Pantano förnedrar

[jajo]

I sitt första träningsrunda i en IRL-kärra på Sears Point var Giorgio Pantano snabbast av samtliga ovalracingförare.

Grov stråle i ansiktet på de som är vana att bara trycka gasen i botten varv efter varv efter varv efter varv efter varv efter varv....

Pos Driver Diff B Time B Speed C/E/T
1 Giorgio Pantano (10) ... 1:16.9374 107.620 P/T/F
2 Scott Dixon (9) 0.0562 1:16.9936 107.541 P/T/F
3 Helio Castroneves (3) 0.1529 1:17.0903 107.407 D/T/F
4 Ryan Briscoe (33) 0.1541 1:17.0915 107.405 P/T/F
5 Tony Kanaan (11) 0.1715 1:17.1089 107.381 D/H/F
6 Bryan Herta (7) 0.3774 1:17.3148 107.095 D/H/F
7 Alex Barron (51) 0.5910 1:17.5284 106.800 D/T/F
8 Buddy Rice (15) 0.6637 1:17.6011 106.700 P/H/F
9 Sam Hornish Jr. (6) 0.7648 1:17.7022 106.561 D/T/F
10 Dario Franchitti (27) 0.8101 1:17.7475 106.499 D/H/F
11 Dan Wheldon (26) 0.8202 1:17.7576 106.485 D/H/F
12 Vitor Meira (17) 0.9478 1:17.8852 106.310 P/H/F
13 Patrick Carpentier (83) 0.9956 1:17.9330 106.245 D/T/F
14 Tomas Enge (2) 1.0108 1:17.9482 106.224 D/C/F
15 Scott Sharp (8) 1.6222 1:18.5596 105.398 P/H/F
16 Kosuke Matsuura (55) 1.9898 1:18.9272 104.907 P/H/F
17 Jeff Bucknum (14) 2.0010 1:18.9384 104.892 D/C/F
18 Tomas Scheckter (4) 2.2962 1:19.2336 104.501 D/C/F
19 Danica Patrick (16) 2.5246 1:19.4620 104.201 P/H/F
20 Roger Yasukawa (24) 3.4032 1:20.3406 103.061 D/H/F
21 Ed Carpenter (20) 3.9521 1:20.8895 102.362 D/T/F

[LuckyStrike1]

coolt - man får poäng för träningarna i IRL

[Stickan]

IRL är avskrapet av förare som får betalt.
Såkallade"proffs" löjligt.

[Pepparkvarnen]

Förnedrar, stavas det.

[jajo]

Tack,
Jag uppskattar när korrläsare jobbar gratis.
/Jan

[AndersF1]

Jag tycker att Pantano är en lite underskattad förare, även om just det där kanske inte säger så mycket, åtmsintone inte om de andras prestationer. Det finns många dugliga förare bland IRL-chaffisarna, även om förarprestationen kanske inte är det mest utslagsgivande i alla lopp.

[LuckyStrike1]

Pantano är en duktig förare - och han körde grymt bra i GP2-premiären på Imola, tills bromsarna tog slut på såväl hans som många andras GP2-bilar.

Det ska bli kul att se vad han kan göra på Infineon - även om Ganassi inte är det mest imponerande stallet i år

[Pepparkvarnen]

Det blev inte mycket med den där förnedringen. Trettonde plats på kvalet, det är ju ingen höjdare när man kört F1 och racat hela året i liknande bilar och den här typen av banor.

Grov stråle tillbaks, eller?

[LuckyStrike1]

Jag vete sjutton vad som egentligen menas med alla dessa strålar.

Men i kvalet:

1. 33 Ryan Briscoe Panoz-Toyota 1:16.491
2. 3 Helio Castroneves Dallara-Toyota +0.415
3. 11 Tony Kanaan Dallara-Honda 0.643
4. 2 Tomas Enge Dallara-Chevy 0.962
5. 6 Sam Hornish Jr. Dallara-Toyota 1.133
6. 15 Buddy Rice Panoz-Honda 1.187
7. 26 Dan Wheldon Dallara-Honda 1.289
8. 7 Bryan Herta Dallara-Honda 1.319
9. 9 Scott Dixon Panoz-Toyota 1.354
10. 51 Alex Barron Dallara-Toyota 1.377
11. 17 Vitor Meira Panoz-Honda 1.483
12. 83 Patrick Carpentier Dallara-Toyota 1.571
13. 10 Giorgio Pantano Panoz-Toyota 1.957
14. 4 Tomas Scheckter Dallara-Chevy 2.272
15. 55 Kosuke Matsuura Panoz-Honda 2.408
16. 16 Danica Patrick Panoz-Honda 2.758
17. 14 Jeff Bucknum Dallara-Chevy 2.920
18. 24 Roger Yasukawa Dallara-Honda 3.341
19. 8 Scott Sharp Panoz-Honda 3.423
20. 20 Ed Carpenter Dallara-Toyota 5.862
21. 27 Dario Franchitti Dallara-Honda Ej tid

så kan man väl inte direkt tala om förnedring?

