Säsongen 2012

[Crazy F1]

Jag trodde att reglerna sa att man var tvungen att köra med lägre nos i år än innan men eftersom Maclaren inte har det så verkar det ju valfritt. Det kanske finns några aerodynamiska fördelar med att ha nosen så lågt.

[Krassegrand]

Är det inte så att McLarens nos är "låg" hela vägen utan en puckel?

Jörgen

[Bopper]

Jo, McLarens nos ser mer sluttande ut, så nivån framtill är nog samma som Ferrari (var man nu mäter höjden på nosen).

[Krassegrand]

Man mäter tydligen på ett parställen.
http://www.formula1.com/news/technical/2012/0/929.html
Antagligen är McLaren lägre på det stället som "Ferrarin på bilden" är 625mm.

Jörgen

[Bopper]

Ytterligare en ank-nos
dock inte lika extrem som Ferraris.

[thedude]

Håller med om att anknosen ser åt helvete ut. Dock tror jag att den
kan ha en viss aerodynamisk effekt .Ser ju lite ut som en mini vinge
så den lär ju trycka ner framhjulen mer och ge lite bättre grepp och kanske
ger vissa justerings möjligheter när det gäller den "riktiga framvingen"
Bara spekulerar i min 40 graders koma som är inne på 11 dagen .
Ska bli kul och se hur dessa ankor kommer att prestera i racen.


Mvh

[PC:]

...och Sauber leker Följa John med Ferrari... som vanligt.

[Picard]

...och Sauber leker Följa John med Ferrari... som vanligt.

Men veti fanken om inte Saubern ser ännu värre ut tack vare färgsättningen.....

[PC:]

http://www.redbullracing.com/cs/Satelli ... 3158945543

Som vanligt är RedBull lite duktigare än alla andra. Snyggt...

[Crazy F1]

Mycket, de har känsla för detaljer där kan man säga. Och noskonceptet verkar vara gemensamt för alla utom Maccarna i år och det ska bli spännande att se vad som är bäst. maclaren har ju lyckats förr om åren genom att köra på sitt så det är inte omöjligt att de kan vara snabba ändå.
Nu väntar man ju bara på Merceders för att se om den är likadan.

[Krassegrand]

http://www.redbullracing.com/cs/Satelli ... 3158945543

Som vanligt är RedBull lite duktigare än alla andra. Snyggt...

Är det ett luftintag i stället för anknos-kanten?

Jörgen

[Jögga]

Det ser onekligen ut som ett luftintag, men frågan är vad det är till för. Newey är ju inte känd för att bygga sånt som inte behövs

[PC:]

Det ser onekligen ut som ett luftintag, men frågan är vad det är till för. Newey är ju inte känd för att bygga sånt som inte behövs

Än behövs det faktiskt inte...

[Crazy F1]

lr så e det bara något som ska göra konkurenterna rädda och börja ändra sina bilar

[Lenny]

http://www.redbullracing.com/cs/Satelli ... 3158945543

Som vanligt är RedBull lite duktigare än alla andra. Snyggt...

Är det ett luftintag i stället för anknos-kanten?

Jörgen

Vad f.. är det som är "snyggt"...

[PC:]

http://www.redbullracing.com/cs/Satelli ... 3158945543

Som vanligt är RedBull lite duktigare än alla andra. Snyggt...

Är det ett luftintag i stället för anknos-kanten?

Jörgen

Vad f.. är det som är "snyggt"...

Presentationen, Lenny... presentationen.

Vad gäller dagens F1or så är de rena kräkmedlet... allihop... inklusive Mclaren.

[Picard]

Williams:

http://www.racedepartment.com/2012/02/w ... -the-fw34/

[Zwonk]

Räikkönen i topp på testerna. Självklart är det för tidigt att överhuvudtaget dra några slutsatser, men han verkar i varje fall inte ha några problem att hitta farten.

[Crazy F1]

Nej köra bil kan killen nog men det är svårt att säga hur snabb tiden är med tanke på vad Ferrari, RB och Mac gör men visst är det bra att han har farten fast jag hade inte förväntat mig att han skulle vara sekunder efter. Det är ju i så fall de sista 2-3 tiondelarna han tappat och de får vi nog se senare om det är så.

