M A L A Y S I A

F1-fan · Inlägg av **F1-fan** » sön mar 21, 2004 13:34

Kimi Raikkonen: "It's never nice not to finish a race, not only for me but also for the team. However, whilst we need to become even more competitive at least we have taken a step in the right direction, and I know everybody will continue their efforts to improve even further. We were close to getting on the podium today, but in my second pitstop we struggled to get the fuel nozzle to come off, so we lost important time to BAR and Jenson could take third. A few laps later something broke in my transmission, and that was the end of that. I'm now hoping that we can take another step in time for the next race in Bahrain."

Finns ingen anledning för Mercedes att skämmas, för det är väl inte de som gör transmissonen?

RacerBice · Inlägg av **RacerBice** » sön mar 21, 2004 13:44

Det kanske inte passar sig att säga det här på Forza, men jag gör´t ändå; Skomakarn körde ta mig banne mig ett helt perfekt lopp, från första till sista metern!

Gnällkärringarnas lilla gunstling på andra plats var chanslös och hade så varit även om han sluppit kölvattnet från en barracuda i ett par varv. Fast jag tillstår att 7an körde ett så perfekt lopp han hade förutsättningar för han också.

manson · Inlägg av **manson** » sön mar 21, 2004 13:46

Kan inte annat än imponeras av Schumi (fast det gör ont). Button var grym, synd för BAR att de inte kommer ha en bra i konstruktionsmästerskapet med tanke på att de bara har en förare. Honda har måhända lyckats bra med motorn, men dt förstör man genom att tvinga in en sopa bakom ratten i bil nr 2...tragiskt!!

manson · Inlägg av **manson** » sön mar 21, 2004 13:47

F1-fan skrev:Kimi Raikkonen: "It's never nice not to finish a race, not only for me but also for the team. However, whilst we need to become even more competitive at least we have taken a step in the right direction, and I know everybody will continue their efforts to improve even further. We were close to getting on the podium today, but in my second pitstop we struggled to get the fuel nozzle to come off, so we lost important time to BAR and Jenson could take third. A few laps later something broke in my transmission, and that was the end of that. I'm now hoping that we can take another step in time for the next race in Bahrain."

Finns ingen anledning för Mercedes att skämmas, för det är väl inte de som gör transmissonen?

Konstigt att det kan ryka så om "transmissionen"

Transalp · Inlägg av **Transalp** » sön mar 21, 2004 15:03

AndersF1 · Inlägg av **AndersF1** » sön mar 21, 2004 15:22

manson skrev:
F1-fan skrev:Kimi Raikkonen: "It's never nice not to finish a race, not only for me but also for the team. However, whilst we need to become even more competitive at least we have taken a step in the right direction, and I know everybody will continue their efforts to improve even further. We were close to getting on the podium today, but in my second pitstop we struggled to get the fuel nozzle to come off, so we lost important time to BAR and Jenson could take third. A few laps later something broke in my transmission, and that was the end of that. I'm now hoping that we can take another step in time for the next race in Bahrain."

Finns ingen anledning för Mercedes att skämmas, för det är väl inte de som gör transmissonen?
Konstigt att det kan ryka så om "transmissionen"

Gjorde det inte det efter Australien också?

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » sön mar 21, 2004 15:32

I Australien var det väl motorfel?

AndersF1 · Inlägg av **AndersF1** » sön mar 21, 2004 15:40

Många klagar på att F1-loppen blir kortare och kortare, men för min del kan de lika gärna ta slut efter halvtimme. Kul start, men blää vad trist det blev när alla intog sina positioner med lagom lucka. *Zzznark*
Australien orkade jag inte ens se klart inspelningen av, så det var väl i alla fall ett fall framåt.
De andra närmade sig ju Ferrari något, så helt hopplöst ser det kanske inte ut, men en del berodde nog på den varma temperaturen. Synd att det slutade regna. Några minuter till så hade nog Schumi varit efter, då han såg ut att tappa rätt bra.
När det gäller Rubens så var det kanske en tillfällig nedgång, med taskiga däcksval(han kan ju inte utveckla bromsproblem varje gång...), etc., men det är kanske inte så inspirerande i längden att vara i hans situationen. Dessutom skickad runt halva jorden för tester dagarna innan. Om stallorder inte får förekomma alls så var det ju helt klart fusk att tvinga Rubens att köra 2,5 s saktare, eftersom han enbart hade allt att förlora på det själv, men om det enbart är förbjudna stallorder att ändra den inbördes ordningen mellan de egna förarna så var just det inget fusk.

