Vilket blir nästa stall?

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » sön apr 05, 2009 18:24

Vilket blir nästa stall att hoppa av F1? Eller kommer alla årets stall att vara kvar till nästa säsong? Alla alternativ finns med. Rösta och motivera!

Pepparkvarnen · Inlägg av **Pepparkvarnen** » sön apr 05, 2009 18:45

Alla kommer att vara kvar, men några kanske byter ägare och namn.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » sön apr 05, 2009 19:35

Här följer min ranking (mest sannolikt först):

Force India - Stallets kreditvärdighet bedöms vara den sämsta av alla stall. Mallya öser in pengar men resultaten uteblir, samtidigt finns det andra ställen där pengarna gör mer nytta i hans imperium.

Renault - säljer dåligt med bilar och uteblir resultaten är risken överhängande att Ghosn drar ur pluggen. Sådana hot har redan framförts.

Williams - låg sämre till före säsongen men verkar ha skött krishanteringen bra. De är dock i desperat behov av framgångar.

Toyota - hårt drabbade av vikande bilförsäljning men har nu sin kanske bästa bil någonsin på banan.

Brawn GP - måste få in nya sponsorer till nästa säsong. De nya budgetreglerna kommer att vara avgörande.

BMW - tillhör en av de tillverkare som går sämst på hemmamarknaden. Rykten finns om tätare samarbete med Mercedes (till och med korsvist ägande) vilket kan öka risken för att ett av märkena försvinner från F1.

Toro Rosso - Mateschitz ville sälja men satsade hårt på TR vilket betalade sig med segern på Monza. Sedan kom krisen. Två stall är nog fortfarande ett för mycket.

Ferrari - försäljningssiffrorna rasar.

McLaren - här är frågan snarare hur länge Mercedes vill vara med. Vore en katastrof för sporten om Mercedes lämnar med tanke på deras roll som motorleverantör.

Red Bull - Toro Rosso kan säljas av/läggas ned innan det är aktuellt att dra sig ur med Red Bull.

PS · Inlägg av PS » sön apr 05, 2009 21:32

JTarnstrom skrev:Här följer min ranking (mest sannolikt först):

Force India - Stallets kreditvärdighet bedöms vara den sämsta av alla stall. Mallya öser in pengar men resultaten uteblir, samtidigt finns det andra ställen där pengarna gör mer nytta i hans imperium.

Ja, det är bara en tidsfråga innan Mallya räddar vad som räddas kan och drar sig tillbaka. Det var inte lite skrattretande när Mallya sparkade rutinerade killar som Gascoyne och Kolles med påståendet att det krävdes mer direkt engagemang från honom själv (Mallya alltså) för att nå bättre resultat... jag har sällan sett något mer malplacerat än Mallya i stallchefsmundering med hörlurar och tidtagarur.

Ferrari - försäljningssiffrorna rasar.

Minskad orderingång och försäljning, men fortfarande ett företag som går med vinst. Dessutom är moderbolaget Fiat ett av få bilmärken som ökat sin försäljning de senaste månaderna. Ferrari är nog det stall jag är minst orolig för ur ekonomisk synvinkel.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » sön apr 05, 2009 21:58

PS skrev:

Ferrari - försäljningssiffrorna rasar.
Minskad orderingång och försäljning, men fortfarande ett företag som går med vinst. Dessutom är moderbolaget Fiat ett av få bilmärken som ökat sin försäljning de senaste månaderna. Ferrari är nog det stall jag är minst orolig för ur ekonomisk synvinkel.

Så låg de rätt långt ned på rankingen också. Men inget stall går säkert.

Inlägg av **Salo** » mån apr 06, 2009 09:27

Jag tror Renault ev. kan stå på tur.
Trots massor av satsade pengar så har man en av fältets sämsta bilar och när Alonso tröttnar på Renault så har jag svårt att se hur de skall kunna övertyga syrelsen för det delvis statsfinansierade Renault att fortsätta pumpa in pengar när resultaten uteblir.

