BMW lägger av!

[Silverkatten]

Jo, visst en Controller. Men det är ju ändå väldigt lätt att fuska. Eller ska vi ha fasta priser på alla konsulter? Om en konsult idag kostar 650kr/timme så kan han ju nästa dag kanske kosta 300kr/timme och få göra några extra timmar hos moderbolaget som kompensation. Finns säkert fler trix och trick. Varför inte låta en sponsor utveckla någon detalj på bilen mot en liten logga? Vem ska sätta värdet?
Kostnadstak funkar alltså inte.

Däremot skulle man kunna räkna konstruktörstimmar eller vinttunneltimmar utan att blanda in vad de kostar.

[Petrol]

Mycket snack om pengar här, men det är ju inte hela sanningen. BMW ville ge sporten några år för att ta en titel, vilket man har misslyckats med. Årets insats är minst sagt pinsam för BMW och man vill inte, som biltillverkare i premiumsegmentet, ligga och harva i bottenträsket vilket drar ner märket. Hade man varit med i toppen så hade man knappast lagt av.

Men med detta sagt så tycker jag det är beklämmande att man drar iväg med svansen mellan benen efter en dålig säsong.

Men man är väl snart sugna igen

[Silverkatten]

Jo, resultaten på banan kan säkert bidra till att de slutar. Men vore det bara det så skulle de ju lika gärna kunnat göra som Honda/Brawn och satsa på nästa eller näst, nästa bil (2011).

Å andra sidan kan det ju vara bra att dra sig ur nu när det går lite knagligt både på banan och med försäljningen. Sen när de om några år känner att de måste höja sitt (sport)preniumvärde, redan om åkta av Audi enligt vissa, så får de väl hoppa på igen. Uppstarts kostnaden kommer förmodligen bli gansk blygsam med tanke på hur många stall det är som planeras starta inom det närmaste året.

[Geer]

Det är nog inte bara pengar och resultat som spelar in.
En viktig sak för BMW är den image (marknadsföring) man får när man deltar i F1.
Den bild som förmedlats av F1 med piskor och bråk gör säkert sitt till beslutet att inte delta mer, även om man i dagsläget inte anger det som skäl.

[Geer]

Kan Sauber räddas? Sauber själv säger att han löst större problem.

Sauber, who retains a 20 per cent shareholding in the team, remained confident a solution could be found to keep the Hinwil-based squad in F1, adding: "I must add that in my 17 years in F1 I have solved bigger problems."

[Petrol]

Håller med om att Audi har naggat både Merca & BMW i hasorna och kommit ikapp på flera punkter, men Audis problem är att man vill fylla ett hålrum som inte finns. Komfort = Merca och Sport = BMW.

Men hatten av för Audis satsning som varit konsekvent och lyckosam..

Fattas bara att Audi tar över och kör F1 ihop med Sauber nästa år

[PC:]

Håller med om att Audi har naggat både Merca & BMW i hasorna och kommit ikapp på flera punkter, men Audis problem är att man vill fylla ett hålrum som inte finns. Komfort = Merca och Sport = BMW.

Men hatten av för Audis satsning som varit konsekvent och lyckosam..

Fattas bara att Audi tar över och kör F1 ihop med Sauber nästa år

Fattas då bara att turbodieslar tillåts att vara med...

[Pastis]

Tja, diesel är framtiden i all fall på kort sikt. Snart måste nog även F1 tänka om...

[Christoffer]

Hmmm. Nu när Kinderegg köper Saab så kan dom väl passa på att köpa Sauber också för att tydliggöra sin profil. Det kan knappast gå sämre en det gjorde för Spyker i alla fall.

[Christoffer]

Någon som sett något uttalande från Kubica angående BMW:s avhopp?

[Pastis]

Nej inget speciellt. Han bör nog hålla munnen om han ska få kontrakt någon annanstans. Hans personlighet ska visst vara en nackdel för honom och det går rykten om att han är en grinig jävel att samarbeta med. Det är inte bra inför hans förhandlingar med nya stall.