Jag tyckte förresten att Montoya sa att han försökt köra om Rubens men att han stängde lite bryskt och då tyckte han inte det var någon mening att riskera att slänga bort 8 p på en ganska hopplös jakt. Inte så mycket att säga om det. Att köra över 2 s saktare utan att bli omkörd är ju inte speciellt svårt om man väljer att tappa de 2 sekunderna på rätt ställen. Ganska dumt att t.ex. släppa av mitt på rakan, men mitt i långsamma kurvor som följs av andra kurvor är det ju ganska svårt att köra om ifall det inte är folkrace så man kan putta den andre av banan.

AndersF1 · Inlägg av **AndersF1** » sön mar 21, 2004 15:41

LuckyStrike1 skrev:I Australien var det väl motorfel?

Sa inte Blomman, eller om det var Eje, att det var växellådan? Kanske hörde fel...

MclarenII · Inlägg av **MclarenII** » sön mar 21, 2004 15:55

Såg eftersändningen eftersom jag inte kom upp i morse. Fy f*n vad irriterad jag är. Vad är det för sk*t-motorer Mercedes levererar.

Visst är där fighter längre ner i fältet men ingen hotar ju Skomakaren. Det är så tråkigt att se.....
Fortsätter säsongen så vet jag inte vad jag gör.

Ett stort grattis till Button får jag säga däremot.

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » sön mar 21, 2004 15:58

AndersF1 skrev:
LuckyStrike1 skrev:I Australien var det väl motorfel?
Sa inte Blomman, eller om det var Eje, att det var växellådan? Kanske hörde fel...

JAg kommer inte ihåg vad Eje och Blomman sa men McLaren, Mercedes och Kimi sa efter Australiens GP att det var motorn. Den här gången sa de att det var växellådan ... eller rättare sagt transmissionen.

Transalp · Inlägg av **Transalp** » sön mar 21, 2004 16:07

Jag tycker det är rätt uppenbart att Barrichello inte har tillgång till samma material som Schumi..

F1-fan · Inlägg av **F1-fan** » sön mar 21, 2004 16:19

Jag tror för min del att Ruben valde den hårdare gummiblandningen i hopp om att det skulle bli riktigt varmt idag!
När så inte blev fallet var han chanslös.
Det kunde ha varit en vinstlott men blev en nitlott.

Sami · Inlägg av **Sami** » sön mar 21, 2004 17:05

AndersF1 skrev:Många klagar på att F1-loppen blir kortare och kortare, men för min del kan de lika gärna ta slut efter halvtimme. Kul start, men blää vad trist det blev när alla intog sina positioner med lagom lucka. *Zzznark*

Jag tyckte första halvan av loppet var riktigt underhållande. Kampen mellan Button Trulli var riktigt roligt att följa. Andra halvan var dock ett sömnpiller.

Betyget blir -3 på en skalan från 1 till 5. Klart bättre än Melbourne som var sinnessjukt tråkigt.

Fp730a · Inlägg av **Fp730a** » sön mar 21, 2004 17:10

Haha skön bild behövs något gott här i dystra haveritider!

Cuscino · Inlägg av **Cuscino** » sön mar 21, 2004 17:48

AndersF1 skrev:Om stallorder inte får förekomma alls så var det ju helt klart fusk att tvinga Rubens att köra 2,5 s saktare, eftersom han enbart hade allt att förlora på det själv

Där har du en poäng, AF1! Men det är nog med det ungefär som med den finska inställningen till doping: så länge det inte kan bevisas så är det tillåtet

Peppe · Inlägg av **Peppe** » sön mar 21, 2004 18:07

AndersF1 skrev:
LuckyStrike1 skrev:I Australien var det väl motorfel?
Sa inte Blomman, eller om det var Eje, att det var växellådan? Kanske hörde fel...

Mclaren sade både idag och efter loppet i Australien att det var växellådan! Dock så är det bara en rökridå, klart att det är motorn! Syns ganska tydligt!

/Peppe

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » sön mar 21, 2004 18:23

McLarens pressrelease efter Australiens GP:

Kimi Raikkonen - DNF: "I'm very disappointed with our performance this weekend, but hopefully we can do better in the next race. I stalled at the start and lost a few places but managed to regain most of them during the first couple of corners. The car felt good, but unfortunately it didn't last very long, and I retired with an engine failure - definitely not the best way to start the season."