När det gäller Mercedes, blir det några ytterligare sanktioner mot McLaren och i så fall hur stora?
Nu är man indirekt både fuskare och lögnare vilket knappast kan kallas bra PR och inget som får styrelsen med Zetsche i spetsen att jubla och öppnar plånboken.
Men kanske flyttar de över lite mer resurser till Brawn så man kan sola sig lite i glansen av framgång

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » mån apr 06, 2009 09:33

Salo skrev:Jag tror Renault ev. kan stå på tur.
Trots massor av satsade pengar så har man en av fältets sämsta bilar och när Alonso tröttnar på Renault så har jag svårt att se hur de skall kunna övertyga syrelsen för det delvis statsfinansierade Renault att fortsätta pumpa in pengar när resultaten uteblir.

När det gäller Mercedes, blir det några ytterligare sanktioner mot McLaren och i så fall hur stora?
Nu är man indirekt både fuskare och lögnare vilket knappast kan kallas bra PR och inget som får styrelsen med Zetsche i spetsen att jubla och öppnar plånboken.
Men kanske flyttar de över lite mer resurser till Brawn så man kan sola sig lite i glansen av framgång

Du har helt klart en poäng. Det finns säkert en och annan i styrelserummen som inte är så entusiastisk över F1 och den typen av negativ publicitet kan ju tänkas tippa över majoriteten till ett motstånd mot att delta. Det som talar för fortsatt deltagande är ju att man är delägare i McLaren. Vill man inte solka ned namnet får man ju sälja av sin andel. Hade jag varit i Mercedes skor hade jag varit väldigt besviken på både FIA och McLaren.

Inlägg av **Salo** » mån apr 06, 2009 09:50

JTarnstrom skrev:Det som talar för fortsatt deltagande är ju att man är delägare i McLaren.

Det behöver de inte vara så länge till, produktionen av SLR:en läggs ner till hösten och efterträdaren kommer att tillverkas i Tyskland så då har man inget som direkt binder dem till McLaren längre.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » mån apr 06, 2009 09:59

Salo skrev:
JTarnstrom skrev:Det som talar för fortsatt deltagande är ju att man är delägare i McLaren.
Det behöver de inte vara så länge till, produktionen av SLR:en läggs ner till hösten och efterträdaren kommer att tillverkas i Tyskland så då har man inget som direkt binder dem till McLaren längre.

Lyxbilsmarknaden känns ju rätt kall, just nu.

Inlägg av **Salo** » mån apr 06, 2009 10:16

JTarnstrom skrev:Lyxbilsmarknaden känns ju rätt kall, just nu.

Kan man tycka men tappet i detta segment är mindre än för vad vi kan kalla "svensson" bilar och självklart last och transportbilar där försäljningen i princip har upphört.

Inlägg av **Salo** » tis apr 07, 2009 14:32

På tal om Mercedes relationer till McLaren http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 1822.shtml

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tis apr 07, 2009 14:40

Skulle just till att göra ett inlägg på samma tema. Jag tror risken är stor att McLaren åker dit ordentligt på den senaste skandalen. Det handlar nu inte längre om vad Ryan och Hamilton sade i mötet med domarna utan om hur mycket som McLarens organisation kände till om lögnerna dagarna efter Australiens GP. De har nästan målat in FIA i ett hörn. Oavsett vad man tycker om hur rättvist behandlade McLaren är av FIA eller ej så har de betett sig synnerligen klantigt i den här affären och att det inte är första gången måste ju reta Mercedes nåt så ini h-e.

Inlägg av **Salo** » tis apr 07, 2009 14:56

Det är så jävla pinsamt så man saknar ord, hur förbaskat korkad kan man bli och inte fan blir det bättre att sen förneka att man ljugit även efter man är avslöjad

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pr ... ision.aspx

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=45430

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tis apr 07, 2009 15:01

Kan inte finnas mycket kvar som Mercedes vill förknippas med. Hamilton är körd. Han betraktas ju som en arrogant lögnhals, stallet förefaller lika korrupt och dessutom så levererar de inga resultat. Dessutom, med den ekonomiska krisen i beaktande så har väl aldrig läget varit bättre för Mercedes att ifrågasätta sitt samarbete med McLaren. Värre lär det inte bli, i alla fall, och hoppar de inte av nu lär de väl aldrig göra det.