[schaki]

Jag tycker att Pantano är en lite underskattad förare, även om just det där kanske inte säger så mycket, åtmsintone inte om de andras prestationer. Det finns många dugliga förare bland IRL-chaffisarna, även om förarprestationen kanske inte är det mest utslagsgivande i alla lopp.

Håller med om att Pantano är underskattad. Jordan fick honom att framstå som dålig när han körde F1.

Jag såg honom tävla i formel 3000 under 2002 & 2003. och kan intyga om att han är allt annat än en dålig förare.

Han kickade ass i 2002 och borde vunnit mästerskapet. under 2003 fick han köra för det minst sagt usla Durango och förlorade mycket p.g.a. det mästerskapet.

[schaki]

IRL är avskrapet av förare som får betalt.
Såkallade"proffs" löjligt.

Förstår inte var du fått det ifrån. Flera av förarna håller definitvit toppklass: Franchitti, Tomas Enge , Castroneves, Tony Kanaan & Hornish JR.

Dem av dessa som körde Cart följde utan större tvekan med till IRL, därför att Cart på den tiden var ett sjunkande skepp.

Även om Cart har återhämtat sig så tycker jag att kvaliteten på förarna där är är lite tveksam.

[LuckyStrike1]

IRL är avskrapet av förare som får betalt.
Såkallade"proffs" löjligt.

Idag skulle jag nog påstå att majoriteten av de bästa IRL jämfört med Champ Car.

Ryan Briscoe
Helio Castroneves
Tony Kanaan
Tomas Enge
Sam Hornish Jr.
Dan Wheldon
Bryan Herta
Scott Dixon
Vitor Meira
Patrick Carpentier
Tomas Scheckter
Dario Franchitti

Alla dessa anser jag lätt håller toppklass i Champ Car sammanhang.

Vilken serie det skulle bli med de här förarna plus toppförarna i Champ Car i en och samma serie

[Pepparkvarnen]

Vilken serie det skulle bli med de här förarna plus toppförarna i Champ Car i en och samma serie

Det dröjer nog inte länge innan CCWS får lägga ner. kan inte tänka mig att det kan hålla på så här länge till.

[jajo]

Så säger man om man är oinsatt i ämnet.

Läs lite från IndyStars Q&A: http://www2.indystar.com/articles/5/025 ... 5-110.html

Du kanske lär dig nåt.
/Jan

[Pepparkvarnen]

Du kanske lär dig nåt.

Nu har jag läst artikeln. Den var bra, men ärligt talat så kunde jag redan allt. Och det som får mig att misstänka att indystar.com inte har så hög kunskapsnivå är att dom inte tog upp Pantanos totala förnedring av IRL-ovalförarna.

Du såg ju direkt att det var förnedring på G, men dom verkar totalt ha missat det.

Föresten, läste du på atlasF1 att det nog inte blir några mer race i Montreal för CCWS. Med lite tur så kanske IRL tar över.

The series' only foray into French-speaking Canada has traditionally been one of the most popular stops on the calendar, complementing equally successful races in Canada's other major cities - Toronto, Vancouver (until 2004) and now Edmonton.

But in fact crowd numbers have been in a gentle decline ever since the spectacular inaugural event in 2002, which drew 172,000 people over the three days and generated a feverish atmosphere.

The attendance dipped to 148,000 in 2003 and then 134,000 last year. The decline became precipitous last weekend as 93,755 people filed through the turnstiles over the three days, including a paltry 36,204 on race day.

[jajo]

Föresten, läste du på atlasF1 att det nog inte blir några mer race i Montreal för CCWS. Med lite tur så kanske IRL tar över.

Om du hade menat NASCAR så hade jag kunnat ta dig på allvar. Den spekulationen har funnits sedan Champ Car debuterade i Montreal. Men när du säger IRL så är du förmodligen fortfarande lika oinsatt.

IRL är på väg ned. Champ Car på väg upp.
Så är det bara.
/Jan

[Pepparkvarnen]

Men när du säger IRL så är du förmodligen fortfarande lika oinsatt.