Ron Dennis: "To say it was a difficult weekend for the team would be somewhat of an understatement. Our poor performance was amplified by the low ambient temperatures which certainly didn't favour any of the Michelin runners. We believe we have an understanding of the areas which need to be improved and only a careful analysis and a team driven recovery plan will resolve our problems."

Norbert Haug: "Our target has been to go for wins from the very first race, and we didn't achieve this today. Our technical package has to be improved and everybody in the team knows what is required. In two weeks in Malaysia we all want to see an upwards trend. Kimi's engine failure will be investigated and we will tell the media the result afterwards."

Pepparkvarnen · Inlägg av **Pepparkvarnen** » sön mar 21, 2004 19:27

Med tanke på att han var helt slut som förare förra året så tycker jag att det går ganska bra för Michael Schumacher i år.

Sami · Inlägg av **Sami** » sön mar 21, 2004 23:35

Lemon skrev: P.S Såg ni vad glada mekarna i BAR såg ut idag jämfört med dom enstaka gånger Villeneuve hamnade på podiet med BAR?

Jo, dom verkar väldigt förtjusta i Button. Man undrar ju hur otrevlig Villeneuve har varit mot stallet egentligen, eftersom alla i BAR verkar så otroligt mycket gladare sedan dom blev av med JV.

Sedan är det väldigt imponerande hur Dave Richards har lyckats styra upp det tidigare miserabla BAR-stallet till att vara nästan lika bra som Williams. Så det finns ingen större anledning för Button att gå till Williams inför 2005.

Gonzo · Inlägg av **Gonzo** » sön mar 21, 2004 23:51

Cuscino skrev:
AndersF1 skrev:Om stallorder inte får förekomma alls så var det ju helt klart fusk att tvinga Rubens att köra 2,5 s saktare, eftersom han enbart hade allt att förlora på det själv
Där har du en poäng, AF1! Men det är nog med det ungefär som med den finska inställningen till doping: så länge det inte kan bevisas så är det tillåtet

andereffett, du hade inte sett mer än en halvtimme va...?
Dessutom kallas det kallas för teamstrategi nuför tiden, det är fortfarande tillåtet...

Hasse M · Inlägg av **Hasse M** » mån mar 22, 2004 03:24

tycker det här var ett bra lopp, faktiskt.

Var övertygad efter kvalet igår att Schumi skulle krossa, men det visade sig att han hade valt en väldigt kort första stint (9 varv) mot Montoyas 13 varv

BS-däcken är mer konsekventa under varje stint jämförrt med Michelin's däck. Det här kommer Michelin jobba dag och natt för att bättra.

Visst var MS och Ferrari bäst idag men det var knappt. Det finns hopp för resten av säsongen

Kul för Jenson Button att äntligen komma på pallen

stallet har byggts upp på nytt runt Button. Skulle vilja se JV istället för Sato, men BAR har blivit lite av ett enmansstall, tycka vad man vill om det..

McLaren fortsätter vara besvikelser. Det här räcker inte, dock ska vi inte skriva av dom (som många gjorde med Williams den här tiden ifjol, även undertecknad

) De kommer jobba stenhårt, frågan är om de inte är för mycket efter innan de fixar problemen..?

Massa och Sato fortsätter bjuda på sig själva

Dock fick Massa med sig en poäng

Trulli räcker inte till under ett helt race.

Det är allt jag kommer på nu. Aufviedersehen!

Cuscino · Inlägg av **Cuscino** » mån mar 22, 2004 08:56

Gonzo skrev:Dessutom kallas det kallas för teamstrategi nuför tiden, det är fortfarande tillåtet...

I detta fall genomfördes väl strategin efter en order?

FIA 2004 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS:
160) Team orders which interfere with a race result are prohibited.

Gonzo · Inlägg av **Gonzo** » mån mar 22, 2004 09:07

Cuscino skrev:
Gonzo skrev:Dessutom kallas det kallas för teamstrategi nuför tiden, det är fortfarande tillåtet...
I detta fall genomfördes väl strategin efter en order?

FIA 2004 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS:
160) Team orders which interfere with a race result are prohibited.

Teamstrategi är inte att likställa med Teamorders!

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » mån mar 22, 2004 09:09

Rena stallorder är ju också en klar teamstrategi ...