Inlägg av **Nisse** » tis apr 07, 2009 15:10

Biltillverkare brukar försöka räkna hem F1:satsningar i form av godwill.

Mercedes har just nu problem med att räkna ut hur mycket badwill det kostar med F1.

Är nog säker på att det kommer lyftas en och annan sten hos Mclaren, finns mycket som behöver luftas.

Inlägg av **platt** » tis apr 07, 2009 17:17

Mercedes är ju delägare i McLaren, det blir svårt för dom att dra sig ur om dom vill.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tis apr 07, 2009 17:23

platt skrev:Mercedes är ju delägare i McLaren, det blir svårt för dom att dra sig ur om dom vill.

De kan ju sälja sin andel. Tror inte att det är några problem i det avseendet för Mercedes att kliva av.

Inlägg av **platt** » tis apr 07, 2009 17:33

Om det är någon som vill köpa

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tis apr 07, 2009 17:35

platt skrev:Om det är någon som vill köpa

McLaren har nog säkerligen option på Mercedes andel och de kommer att få den till vrakpris. Å andra sidan tar ju Mercedes med sig sina resurser.

Inlägg av **platt** » tis apr 07, 2009 17:55

Det har du nog rätt i. men jag tror (hoppas) inte att det kommer gå så långt att Mercedes skulle hoppa av för att det råkar var lite turbulent i McLaren. Skulle dom i alla fall hoppa av, så kanske det leder till att andra stall skulle överväga väldigt noga om man skulle ha en Merca motor i sin bil pga. lite turbulens så drar dom.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tis apr 07, 2009 18:00

Jag får nog ändra på min rankinglista.

Inlägg av **Salo** » ons apr 08, 2009 10:01

platt skrev:det råkar var lite turbulent i McLaren.

Lite

Man kan fortsätta leverera motorer även om man inte är delägare i ett företag som har problem med att avgöra vad som är rätt och fel.
Problemet är som jag ser det att man är huvudägare i ett företag som fuskar och ljuger och detta betalar man desutom stora pengar för.

Christoffer · Inlägg av **Christoffer** » ons apr 08, 2009 10:07

McLaren och Ferrari får lära sig att hantera att deras radiotrafik är offentlig. Guldkornen från årets radiotrafik är ju från dem.

Petrol · Inlägg av **Petrol** » fre apr 10, 2009 07:47

Stall som hoppar av? Tja man får väl se om stallet som vill hoppa in (USA) hinner in innan de drar sig ur. Har inte hel koll på det här men man får väl se..

Inlägg av **Salo** » tor maj 28, 2009 18:56

the French carmaker is contemplating pulling out of the sport at the end of this season

Min spåkula verkar funka rätt bra

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tor maj 28, 2009 19:38

Tydligen har Glock spätt på ryktena om att Toyota redan har fattat sitt beslut om att dra sig ur F1. Det börjar bli allt tydligare att Renault och Toyota har använt konflikten med FIA, och även sin egen organisation, för att rättfärdiga ett tillbakadragande. Poängen är att de slipper skylla på taskig ekonomi.

Det spekuleras i att Briatore kommer att köpa loss F1-verksamheten från Renault, så den mannen får vi dras med. Undrar bara om han kommer att ändra tonläge gentemot de andra, nya småstallen. Förmodligen kommer han i ett ögonblick att bli anhängare av Mosleys budgetregler.

Inlägg av **olag** » tor maj 28, 2009 19:58

JTarnstrom skrev:Tydligen har Glock spätt på ryktena om att Toyota redan har fattat sitt beslut om att dra sig ur F1. Det börjar bli allt tydligare att Renault och Toyota har använt konflikten med FIA, och även sin egen organisation, för att rättfärdiga ett tillbakadragande. Poängen är att de slipper skylla på taskig ekonomi.