[Jögga]

Det är nog inte frågan om Kimi kan köra bilen på gränsen, utan snarare om Lotus gräns är tillräckligt nära Red Bull, Ferrari, McLaren och Mercedes.

[PC:]

Jag tar tillbaka att alla F1ors utseende är rena kräkmedlet... i alla fall vad gäller årets Mac sedd från sidan!

[platt]

Jag tar tillbaka att alla F1ors utseende är rena kräkmedlet... i alla fall vad gäller årets Mac sedd från sidan!

vilken skönhet ! Alltid lika vacker, inte ett öga är tort .

[Lenny]

Är bara lite rädd,, att det kommer sitta en "anknos" på den snart..

(hoppas jag får fel)

Tycker den är ännu snyggare ur andra vinklar..

Sett Ferrarin från sidan?

[Crazy F1]

Ja det är sant jögga. Jag funderar på hur mycket den där blowndiffen gör i tid, schumi var ju överlägset snabbast idag och jag vetifan om Merceders rår på RB även om de hade fått köra med blown fast de andra inte gjort det.

[Jögga]

Är bara lite rädd,, att det kommer sitta en "anknos" på den snart..

(hoppas jag får fel)

Tycker den är ännu snyggare ur andra vinklar..

Sett Ferrarin från sidan?

Jag kan också tänka mig att McLaren skaffar sig en högre nos, med tanke på att alla har det. Men det blir inte en anknäbb eftersom McLaren inte är 625 mm hög vid infästningen av nosen som övriga stall är.

Å andra sidan har dom en annan designfilosofi och det kanske inte ger någon fördel att höja nosen givet att ändringar inte är tillåtet på själva säkerhetscellen.

[PC:]

Är bara lite rädd,, att det kommer sitta en "anknos" på den snart..

(hoppas jag får fel)

Tycker den är ännu snyggare ur andra vinklar..

Sett Ferrarin från sidan?

Jag kan också tänka mig att McLaren skaffar sig en högre nos, med tanke på att alla har det. Men det blir inte en anknäbb eftersom McLaren inte är 625 mm hög vid infästningen av nosen som övriga stall är.

Å andra sidan har dom en annan designfilosofi och det kanske inte ger någon fördel att höja nosen givet att ändringar inte är tillåtet på själva säkerhetscellen.

Det skulle vara intressant att se bilder på samtliga teams bilar från sidan för att få en jämförelse.

Om man tittar på den här Macen så ser att man att den är ställd med ganska mycket rake, men det kanske inte så man kommer köra den...

[Crazy F1]

Nu var Nico snabbast igen, det är väl klart så att förra årets bilar är snabbare än detta årets.

[Jögga]

Är bara lite rädd,, att det kommer sitta en "anknos" på den snart..

(hoppas jag får fel)

Tycker den är ännu snyggare ur andra vinklar..

Sett Ferrarin från sidan?

Jag kan också tänka mig att McLaren skaffar sig en högre nos, med tanke på att alla har det. Men det blir inte en anknäbb eftersom McLaren inte är 625 mm hög vid infästningen av nosen som övriga stall är.

Å andra sidan har dom en annan designfilosofi och det kanske inte ger någon fördel att höja nosen givet att ändringar inte är tillåtet på själva säkerhetscellen.

Det skulle vara intressant att se bilder på samtliga teams bilar från sidan för att få en jämförelse.

Om man tittar på den här Macen så ser att man att den är ställd med ganska mycket rake, men det kanske inte så man kommer köra den...

Rake spelar ingen roll eftersom man mäter från referensplanet, alltså golvet på bilen. Det går ju att uppskatta höjden mellan plankan och överdelen på tubben hyffsat i alla fall på den här bilden.

[Crazy F1]

GRYMT JÖGGA!

Tack!

Det var fina bilder måste jag säga.

