Jag ska framföra berömmet till Leif och Mattias. Jag tyckte de gjorde en strong insats igår. Framförallt Mattias som hade genomlidit en stekhet dag i Karlskoga innan han åkte iväg till SVT. Hur han orkade fattade jag aldrig. Min hjärna kollapsade redan i warm-upen på GElleråsen. Som vanligt gick det inte att hitta uppgifter på förhand om depåfönstret. Lyckligtvis hade jag de engelska kommentatorerna i en hörlur och snappade upp att det var 25 varv som gällde.
Jag ber att få instämma. Mycket bra kommentatorsinsats på SVT Extra!
Just att de berättade sådant som hände utanför TV-bilden, vilka som gick i depå, hur avstånden ökade/krympte osv uppskattade jag. Det är sånt som kommentatorerna ska bidra med, imho!
Jag vet ingenting om Johan Petterssons kommenterande i framtiden. Själv tycker jag att han var en kul kille som kommentator och med en bra bisittare fungerade det bra. Klart underhållande. Han har en viss förmåga att kläcka ur sig sköna kommentarer och det är värt en hel del i mina öron.
Helt klart bästa kommentators insatsen för året på SVT Extra.
Mycket prat om alla förare, man hade hela tiden en uppfattning om var alla var och vilka avstånd som fanns. Hoppas de två kan vara kvar till alla lopp iår.
Självklart är F1 överlägset CART när det gäller bilar och förare men det händer oftast mycket mer i CART. Man får dock inte glömma att det är litet "konstgjort" i och med att de regelbundet tar ut en "pace car" för att "packa ihop" fältet. Utan detta skulle det inte hända så mycket i CART heller, det ser man när det ibland blir långt mellan gulflaggssituationerna och fältet dras ut. Då blir det ganska likt en F1-procession...
Jaså, Regen.
Då menar du att det inte sker några omkörningar på 50 % av ovalbanorna
Indy, Texas, Fontana, Tyskland osv. där lättar de bara på gasen lite, ja på några av dem gör de inte ens det.
Där pågår omkörningarna under flera varv, det betyder att man måste köra extra mycket på gränsen under några varv för att komma förbi. Det sker med hjulen 10 cm från konkurrenten, med allt vad det innebär av turbulens osv.
Men det räknar du inte som en "riktig" omkörning?
Det är alltså manligare att balansera en bil under en sekunds inbromsning än under ett par minuters kurvtagning i 350 km/t?
_________________
Life is a Drag,
Get a Grip!
<font size=-1>[ Detta Inlägg ändrades av: G-town den 2002-06-12 00:20 ]</font>
Sen att jag skiter fullständigt i allt vad ovalracing heter är en annan sak. (Speedway kan iofs vara rätt kul att se)
Vissa gillar artswim andra inte, det är väl ett välkänt faktum.
On 2002-06-10 08:57, Martin_Granberg wrote:
Och de svenska kommentatorerna hade till slut fått full koll på nya bränslereglerna!
De gjorde en bra insats igår tycker jag. Till och med hur många förare som får poäng blev ju rätt till slut.
/Martin
som dock fortfarande vill ha internationella feeden som alternativ
Bara att hålla med, dom skötte sig riktigt bra, nu har jag iofs bara sett ett lopp live innan i år, så jag inte så bra koll på hur standarden har varit tidigare under säsongen. Men man har ju förstått av det man läst här att det funnits mer att önska.
F.ö. Tärna för kommenteringen igår på pole position....när hör vi dig på SVT Extra?
<font size=-1>[ Detta Inlägg ändrades av: desricz den 2002-06-12 15:06 ]</font>
On 2002-06-11 20:51, regenmeister wrote:
Finns inga riktiga omkörningar på ovalbanor, de måste ske under inbromsning.
Skulle vilja se dig när du försöker köra om på de svenska motorvägarna...
Att riktiga omkörningar endast sker under inbromsning är nog det mest korkade jag hört i racing-sammanhang, någonsin. Skulle någon vilja vara så snäll och förklara varför en omkörning som inte sker under inbromsning inte är en RIKTIG omkörning?
Tack för berömmet men ni vill säkert bara vara snälla, hehe. Om inte tv-killarna har ruttnat på mina kommentarer kanske det blir något mer. Jag hoppas att det blir ETCC live den 30 juni.
On 2002-06-12 23:03, JTarnstrom wrote:
Pole Position går i repris på lördag kl 17.20 på tvåan.
Tärnström
Måste kollas upp!
När man sitter i soffan och tänker på hur dåliga en del kommentatorer är så har jag funderat över hur jag själv skulle lyckas. Och kommit fram till att det är nog fan inte lätt, speciellt inte om man är en fanatiker som sitter på helspänn och knäpptyst så fort det händer något intressant.
fan, kämpade som fan för att hinna röja diket klart innan det började, sen hann jag glömma bort det efter jag duschat bort allt gräs, var täckt från topp till tå. Sen ska man inte förlägga axelremmarna, en sån där bensindriven sak blir rätt tung efter en timma.