Gonzo · Inlägg av **Gonzo** » mån mar 22, 2004 09:19

Problemet blir ju att bevisa sambandet..

EnzoF1 · Inlägg av **EnzoF1** » mån mar 22, 2004 09:40

Säger inte reglen att stallorder i syfte att "change the outcome of the race" inte får förekomma. Tror ni inte andemeningen är att man inte får släppa om stallkamraten. Att köra defensivt för att "stalla" konkurrenter måste väl ändå vara tillåtet...

Meningen måste väl vara att förhindra A1-ring-grejer... men det kan man ju sköta snyggt via lite längre depåstopp etc, sådant som inte går att bevisa...

Jag tycker inte Rubens långsammare takt var ett dugg värre än DC:s förbisläpp i USA förra året. Snarare var DC:s grej värre. Men som vanligt rackar man bara ned på Ferrari...

Cuscino skrev:
AndersF1 skrev:Om stallorder inte får förekomma alls så var det ju helt klart fusk att tvinga Rubens att köra 2,5 s saktare, eftersom han enbart hade allt att förlora på det själv
Där har du en poäng, AF1! Men det är nog med det ungefär som med den finska inställningen till doping: så länge det inte kan bevisas så är det tillåtet

EnzoF1 · Inlägg av **EnzoF1** » mån mar 22, 2004 09:42

Ja särskilt som Ferrari hade slut på idéer och McLaren var så oerhört långt före.

Det kan inte vara lätt att ha tappat motivationen som Schumacher har gjort... man får hoppas han får tillbaka den snart...

Jösses, man håller med Pepparkvarnen för en gångs skull...

Pepparkvarnen skrev:Med tanke på att han var helt slut som förare förra året så tycker jag att det går ganska bra för Michael Schumacher i år.

Gonzo · Inlägg av **Gonzo** » mån mar 22, 2004 10:16

I 2004 F1 Sporting Regulations nr 160 står såhär:
"Team orders which interfere with a race result are prohibited."
Någon utförligare förklaring ges inte!

Problemet blir som sagt att bevisa sambandet mellan teamstrategi och teamorders!

EnzoF1 · Inlägg av **EnzoF1** » mån mar 22, 2004 10:38

Regeln kan ju bara gälla aktiviteter mellan stallets förare. Annars skulla det ju vara förbjudet att köra defensivt i ledning och stänga dörren etc...

Nej, reglen måste ju i rimlighetens namn bara gälla inbördes i stallet... annars blir ju i teorin alla manövrar olagliga.

Gonzo · Inlägg av **Gonzo** » mån mar 22, 2004 10:49

EnzoF1 skrev:Regeln kan ju bara gälla aktiviteter mellan stallets förare. Annars skulla det ju vara förbjudet att köra defensivt i ledning och stänga dörren etc...

Nej, reglen måste ju i rimlighetens namn bara gälla inbördes i stallet... annars blir ju i teorin alla manövrar olagliga.

Jag tolkar det på samma sätt, men som sagt det är ju "en" bara en tolkning!

Jag menar att den hindrande manövern som RB gjorde i söndags ingår i teamets strategi. Dvs på bästa ej regelvidriga sätt tillskanska teamet högsta möjliga poäng!

Att detta i praktiken även gynnar teamets ene förare är i sig inget konstigt. Om RB och MS hade haft omvända placeringar i samma skede i loppet så hade MS gjort samma sak, dvs bidragit till att RB inte satts under press vilket hade gynnat RB och teamet.

Sami · Inlägg av **Sami** » mån mar 22, 2004 10:52

Barrichello och JPM slogs ju om positoner och då får man väl köra hur man vill, även om det inte ser särskilt snyggt ut.

Cuscino · Inlägg av **Cuscino** » mån mar 22, 2004 10:57

Strategi är en (långsiktig) plan för att genomföra något
medan order är en uppmaning eller instruktion.

Strategin gör man upp innan loppet, order ger man under detsamma!

AndersF1 · Inlägg av **AndersF1** » mån mar 22, 2004 10:58

EnzoF1 skrev:Regeln kan ju bara gälla aktiviteter mellan stallets förare. Annars skulla det ju vara förbjudet att köra defensivt i ledning och stänga dörren etc...

Nej, reglen måste ju i rimlighetens namn bara gälla inbördes i stallet... annars blir ju i teorin alla manövrar olagliga.