[PeppeF1]

Man får gå tillbaka till MP4-24 (2009) för att hitta en McLaren-bil med nära fullhöjd på monocoquen men även då var nostippen ganska låg. Så McLarens lösning är något man haft några säsonger nu så det är ju inte så konstigt i sig att bilen ser ut som den gör till skillnad från dom andra som senast ifjol körde med hög monocoque (se bilden i Jöggas inlägg). Regelförändringen tvingade stallen till att fixa en anknäbb för att kunna fortsätta jobba efter deras idéer medan reglerna inte alls drabbade McLaren i samma utsträckning då deras fjolårsbil redan uppfyllde kraven (sett i grova drag).

[PC:]

Rake spelar ingen roll eftersom man mäter från referensplanet, alltså golvet på bilen. Det går ju att uppskatta höjden mellan plankan och överdelen på tubben hyffsat i alla fall på den här bilden.

Snygga bilder, men det var årets bilar jag var intresserad av.

...och varför skulle inte rake spela någon roll menar du? Förutom det uppenbara du nämner...

[Jögga]

Rake spelar ingen roll eftersom man mäter från referensplanet, alltså golvet på bilen. Det går ju att uppskatta höjden mellan plankan och överdelen på tubben hyffsat i alla fall på den här bilden.

Snygga bilder, men det var årets bilar jag var intresserad av.

...och varför skulle inte rake spela någon roll menar du? Förutom det uppenbara du nämner...

Jag kan inte ta cred för bilden(erna), det är Peppes som jag snodde

Måttet mellan referensplanet och överkant på tubben ändras inte med vinkeln på bilen, det är alltså inte höjd över marken som sätter gränsen.

[Crazy F1]

Jag tycker det r svårt att få någon klarhet i vad detta testet gav, Merceders ska man nog strunta i men Lotus såg ju väldigt bra ut men gjorde de inte det förra året också? Dessa tester är väldigt svåra att läsa av, jag har för mig att RB inte satte några snabba varv nästan förra året men sen när det väl var dags.....ja ni vet ju historien.

[PC:]

Rake spelar ingen roll eftersom man mäter från referensplanet, alltså golvet på bilen. Det går ju att uppskatta höjden mellan plankan och överdelen på tubben hyffsat i alla fall på den här bilden.

Snygga bilder, men det var årets bilar jag var intresserad av.

...och varför skulle inte rake spela någon roll menar du? Förutom det uppenbara du nämner...

Jag kan inte ta cred för bilden(erna), det är Peppes som jag snodde

Måttet mellan referensplanet och överkant på tubben ändras inte med vinkeln på bilen, det är alltså inte höjd över marken som sätter gränsen.

Men höjden över marken fram och bak i förhållande till varann är ju direkt avgörande för hur bilen uppför sig, eller hur...?

[Lenny]

http://i.imgur.com/3QCKo.jpg[/img]

Är den snygg,, eller är den snygg..

[Krassegrand]

Tja... den skulle inte sitta fel på infarten!

Jörgen

[Bopper]

Den ser snabb ut!

[Cheever]

Sitter som en smäck...

... i sidan på Massa.

[Jögga]

Snygga bilder, men det var årets bilar jag var intresserad av.

...och varför skulle inte rake spela någon roll menar du? Förutom det uppenbara du nämner...

Jag kan inte ta cred för bilden(erna), det är Peppes som jag snodde

Måttet mellan referensplanet och överkant på tubben ändras inte med vinkeln på bilen, det är alltså inte höjd över marken som sätter gränsen.

Men höjden över marken fram och bak i förhållande till varann är ju direkt avgörande för hur bilen uppför sig, eller hur...?

Jo, självklart. Men det var ju diskussion om anknäbb eller ej vad jag förstod. Tydligen hade jag fel

[PC:]

Jag kan inte ta cred för bilden(erna), det är Peppes som jag snodde

Måttet mellan referensplanet och överkant på tubben ändras inte med vinkeln på bilen, det är alltså inte höjd över marken som sätter gränsen.

Men höjden över marken fram och bak i förhållande till varann är ju direkt avgörande för hur bilen uppför sig, eller hur...?