Det spekuleras i att Briatore kommer att köpa loss F1-verksamheten från Renault, så den mannen får vi dras med. Undrar bara om han kommer att ändra tonläge gentemot de andra, nya småstallen. Förmodligen kommer han i ett ögonblick att bli anhängare av Mosleys budgetregler.

Hatar du alla i F1?
Om nu Briatore köper loss Renult får du ju ett privatstall... Nu är det oxå fel

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tor maj 28, 2009 20:05

olag skrev:
JTarnstrom skrev:Tydligen har Glock spätt på ryktena om att Toyota redan har fattat sitt beslut om att dra sig ur F1. Det börjar bli allt tydligare att Renault och Toyota har använt konflikten med FIA, och även sin egen organisation, för att rättfärdiga ett tillbakadragande. Poängen är att de slipper skylla på taskig ekonomi.

Det spekuleras i att Briatore kommer att köpa loss F1-verksamheten från Renault, så den mannen får vi dras med. Undrar bara om han kommer att ändra tonläge gentemot de andra, nya småstallen. Förmodligen kommer han i ett ögonblick att bli anhängare av Mosleys budgetregler.
Hatar du alla i F1?
Om nu Briatore köper loss Renult får du ju ett privatstall... Nu är det oxå fel

Nej, jag hatar inte någon. Däremot tror jag inte någon om gott i den branschen. Skulle det ligga till så som jag tror att det gör, att Renault och Toyota aldrig har haft för avsikt att komma till start nästa säsong, så har de spelat ett jävligt fult spel där de har satt sina egna motiv långt före sportens, sina kollegors i FOTA och fansens intressen.

Om sedan Briatore köper loss REnault F1 så är väl det bra men någon större respekt förtjänar han ju inte, som den kappvändare han då vore.

Inlägg av **Salo** » tor maj 28, 2009 20:10

JTarnstrom skrev:som den kappvändare han då vore.

Vi är alla folkpartister ibland, bara man själv vinner på det

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tor maj 28, 2009 20:12

Hela den här soppan kommer att visa varför Mosley har en så stark position - han har med idioter att göra.

guuben · Inlägg av **guuben** » tor maj 28, 2009 22:00

JTarnstrom skrev:Tydligen har Glock spätt på ryktena om att Toyota redan har fattat sitt beslut om att dra sig ur F1. Det börjar bli allt tydligare att Renault och Toyota har använt konflikten med FIA, och även sin egen organisation, för att rättfärdiga ett tillbakadragande. Poängen är att de slipper skylla på taskig ekonomi.

Det spekuleras i att Briatore kommer att köpa loss F1-verksamheten från Renault, så den mannen får vi dras med. Undrar bara om han kommer att ändra tonläge gentemot de andra, nya småstallen. Förmodligen kommer han i ett ögonblick att bli anhängare av Mosleys budgetregler.

Ifall det kommer några budgetregler är dom i klass mer än dubbelt upp från föreslagna - d.v.s. ingen har tappat ansiktet och cirkusen kan fortsätta.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tor maj 28, 2009 22:15

Plockade bort ett inlägg från dig, Guuben, där du inte gjorde något annat än att kommentera personen och bakomliggande motiv till dennes åsikter. Detta är sista varningen innan det blir rött kort för dig igen.

Moderatorn
[/quote]

Fredrik i Trollhättan

Hörru Tärnström, jag blir inte klok på hur du egentligen vill ha teamen i F1. Trodde en Briatore som köper ut Renault skulle profilen perfekt. Men nej.

guuben · Inlägg av **guuben** » tor maj 28, 2009 22:32

JTarnstrom skrev:Hela den här soppan kommer att visa varför Mosley har en så stark position - han har med idioter att göra.

Jaså?