Det är rent önsketänkande från min sida att IRL skall köra i Montreal istället för CCWS.

IRL är på väg ned. Champ Car på väg upp.
Så är det bara.

Så en halvering av åskådarna på 3 år betyder alltså "på väg upp"?

[jajo]

Om jag inte missminner mig så är Milwaukee Mile och Montreal de enda loppen i Champs Cars tablå de som visar nedgång. De övriga är starkt på uppåtgående. IRL visar inte samma siffror. Lägg sedan till Toyotas och Chevrolets tillbakadragande så får man en klar bild. Publik- och tittar- siffrorna för IRL behöver väl inte nämnas i sammanhanget.
/Jan

[Pepparkvarnen]

starkt på uppåtgående. IRL visar inte samma siffror.

Det har du rätt i IRL's siffror är mycket bättre.

ESPN2's coverage of Saturday's SunTrust Indy Challenge IndyCar Series race from Richmond International Raceway last Saturday had a ratings increase of 100 percent in the United States vs. 2004 according to Nielsen Media Research.

Saturday's race coverage garnered a 0.4 rating compared to last year's 0.2 rating, marking the third straight race that the IndyCar Series has shown a dramatic increase in ratings.

Coverage of the Indianapolis 500 garnered a 59 percent increase and ESPN's coverage of the Bombardier Learjet 500k from the Texas Motor Speedway had a ratings increase of 150 percent, making it the highest-rated and most-viewed IndyCar Series race in the network's history.

According to Nielsen Media Research, 40 of the country's top 56 markets stayed the same or saw an increase in ratings for the Richmond race vs. 2004 with eight of those markets showing an increase of at least 200 percent. Ratings in 11 of the metered markets doubled over the 2004 rating.
http://www.crash.net/uk/en/news_view.as ... nid=114007

http://www.usatoday.com/sports/motor/ir ... ings_x.htm

[jajo]

Åsså kommer du dragandes med ditt runkvirke!
- Vad i helvete är det för jäkla argument?
/Jan

[Pepparkvarnen]

IRL - Kentucky with 0.9/2 share
CCWS - Denver 0.1/0 share

[jajo]

Har du kollat vilka kanaler de sändes på?

/Jan

[jajo]

Här kommer ett intelligenstest:

Vad är det för skillnad på tevekanalerna ABC och SpeedTV?

/Jan

[Razor]

Vad har amerikansk TV med intelligens att göra?

[Gösta]

Vad har amerikansk TV med intelligens att göra?

Massor. Motsattsen till "intelligent TV" heter FOX news.

[LuckyStrike1]

Vad har amerikansk TV med intelligens att göra?

Vem vet - men jag antar att det har något att göra med att Champ Car ä myyyyyycket bättre än IRL ....

[Razor]

Ja, det är kanske intelligent?

[LuckyStrike1]

Ja, kanske?

Kanske har intelligens något att göra med studsande formelbilar över järnvägsspår och ojämna stadsgator? Jag vet inte, men är ganska dum också.

[jajo]

Ganska dum? Är du blygsam också?
/Jan

[LuckyStrike1]

Japp. Väldigt blygsam.

ABC är ju intelligent - Speed TV också - och ESPN. Fantastiskt ... verkligen ...

Lotteriresultat är också intelligent.

Men jag är bara dum och blygsam

[SunnyRikard]

Det här med publiksifftror i Amerikansk owr ska man ta med en stor nypa salt. De rapporteras väldigt olika om det är betalande personer som menas eller alla närvarande etc. Det rapporteras även helt felaktiga siffror för att framställa sig i bättre dager och här är det nog lika illa ställt i bägge diciplinerna.

t.ex. http://www.autoracingdaily.com/article.php?cid=2593

[Jari]

Jag vet att tittarsiffrorna i Sverige är nära noll för IRL och tack vare Björn kanske 25 för CCWS.

[Pepparkvarnen]

Q&A med "The humiliater".

[Gösta]

Jag vet att tittarsiffrorna i Sverige är nära noll för IRL och tack vare Björn kanske 25 för CCWS.

Menar du att det någonstans finns människor som intresserar sig för amerikansk racing???

[LuckyStrike1]

Självklart - all racing är bra racing

Sen tror jag inte varken Champ Car eller IRL förlorar alltför mycket sömn över ev. tittartapp i lilla, kalla Sverige inte.

Jag vet att det finns ialla fall en tittare av Viasat Sport 3 sändningarna av IRL i år. et har varit många bra produktioner där

[Pepparkvarnen]

Menar du att det någonstans finns människor som intresserar sig för amerikansk racing???