Nej, varför det? Att köra defensivt i ledning för sin egen skull är knappast teamorder, det är ju nåt man gör för att tjäna på det själv och det behövs det knappast teamorder för att göra. Men om man som Rubens drar ner på farten för att hjälpa stallkamraten trots att man själv förlorar på det så är det troligen teamorder, annars vore man nog lite dum och då är det förbjudet, som jag fattar regeln. Men sen att bevisa att Rubens inte enbart är dum är ju en annan sak. Som vanligt friar säkert FIA(t) Ferrari om nån skulle protestera, det är bara McLaren som t.o.m. åker dit för att ha brutit mot andemeningen i en regel och inte regeln i sig... Så nu har Rubens fått "bromsproblem" i det första loppet och tvingats offra sig själv som rullande chikan i det andra loppet - lutar åt en klassisk säsong för Fuskarri, eller hur det nu stavas.

Gonzo · Inlägg av **Gonzo** » mån mar 22, 2004 11:02

Cuscino skrev:Strategi är en (långsiktig) plan för att genomföra något
medan order är en uppmaning eller instruktion.

Strategin gör man upp innan loppet, order ger man under detsamma!

Om ni förare hamnar i en situation i slutet av loppet där ni kan bidra till att slöa ner tempot för en bil som utmanar teamets andra bil (som i detta fall var JPM) så ska ni göra det, under förutsättning att ni själva inte tappar placeringar. Detta är en förarorder samtidigt som det är en strategi för teamet.

AndersF1, vad hade Rubens att förlora på att slöa ned tempot, han var ju ohotad bakifrån....

EnzoF1 · Inlägg av **EnzoF1** » mån mar 22, 2004 11:33

Men tror du verkligen att det är sådana här situationer som åsyftas med regeln? Det tror inte jag.

Då är väl DC:s "bromsproblem" han hade i slutet av förra säsongen när Kimi seglade förbi något mer suspekt, eller är det som vanligt att det bara är Rubens bil som har klenare bromsar.

Jag för min del tycker gårdagens grej av Rubens är helt OK medans A1-ringgrejer inte är det.

Tror du att någon skulle protestera officiellt mot Rubens beteende???

Tror du inte att det är de blåvita glasögonen som hindrar synen lite här?

Hur som helst tycker jag att det görs en höna av en fjäder här. Rubens manövrer var helt OK tycker jag. han stängde dörren en gång och JPm backade enligt egen utsago sedan av (f ö ett moget beslut av honom, 8 säkra puckar mot risken att kroka i Barri och tveksamma möjligheter att komma ikapp MS)...

Tror Raffe hade gjort samma sak, eller DC eller vem som helst. Skillnaden är att ferrarifans inte hade gnällt på samma sätt...

AndersF1 skrev:
EnzoF1 skrev:Regeln kan ju bara gälla aktiviteter mellan stallets förare. Annars skulla det ju vara förbjudet att köra defensivt i ledning och stänga dörren etc...

Nej, reglen måste ju i rimlighetens namn bara gälla inbördes i stallet... annars blir ju i teorin alla manövrar olagliga.
Nej, varför det? Att köra defensivt i ledning för sin egen skull är knappast teamorder, det är ju nåt man gör för att tjäna på det själv och det behövs det knappast teamorder för att göra. Men om man som Rubens drar ner på farten för att hjälpa stallkamraten trots att man själv förlorar på det så är det troligen teamorder, annars vore man nog lite dum och då är det förbjudet, som jag fattar regeln. Men sen att bevisa att Rubens inte enbart är dum är ju en annan sak. Som vanligt friar säkert FIA(t) Ferrari om nån skulle protestera, det är bara McLaren som t.o.m. åker dit för att ha brutit mot andemeningen i en regel och inte regeln i sig... Så nu har Rubens fått "bromsproblem" i det första loppet och tvingats offra sig själv som rullande chikan i det andra loppet - lutar åt en klassisk säsong för Fuskarri, eller hur det nu stavas.

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » mån mar 22, 2004 11:56

Jag är förvånad att den här händelsen ens får uppmärksamhet. Jag tycker det hände så mycket i loppet ändå, utan att en sådan här fullt naturlig händelse ska behöva diskuteras.

