Frimärken eller F1

[Jari]

Varje pizzerieaägare, rapartist och mjölnarson med lite självaktning har väl en sån där och du vet ju hur många de är?

[Pastis]

Varje pizzerieaägare, rapartist och mjölnarson med lite självaktning har väl en sån där och du vet ju hur många de är?

Du glömde ICA-handlare...

[Jari]

Just det, ICA-handlare med rent kött i påsen också.

[Silverkatten]

Det fina med att sälja riktigt dyra bilar är ju att marginalerna per bil är stora, vinst för på färre antal bilar. Det går alltså lätt att anpassa tillverkningen till efterfrågan. Men, men det är klart det är ju inte många finnansvalpar som springer och köper en Ferrari i de här dagarna.

[JTarnstrom]

Om Ferrari bara sålde 92 bilar i november så ser det ruskigt illa ut. Eftersom det är väntelistor på de flesta av deras bilar innebär det att det måste vara ett antal affärer som inte har avslutats. Nästa månadsrapporter kommer att se ännu värre ut. 30-40 bilar?

[Pepparkvarnen]

Om Ferrari bara sålde 92 bilar i november så ser det ruskigt illa ut. Eftersom det är väntelistor på de flesta av deras bilar innebär det att det måste vara ett antal affärer som inte har avslutats. Nästa månadsrapporter kommer att se ännu värre ut. 30-40 bilar?

Om de sålde 92 bilar så måste det väl betyda att de tecknade kontrakt på 92 bilar, inte att levererade 92 sedan tidigare beställda bilar.

[JTarnstrom]

Om Ferrari bara sålde 92 bilar i november så ser det ruskigt illa ut. Eftersom det är väntelistor på de flesta av deras bilar innebär det att det måste vara ett antal affärer som inte har avslutats. Nästa månadsrapporter kommer att se ännu värre ut. 30-40 bilar?

Om de sålde 92 bilar så måste det väl betyda att de tecknade kontrakt på 92 bilar, inte att levererade 92 sedan tidigare beställda bilar.

Så kan det ju förstås vara. Tänkte inte på det. Men är en bil såld förrän den lämnar säljaren? Speciellt som folk som köper Ferrari brukar ha så pass mycket deg att det säkert köps med kontanter.

[Pepparkvarnen]

Om Ferrari bara sålde 92 bilar i november så ser det ruskigt illa ut. Eftersom det är väntelistor på de flesta av deras bilar innebär det att det måste vara ett antal affärer som inte har avslutats. Nästa månadsrapporter kommer att se ännu värre ut. 30-40 bilar?

Om de sålde 92 bilar så måste det väl betyda att de tecknade kontrakt på 92 bilar, inte att levererade 92 sedan tidigare beställda bilar.

Så kan det ju förstås vara. Tänkte inte på det. Men är en bil såld förrän den lämnar säljaren? Speciellt som folk som köper Ferrari brukar ha så pass mycket deg att det säkert köps med kontanter.

En bil är såld när man skriver på köpekontraktet, och köper man en ferrari så får man nog räkna med att slänga upp en fet handpenning också eftersom de specialbygger bilarna. Så jag tror inte att det är så många som bokar av beställda bilar.

[JTarnstrom]

Om de sålde 92 bilar så måste det väl betyda att de tecknade kontrakt på 92 bilar, inte att levererade 92 sedan tidigare beställda bilar.

Så kan det ju förstås vara. Tänkte inte på det. Men är en bil såld förrän den lämnar säljaren? Speciellt som folk som köper Ferrari brukar ha så pass mycket deg att det säkert köps med kontanter.

En bil är såld när man skriver på köpekontraktet, och köper man en ferrari så får man nog räkna med att slänga upp en fet handpenning också eftersom de specialbygger bilarna. Så jag tror inte att det är så många som bokar av beställda bilar.

Har man inga pengar när det ska betalas så ryker ju handpenningen. Och det är många som inte har råd idag.

[Silverkatten]

Det största hotet mot F1 är att de förlorar sin status som "pinnicale of motorsport" och hamnar på samma nivå som IRL eller ännu längre ner. Då kan vi börja snacka om kris, då är de påväg åt samma håll som CART åkte. Fast det är klart finns det ingen serie som utmanar F1 om titeln kan de ju bli hur kass som helst utan att vi konsumenter har något att välja mellan.
Själv börjar jag faktiskt allvarligt fundera på att skita i F1 i fortsättningen. Eller åtminstone inte köpa ett dyrt abonnemang för att titta på skiten.

[Christoffer]

Jag är så nördig att jag alltid kommer att titta på formel1 vad som än händer.
Om det så blir gokarts, så vill jag se Kubica spöa Massa osv...

[Silverkatten]

Varför skulle Kubica och Massa stanna i en sådan serie? Om F1 förlorar sin status som världens värsta motorsport så kommer de bästa förarna söka sig till andra serier.

Om F1 förlorar sina fans så är sporten slut. För då om någonsin kommer de inte ha råd.

[JTarnstrom]

Det största hotet mot F1 är att de förlorar sin status som "pinnicale of motorsport" och hamnar på samma nivå som IRL eller ännu längre ner. Då kan vi börja snacka om kris, då är de påväg åt samma håll som CART åkte. Fast det är klart finns det ingen serie som utmanar F1 om titeln kan de ju bli hur kass som helst utan att vi konsumenter har något att välja mellan.
Själv börjar jag faktiskt allvarligt fundera på att skita i F1 i fortsättningen. Eller åtminstone inte köpa ett dyrt abonnemang för att titta på skiten.

F1 kan ju skära sin budget rätt rejält utan att ens riskera att komma i närheten av IRL eller någon annan serie. De traktorer som de använder i IRL har jag svårt att tro att de ens kommer i närheten av en GP2-bil (annat än på en oval, möjligen). Ska inte säga att jag vet att det är så, men det finns marginaler att ta av.

[Christoffer]

Varför skulle Kubica och Massa stanna i en sådan serie? Om F1 förlorar sin status som världens värsta motorsport så kommer de bästa förarna söka sig till andra serier.

Om F1 förlorar sina fans så är sporten slut. För då om någonsin kommer de inte ha råd.

Vad jag menade var att om allt läggs ner och bara det blev kvar. Ekonomikrisen lär drabba samtliga serier.
Oavsett vad det blir kvar så kommer jag att titta på det.
Jag ser även på super League om tv:n står på. (Dock storknar jag över deras kvalsystem)

[Gösta]

Tärnan, varför inte lägga ner allt? Lägga sig ner och bara dö!

Skärp er nu för f-n, när finnanskrisvindarna bedarrat, det som inte varit livskraftigt har dött, då är det "buisness as usual" igen.

Sätt er i lä, invänta stiltje.

[Cheever]

Aha, det finns alltså en nivå ovanför Fiat Group.
Fiat Group verkar bara äga 85% av Ferrari, undrar vem som äger de restarande 15%?

Piero Ferrari, son of Ferrari's founder, owns 10% of the company. Mubadala Development Co. of The United Arab Emirates owns 5%.