Jo, självklart. Men det var ju diskussion om anknäbb eller ej vad jag förstod. Tydligen hade jag fel

Grundkonstruktionen är väldigt avgörande för vilken setup du kan använda dig av, eller hur?

Om Macen nu är konstruerad för att gå med näsan i backen och med lägre fästpunkter för hjulupphängningen fram exempelvis, så blir det kanske problem med hela paketet om man bara hänger på en anknäbb.

Do You Follow...?, som Doyle Lonnegan sa.

[Jögga]

Men höjden över marken fram och bak i förhållande till varann är ju direkt avgörande för hur bilen uppför sig, eller hur...?

Jo, självklart. Men det var ju diskussion om anknäbb eller ej vad jag förstod. Tydligen hade jag fel

Grundkonstruktionen är väldigt avgörande för vilken setup du kan använda dig av, eller hur?

Om Macen nu är konstruerad för att gå med näsan i backen och med lägre fästpunkter för hjulupphängningen fram exempelvis, så blir det kanske problem med hela paketet om man bara hänger på en anknäbb.

Do You Follow...?, som Doyle Lonnegan sa.

Jo, visst. Aj fållåw

Det är ju i och för sig inte nödvändigt att ändra fästpunkter för hjulupphängningen för att man lyfter på nosen, men sannolikt måste man även ändra på en del annat om man lyfter näsan på bilen för att kunna använda luftflödet under bilen.

[Crazy F1]

Idag har Newey gått ut och sagt att han tror Merceders har någon ny sak som de inte vill visa för konkurrenterna men jag vetifan om det stämmer men man kan ju hoppas. Känns som att de bara är sena med bilen och att det inte var planerat då de började rita den.

http://en.espnf1.com/redbull/motorsport ... 70474.html

[platt]

Det här med Trulli är det bästa som har hänt i F1 på mycket länga! Tack för mig

[Cheever]

Det här med Trulli är det bästa som har hänt i F1 på mycket länga! Tack för mig

Ja. Trulli har ju inte lyckats förstöra så mycket på senare år, men ändå skönt att han äntligen försvinner.

[Zwonk]

Jag tycker lite synd om Trulli. Ett förståeligt beslut av Caterham, men de skötte inte detta speciellt snyggt. Man lät Jarno vara med på första testet, där han fick förhoppningar om en bra säsong, och därefter dumpade man honom. Det hade varit bättre om avskedandet kommit tidigare.

Detta innebär väl med största säkerhet att hans F1-karriär är över. Jag har alltid gillat Trulli, och hade önskat honom ett värdigare avslut än detta. När han hade en bra dag var han snabbare än de flesta.

Med detta sagt ska det bli intressant att se hur Kovalainen klarar konkurrensen från en yngre och hungrigare stallkamrat.

[PC:]

Jag tycker lite synd om Trulli. Ett förståeligt beslut av Caterham, men de skötte inte detta speciellt snyggt. Man lät Jarno vara med på första testet, där han fick förhoppningar om en bra säsong, och därefter dumpade man honom. Det hade varit bättre om avskedandet kommit tidigare.

Detta innebär väl med största säkerhet att hans F1-karriär är över. Jag har alltid gillat Trulli, och hade önskat honom ett värdigare avslut än detta. När han hade en bra dag var han snabbare än de flesta.

Med detta sagt ska det bli intressant att se hur Kovalainen klarar konkurrensen från en yngre och hungrigare stallkamrat.

Tja... finnarna lyckades ju rätt bra i Finska vinterkriget.

[Crazy F1]

Jag klurar lite på detta mer Merceders, det står ju på flera ställen att de kunde kört testet senast men valde att avstå. Hur mycket sanning tror ni att det ligger i detta? Det känns ju i ärlighetens namn konstigt att de skulle vara det enda stall bortsett från hrt som inte kunde få fram en bil i tid men å andra sidan känns det konstigt om de skulle välja att inte testa en färdig bil bara för att inte avslöja något för konkurrenterna...

[Krassegrand]

Vi får se i mitten av Mars!

Jörgen

[Lenny]

Trångt under skalet..

http://www.f1today.nl/fotos/19621.html

[PC:]

Framvingen ser onekligen blåst ut...