Vi TV-tittare tycker ju det är kul att höra honom avrätta sin ingenjör under radiotrafiken, men det ska visst inte bara vara där som Kubica är tvär. Om detta stämmer vet jag personligen inte, men sådana här rykten brukar inte starta om det inte ligger något i det.

Årets kräftgång för BMW visar ytterligare än gång att bilarna betyder mycket mera än förarna. När de hade bra bilar var Kubica hypad, nu är det ingen som noterar vad han gör... Livet är hårt.

[PC:]

Vi TV-tittare tycker ju det är kul att höra honom avrätta sin ingenjör under radiotrafiken, men det ska visst inte bara vara där som Kubica är tvär.

Kubica har tydligen inte byggt sin bil själv...

[Pastis]

Vi TV-tittare tycker ju det är kul att höra honom avrätta sin ingenjör under radiotrafiken, men det ska visst inte bara vara där som Kubica är tvär.

Kubica har tydligen inte byggt sin bil själv...

Nej, tydligen inte. Undrar vem tusan som byggt eländet? Ful och kass är den...

[Pastis]

Statement of BMW Motorsport Director Mario Theissen on the current situation

"Since the announcement on 29 July of our strategic realignment, we have done everything in our power to reach a rapid agreement on the sale of the team based at Hinwil. Regrettably, despite every effort, this has proved unsuccessful. The tight timeframe we faced simply did not allow us and the interested parties and investors enough time to find a solution for such a complex transaction. This means the team cannot sign the Concorde Agreement at present. The aim now is, over the coming weeks, to find a solution together with potential interested parties and Peter Sauber. Beyond that, we will see the 2009 season through to its conclusion with our unstinting sporting commitment."

Jag blir inte förvånad om de kommer att lägga ned! Vill verkligen BMW:s direktörer göra en Honda och kanske sälja och sedan tvingas se att andra gör ett bättre arbete än de själva?

[Depeche]

Nej inget speciellt. Han bör nog hålla munnen om han ska få kontrakt någon annanstans. Hans personlighet ska visst vara en nackdel för honom och det går rykten om att han är en grinig jävel att samarbeta med. Det är inte bra inför hans förhandlingar med nya stall.

Vi TV-tittare tycker ju det är kul att höra honom avrätta sin ingenjör under radiotrafiken, men det ska visst inte bara vara där som Kubica är tvär. Om detta stämmer vet jag personligen inte, men sådana här rykten brukar inte starta om det inte ligger något i det.

Årets kräftgång för BMW visar ytterligare än gång att bilarna betyder mycket mera än förarna. När de hade bra bilar var Kubica hypad, nu är det ingen som noterar vad han gör... Livet är hårt.

När man lyssnar på radiotrafiken verkar han som sagt lite negativ.
Han kanske inte går ihop så bra med sin ingenjör.
Eller så blir han sådär tvär när det inte går riktigt som han vill.

Webber fick en fråga om vilken förare som han är bäst kompis med och han tycker är trevligast.
Kubica nämner han som en normal och trevlig kille och en av förarna som han gillar att umgås med.
De 2 andra Webber nämner som hans bästa kompisar bland förarna är Alonso och Button.

[Pastis]

Kompis är en sak, kompetent samarbete med ingenjörer en annan sak.

[Depeche]

Kompis är en sak, kompetent samarbete med ingenjörer en annan sak.

Ja visst är det så.
Jag tänkte bara att du menade att Kubica även privat var lite otrevlig när du skrev att det inte bara var när han pratade med sin ingenjör.

[JTarnstrom]

Jag har också hört från en som påstår sig stå stallen nära att Kubica inte är populär. Går det dåligt är det stallets fel, går det bra är det hans förtjänst. Lite så.

[Jari]

Jag har hört att det inte är nogot fel på honom alls, så det kanske beror på vem man frågar och när?
Går bilen som en traktor ser jag inga skäl att garva omkring och låtsas som att det är mitt fel att de byggt en traktor.