar du säkert också det faktum att Button och de andra inte fick drakoniska straff för något de knappast kunde påverka.
Sen tror jag inte för ett ögonblick att Alonso gick i mål som nia för att man trodde/hoppades/satsade på att de framför skulle flyttas ner förbi honom.
Han slutade nia och blev klassificerad som åtta för att han var en av de få som hade otur och drabbades hårt av SC, Massa drabbades ännu värre, och att han inte lyckades köra om Buemi och sen blev omkörd av Kamikaze.
Jodå.. generellt är jag emot en massa bestraffningar, de tillför ytterst sällan något positivt. Fördelar bara orättvisorna annourlunda..
Ang Button så tvingades han ju pressa på max de sista varven av samma orsak..
LuckyStrike1 skrev:Om du gillar det sportsliga (ej ironi) uppskattar du säkert också det faktum att Button och de andra inte fick drakoniska straff för något de knappast kunde påverka.
Sen tror jag inte för ett ögonblick att Alonso gick i mål som nia för att man trodde/hoppades/satsade på att de framför skulle flyttas ner förbi honom.
Han slutade nia och blev klassificerad som åtta för att han var en av de få som hade otur och drabbades hårt av SC, Massa drabbades ännu värre, och att han inte lyckades köra om Buemi och sen blev omkörd av Kamikaze.
Hade Fernando likt Hamilton kört om SC som inte är tillåtet hade han slutat på ca 3e plats.
Det jag tycker är att konsekvenserna blev stora av dessa "små" straff, eftersom överträdelsen gav så mycket, men är det inte så att straffet ska dömas lika oavsett hur mycket du tjänar på överträdelsen?
Om alla bilarna gått på led och Hamilton kommit sist i loppet, hade det varit ett rättvist straff, eftersom SC inte var "ute" på banan när han körde om?
5 sekunders tidstillägg kanske också var ett bra straff även om i det här racet så blev det knappt kännbart.
I 99 fall av 100 förlorar man på att begå regelbrott som ger drive through.
Ferrari hade helt enkelt bara extrem otur. De bakom dem hann smita in i depån och de hade otur i att köra för fort på det varvet men hade ingen möjlighet att påverka det då SC kom ut när de var i slutet av varvet. Så 5 sek straff kan nog sägas vara ett straff som står i proportion till brottet.
Hamilton hade lika mycket tur som Ferrari hade otur i det här fallet. Hamilton råkade köra om SC och Sauber bestämde sig för att låta Kobayashi stanna kvar ute i 50 varv. Det är sådant som man inte kan planera. Så drive through straffet som i 99 fall av 100 är mycket kännbart blev denna gång av en rad omständigheter inte kännbart men så kan det helt enkelt bli ibland.
Medlem 003 i Svenska Felipe Massa-klubben "Bortom all sans och vett"
Nico Rosberg:I feel more German than I feel Finnish. I don't think of myself as being Finnish
ANFRAN skrev:Problemet är väl att dagens förare inte kan stava till respekt och disciplin. Tänk dig vinkande gulflagg vid Webbers bil och full racefart på övriga banan. Hur många av förarna hade saktat ner ordentligt så att funktionärerna kunde städa upp banan utan att riskera livet?
Ja det är ju det som är det enda rimliga skälet till att ha säkerhetsbil! Det hände några allvarliga tillbud strax innan man började använda säkerhetsbilen på det sätt man gör idag. Jag tänker särskilt på en incident i Kanada då det var vinkande gulflagg men någon dånade in på rakan i alldeles för hög fart och det small ordentligt och loppet rödflaggades med några varv kvar.
Fy fan vad less jag blir på Hamilton! Mer ovärdig och okarismatisk F1-mästare finns fan inte. Drillad sen barnsben alá systrarna Williams i tennis, tror fan inte att han gillar bilar ens. Pappan hans valde nog ett yrke som ger mest pengar bara.
Tur som fan har ungen också, samt att han är favoriserad av domarna så det heter duga. Hur kul är det att ha en titel i bagaget då? När blev han bestraffad för en förseelse senast? Misstänker starkt att det är Bernies lilla toyboy...
toto skrev:Fy fan vad less jag blir på Hamilton! Mer ovärdig och okarismatisk F1-mästare finns fan inte. Drillad sen barnsben alá systrarna Williams i tennis, tror fan inte att han gillar bilar ens. Pappan hans valde nog ett yrke som ger mest pengar bara.
Tur som fan har ungen också, samt att han är favoriserad av domarna så det heter duga. Hur kul är det att ha en titel i bagaget då? När blev han bestraffad för en förseelse senast? Misstänker starkt att det är Bernies lilla toyboy...
Hmm menar du böterna eller drive-through han fick i detta loppet eller vilka straff har han inte fått då?
För mig spelar det ingen roll om LH eller någon annan dönik kör , bara McLaren vinner
" Det var ett av de mest uppenbara övergreppen på en annan förare jag har sett. Det är ett förfärligt exempel av en man som vunnit sju VM-titlar. Det var översittartaktik, säger Stewart. "
Då har jag inte läst tillräckligt noga, tog för givet att han slapp straff eftersom det så brukar vara.... Det är fan på tiden att han får nåt straff nu efter att ha varit nån gullgosse i flera år.
" Det var ett av de mest uppenbara övergreppen på en annan förare jag har sett. Det är ett förfärligt exempel av en man som vunnit sju VM-titlar. Det var översittartaktik, säger Stewart. "
Men tävlingsledningen övervakar väl bilarna med GPS-sändare numera, så varje hastighetsöverträdelse borde kunna avslöjas...