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tor maj 28, 2009 22:40

Fredrik i Trollhättan skrev:Hörru Tärnström, jag blir inte klok på hur du egentligen vill ha teamen i F1. Trodde en Briatore som köper ut Renault skulle profilen perfekt. Men nej.

Jag har ju sagt att jag inte har något emot att han köper loss stallet. Jag säger bara att det kommer att bli intressant att se om hans inställning till budgetreglerna kommer att ändras beroende på vem han företräder.

Razor · Inlägg av **Razor** » tor maj 28, 2009 23:25

Nu verkar det som att både FOTA och Mosley kryper till korset och ser till att det blir business as usual även nästa år.

http://www.crash.net/formula+one/news/1 ... looms.html

http://www.skysports.com/story/0,19528, ... 99,00.html

http://www.guardian.co.uk/sport/2009/ma ... ow-settled

http://www.telegraph.co.uk/sport/motors ... nship.html

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » fre maj 29, 2009 08:30

Det stegvisa införandet av budgettak har ju Mosley sagt att han är villig att införa (under vissa förutsättninar) redan före Monaco-mötet som stallen hade, men då satte de sig på tvären och vägrade att ens diskutera saken. Stallens senaste bud var att de inte skulle anmäla sig förrän reglementet återställdes till årets reglemente. För mig känns det som att stallen har gett upp kampen nu och det med rätta. Nu kan vi nog säga adjö till Renault och Toyota inom kort.

guuben · Inlägg av **guuben** » fre maj 29, 2009 09:17

JTarnstrom skrev:Det stegvisa införandet av budgettak har ju Mosley sagt att han är villig att införa (under vissa förutsättninar) redan före Monaco-mötet som stallen hade, men då satte de sig på tvären och vägrade att ens diskutera saken. Stallens senaste bud var att de inte skulle anmäla sig förrän reglementet återställdes till årets reglemente. För mig känns det som att stallen har gett upp kampen nu och det med rätta. Nu kan vi nog säga adjö till Renault och Toyota inom kort.

Stallen vann den här kampen - om man vill absolut utlysa nån vinnare.
En förlorare står ändå solklar = Mosley.

Inlägg av **olag** » fre maj 29, 2009 12:14

JTarnstrom skrev:Det stegvisa införandet av budgettak har ju Mosley sagt att han är villig att införa (under vissa förutsättninar) redan före Monaco-mötet som stallen hade, men då satte de sig på tvären och vägrade att ens diskutera saken. Stallens senaste bud var att de inte skulle anmäla sig förrän reglementet återställdes till årets reglemente. För mig känns det som att stallen har gett upp kampen nu och det med rätta. Nu kan vi nog säga adjö till Renault och Toyota inom kort.

Bort med dom bara.... Vem behöver deltagare i F1.
Allt avgörs ju ändå i domstolar..

Geer · Inlägg av **Geer** » fre maj 29, 2009 16:20

All the current Formula 1 teams have submitted their entries to the FIA for the 2010 championship, FOTA confirmed on Friday.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75680

Betyder det att ingen kommer att dra sig ur ?

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » fre maj 29, 2009 17:53

Nej, FOTA:s krav kvarstår. Deras deltagande är villkorat av att deras krav tillgodoses. Egentligen har ingenting hänt.

Inlägg av **Pastis** » fre maj 29, 2009 18:04

Vad trött jag blir! Måste allt detta dras via media? Som Tärnström säger har ingenting hänt trots att FOTA-stallen anmält sig idag. "Farsen" fortsätter som vanligt och nu väntar vi på vad FIA ska komma med.

guuben · Inlägg av **guuben** » fre maj 29, 2009 19:07

Som jag sa - det mesta som Mosley kan uppnå är en pyrrusseger.
Jag är säker på att båda parterna kommer att säga i helgen att vi är nöjda med uppgörelsen.

Petrol · Inlägg av **Petrol** » lör maj 30, 2009 06:50

Undrar varför stallen finner sig i den här farsen? Visst finns det skadeståndskrav om stallen inte kör vidare till 2012, men om man menar allvar så borde inget stall anmält sig till nästa år redan nu - tja okej - Williams då!!!