Själv tyckte jag det var mycket roligare att se "Iceman" Räikkönen slå till en malaysisk funktionär

Lemon · Inlägg av **Lemon** » mån mar 22, 2004 12:17

Japp, det var nog loppets behållning

Sami · Inlägg av **Sami** » mån mar 22, 2004 13:27

Det är rätt konstigt att dom där funktionärerna har en tendens att dra i förare. Man kan ju förstå det om någon kraschar, men att börja dra i förare som själva promenerar ut och är inom säkert område är obegripligt betende.

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » mån mar 22, 2004 13:39

Räikkönen har ett arbete många bara kan dörmma om. Han är 20 och några år och har redan tjänat så många miljoner att han inte behöver arbeta mer i sitt liv. Han får resa jorden runt och köra de mest avancerade tävlingsbilarna som finns och göra det han vill göra mest av allt här i världen.

Funktionärerna arbetar ideellt och riskerar sitt liv för att förarna och stallen ska kuna köra sina tävlingar. De senaste åren har fler funktionärer än förare omkommit och de riskerar sitt liv utan att få betalt för att förarna ska kunna köra så säkert som möjligt.

Det minsta man kan begära av dessa 20-åriga mångmiljonärer som har sin hobby som yrke är att inte slå de ideellt arbetande funktionärerna på käften när föraren råkar ha haft en dålig dag på arbetet.

Sami · Inlägg av **Sami** » mån mar 22, 2004 13:46

Slog han honom på käften? Nä, det tror jag inte.
Han är inte den ende som lackat till när någon kommer och drar i en. Jag gillar inte heller när någon börjar dra i mig obefogat och om man redan är irriterad så är nog chansen stor att man knuffar i från sig den personen.

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » mån mar 22, 2004 13:58

Han slog till honom och att han inte är den ende är ingen ursäkt.

Kimi, och flera av hans förarkollegor, borde komma ihåg att de här killarna riskerar livet utan att få något betalt för att förarnas arbete ska bli säkrare. Man tackar inte dem för deras insats genom att slå till dem - vanligt enkelt hyfs, vett och etikett helt enkelt.

Det är ingen ursäkt att han hade en dålig dag på jobbet - det minsta kravet man borde ställa är att en förare slår inte till en funktionär.

Om jag har haft en dålig dag på jobbet, så är inte det en ursäkt för att jag ska slå till en person som tränger sig före mig i matkön på ICA.

Sami · Inlägg av **Sami** » mån mar 22, 2004 14:09

Nähä, men det roade ju dig. Du tycker det är fel, men roligt att titta på?

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » mån mar 22, 2004 14:14

Ja, jag tycker det är fel.

Roligt? Nej, inte särskilt, inte själva händelsen.

Däremot är det lite lustigt att "Iceman" inte är så iskall som det gärna framställs ...

Jag kan inte föreställa mig att Mika Häkkinen någonsin skulle kunna få för sig att göra något liknande.

Sami · Inlägg av **Sami** » mån mar 22, 2004 14:18

LuckyStrike1 skrev:
Själv tyckte jag det var mycket roligare att se "Iceman" Räikkönen slå till en malaysisk funktionär

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » mån mar 22, 2004 14:29

Ja titta ja ...

och om du läser de två nästkommande inläggen om händelsen jag skrev så tror jag du nog förstår vad jag menar, eller hur?

Sami · Inlägg av **Sami** » mån mar 22, 2004 14:39

Jo, jag förstod vad du menade. Men före dina förklaringar så kunde man ju tolka det som att det var bra underhållning i dina ögon.

Jag tycker inte heller att man ska slåss, vare sig man är en rik känd idrottsman eller ej. Men jag har lite förståelse för att man lackar ur när någon drar i en obefogat. Därmed inte sagt att det Kimis sätt att hantera situationen var det korrekta.

LOL · Inlägg av **LOL** » mån mar 22, 2004 14:51

Ordet stavas loser på engelska.....

Jag menar det är bara 2 tävlingar in i säsongen och han blir lite sur, inte slogs MS förra året när det gick risigt i början, det gäller att fokusera på rätt saker.

Annars kan man undrar hur 17 Renault är så fruktansvärt snabba från start, sinnessjukt bra och optimerad launchcontrol...

Sami · Inlägg av **Sami** » mån mar 22, 2004 14:55

launch control är förbjudet i år.

LOL · Inlägg av **LOL** » mån mar 22, 2004 14:58

Inte manuell, dvs hur man får iväg bilen snabbast från 0km/h, och det är den som är optimerad för förarna menar jag.