B A H R A I N

[F1-fan]

Roade mig med att kolla upp de sammanlagda depå tiderna för Rubens och Michael de tre lopp som har körts.
Det skiljer lite drygt 4 sekunder till Michaels favör.
Om nu Ferrari försöker få Rubens långsammare än Michael så får jag nog säga att 4 sekunder på 9 stycken depåstopp är dåligt jobbat.
Om man dessutom tar i beaktande att Rubens har kört drygt 28 sekunder långsammare än Michael på de tre lopp som körts, verkar det som om Michael inte behöver någon hjälp av stallet för att köra ifrån Rubens!

redovisa!

Melbourne pitstop

3 2 Rubens Barrichello Ferrari 44 15:07:07 20.958 1:03.584
3 1 Michael Schumacher Ferrari 45 15:08:14 21.321 1:05.170

Malaysia pitstop

3 1 Michael Schumacher Ferrari 40 16:08:14 25.532 1:18.085
3 2 Rubens Barrichello Ferrari 44 16:15:09 24.921 1:19.017

Bahrain pitstop

3 1 Michael Schumacher Ferrari 41 15:37:11 26.862 1:20.934
3 2 Rubens Barrichello Ferrari 43 15:40:27 25.977 1:25.127

Racetid Melbourne

1 1 Michael Schumacher Ferrari 58 1:24:15.757
2 2 Rubens Barrichello Ferrari 58 +13.6 secs

Racetid Malaysia

1 1 Michael Schumacher Ferrari 56 1:31:07.490
4 2 Rubens Barrichello Ferrari 56 +13.6 secs

Racetid Baharin

1 1 Michael Schumacher Ferrari 57 1:28:34.875
2 2 Rubens Barrichello Ferrari 57 +1.3 secs

Duger det, räkna ihop får du göra själv!!
Källa den utomordentliga sidan= www.formula1.com

[Gonzo]

De där pitstop tiderna är väl bara intressanta om man famlar efter halmstrån för att kritisera Ferrari på något festligt sätt.

Om man gjorde en jämförelse med ex. pitstoptider i Williams, BAR och McLaren på samma sätt så kan man ju få veta vem som är försteförare där med......

[guuben]

De där pitstop tiderna är väl bara intressanta om man famlar efter halmstrån för att kritisera Ferrari på något festligt sätt.

Om man gjorde en jämförelse med ex. pitstoptider i Williams, BAR och McLaren på samma sätt så kan man ju få veta vem som är försteförare där med......

Och hur blir ekvationen alltså?

[F1-fan]

Ekvationen är den att det inte finns några tecken på att stallen favoriserar en utav förarna.
Jag säger stallen för jag kollade snabbt igenom fler utav stallen för att se efter en klar tendens.
Så jag tror vi kan lägga ner debatten om huruvida förare bromsas i depån av sin egen personal.
Den som tror att sådant förekommer i nuläget kommer i varje fall inte jag ta för seriös.

[El Scorcho]

Idag behövs det ju inte..Rubens sköter det själv..men ifall det skulle behövas så kommer det skötas på ett "snyggt" sätt.

[Mr T]

Jag blir alltid paverkad nar det galler F1. Men i ar ar det varre an nagonsin forut. Nu vagar jag knappt ga ut langre, sa fort jag ser en Mercedes ar jag radd att den skall explodera... kommer det nagon korande brukar jag se om jag hittar en Fiat som jag kan kasta mej i skydd under.

Mitt forslag till Mclaren ar att titta efter nagon ny tillforlitligare motorleverantor. Det borde val inte kosta sa mycket att kopa upp Trabants gamla fabriker? Lada borde val ocksa vara intresserade att fa sin spis med i F1 cirkusen! Det skulle ju ge reklam for ryssland ocksa, sa det borde saker ga att fixa till lite statliga birdag vilket borde gora det formanligt for Mclaren. Eller varfor inte John Deere eller Ural?? Lite omstallning av produktionen och vi har en spis som skulle sla Merca med hastlangder!!

[Gonzo]

De där pitstop tiderna är väl bara intressanta om man famlar efter halmstrån för att kritisera Ferrari på något festligt sätt.

Om man gjorde en jämförelse med ex. pitstoptider i Williams, BAR och McLaren på samma sätt så kan man ju få veta vem som är försteförare där med......

Och hur blir ekvationen alltså?

Jag är inte intresserad av att grotta i trams!