Nä - hoppas att det blir en ny serie, en Formula X eller så som sätter litet press på F1. I detta fallet är konkurens nog det bästa påtryckningsmedlet för att få fart bå bilarna igen.

Formel X med V10 motorer, riktiga vingar, slicks och massor av elektronik..

Christoffer · Inlägg av **Christoffer** » lör maj 30, 2009 08:42

Men om det finns skadeståndskrav på stallen om dom inte deltar fram till 2012. Varför måste dom anmäla sig år från år? Om dom förbundit sig att delta ett antal år borde det ju vara samma sak.

Inlägg av **Pastis** » lör maj 30, 2009 09:34

Christoffer skrev:Men om det finns skadeståndskrav på stallen om dom inte deltar fram till 2012. Varför måste dom anmäla sig år från år? Om dom förbundit sig att delta ett antal år borde det ju vara samma sak.

Det finns ingen logik i Formel 1, speciellt när FIA och FOTA håller på. FOTA utesluter Williams för att de anmält sig och dagens efter anmäler sig alla i FOTA. Vilka signaler ger det?

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » lör maj 30, 2009 09:44

Christoffer skrev:Men om det finns skadeståndskrav på stallen om dom inte deltar fram till 2012. Varför måste dom anmäla sig år från år? Om dom förbundit sig att delta ett antal år borde det ju vara samma sak.

Det gäller att hålla isär FIA och FOM. Stallen måste anmäla sig till mästerskapet hos FIA. Avtalet som säger att de ska vara med till 2012 är skrivet med FOM, den kommersiella rättighetsinnehavaren.

Christoffer · Inlägg av **Christoffer** » lör maj 30, 2009 12:19

JTarnstrom skrev:
Christoffer skrev:Men om det finns skadeståndskrav på stallen om dom inte deltar fram till 2012. Varför måste dom anmäla sig år från år? Om dom förbundit sig att delta ett antal år borde det ju vara samma sak.
Det gäller att hålla isär FIA och FOM. Stallen måste anmäla sig till mästerskapet hos FIA. Avtalet som säger att de ska vara med till 2012 är skrivet med FOM, den kommersiella rättighetsinnehavaren.

Tänkte inte på det!

guuben · Inlägg av **guuben** » lör maj 30, 2009 12:51

Pastis[/quote]
Det finns ingen logik i Formel 1, speciellt när FIA och FOTA håller på. FOTA utesluter Williams för att de anmält sig och dagens efter anmäler sig alla i FOTA. Vilka signaler ger det?

[/quote]

Mycket enkelt: Williams höll sig inte till specialvillkoren som FOTA hade ställt som krav för att delta.
Det fanns inga signaler att hämta sålunda.(':D')

Inlägg av **platt** » lör maj 30, 2009 23:33

Om jag får uttrycka mina inre känslor så tycker jag Äckelson kan dra åt helvet med sitt F1. Jag tycker med mitt hela hjärta att man skulle börja om med nått nytt Man kan inte köra år efter år i samma hjul spår och inbilla sig att det är lika intressant varje år vi som är intresserade av F1 kan inte hålla andan hur många år som helst med denna gamla luft , jag behöver NY LUFT: behöver ni inte det. Det måste ramla in ny grejer som kan locka och ge nya drifter hos oss som har detta intresse. Jag är för Generation X Ny tendning!!!Protesterna skalla!!!!
Jag börjar känna lite Pastis känslor fast jag inte VILL DETTA
JAG HATAR ÄÄÄCKELSTON och Max

Men Äckelston och Max försöker väll brytta gammla mönster men är man äldre än gatan man bor på så är det nog kört . Nytt blod och nya känslor är vad det behövs eller?

f1.tauzero.se

Vilket blir nästa stall?

Vilket blir nästa stall att hoppa av?

Vilket blir nästa stall?