Jag har sett dom flesta IRL-loppen i år och det har varit riktiga kanonrace.

[LuckyStrike1]

Ja, det har varit mycket bra race många av dem. Det är bara Pikes Peak som har varit lite tråkigt i år, annars har det varit många bra lopp.

Bra prdouktion också och bra kommentatorer.

Champ Car har tyvärr känts lite sunkigare. Värdelösa banor, dålig TV-produktion, ganska händelselösa lopp, ingen riktig racing. Inramningen har inte känts särskilt kul och tycker jag lotteribetonade resultat/race

[LuckyStrike1]

Det är synd att IRL bara har motorproblem till nästa säsong.

Om det leder till att vi endast har Champ Car så som det ser ut idag kvar, så är det inte särskilt kul.

Men Champ Car har ju överlevt i flera år nu med numera riktigt gamla nedtrimmade enhetsmotorer så det ska väl gå.

Bästa vore förstås en sammanslagning av de båda serierna, till en riktig serie - befriad från ojämna stadsbanor och hopplösa pay-drivers och istället bli en riktig serie med de bästa stallen och förarna samlade på ett ställe, körandes på de bästa banorna.

[jajo]

Man kan ha åsikter om vilken serie av de två amerikanska, Champ Car eller IRL, som bjuder på den bästa racingen. Det är upp till betraktaren.

När det sedan kommer till vilken av dem som kommer att överleva, för någon sammanslagning av serierna blir det inte frågan om, så handlar det om ekonomisk bärkraft. Där har Champ Car hittat formeln som redan visar vinst och attraktion hos förare och sponsorer. Allt medans IRL blöder.

Spelet heter svälta räv, och gillar man det inte så är det bara att beklaga.

/Jan

[LuckyStrike1]

Om en av serierna konkar och de bästa stallen och förarna där ifrån kör i den kvarvarande serien, så är det en ihopslagning som duger fint för mig.

Bara det inte blir så värdelösa banor och sunkig TV-prdokution som Champ Car bjuder på i år, så är det finemang

[jajo]

Det är upp till arrangörerna av respektive lopp att göra det bästa av situationen. Kan de attrahera publik och sponsorer så antar jag att de är givna i kalendern. Annars ajöss. Ekonomisk realism gäller även här.

Naturligtvis har den nationella och internationella tevbevakningen en lika viktig position att fylla. Där har serierna ansvaret och Champ Car har en positiv trend, IRL inte.

För övrigt, FTG
/Jan

[JTarnstrom]

Kvaliteten på produktionerna lämnar en hel del att önska vad gäller ChampCar. Den sviktar rejält. SÄndningen från Montreal var ytterligare ett fiasko. På det området tycker jag inte att det ser ut som om IRL behöver skämmas i en jämförelse.

Tärnström

[schaki]

Nu börjar det att likna något. Pantano var ytterst nära att ta pole.

Han slutade sen som 4 i loppet.

Vad måne denna förare kunna göra i sin första fulla säsong nästa år måntro?. För inget av de övriga teamen kan väl undgå att se hans framfart.
Måtte han få en körning för ett iaf skapligt bra team nästa år, aningen i IRL eller champ car.

[schaki]

Hittade lite intressant info om Pantano här. Han har fåt en hel del goda umärkelser

"In only his third season of car racing he became the complete package. Overcame pre-season disappointment to help build Coloni into a title contender. Three excellent wins, and racecraft is better than anyone's. Of this year's crop likely to go the furthest" - Autosport Magazine Formula 3000 seasonal review (2002 - about Giorgio Pantano)

"Pantano took the prestigious title of Autosprint International Driver of the Year, a title also awarded to the likes of Michael Schumacher and Jarno Trulli."
Source: http://www.teambrask.com/prof_gp.htm



Vad de 3 segrarna beträffar kan jag endast hålla med.
Jag såg 2 av dem 3 loppen (Hockenheim & SPA) live på Eurosport. och kan intyga att han VERKLIGEN kickade ass, i stor stil.

Tråkigt nog missade jag det första av dessa 3 lopp. (Det i Barcelona) där han enligt en oberoende racerapport fullkomligt krossade Sebastien Bourdais.
Pantano borde vunnit det mästerskapet. (Kom ihåg att både Thomas Enge & Bourdais körde för bättre team, Arden & Super Nova. Pantano byggde upp inledningsvis medelmåttiga Coloni till ett toppteam, som tidigare aldrig vunnit ett F3000-race)