Då kan inte heller du engelska, eller så är du för färgad och inte kan översätta det riktigt. Här kommer det direkt från FIA:
Q: Talk us through what happened in the first few corners? Did you suffer any damage when you were hit by Juan Pablo going into turn three?
Michael SCHUMACHER: First of all no, obviously. My car was pretty much perfect until the end. We didn't suffer any little problem. It was an exciting first two corners where I have to say Juan Pablo behaved really well. I was thinking I could outbrake him in the first corner, but he was braking so late that it was clear that he would almost miss the corner. So then I prepared for turn two which worked, actually, and he just left enough space for both of us to go through the corner and then I don't actually know what happened into turn four. I moved over to the left to leave the outside free. I didn't feel anything, I just suddenly saw him dropping back so that may explain to you what happened.
OBS! Han svara på frågan om han kände något när Montoya körde in i honom. Naturligtvis visste han att Montoya krigade om ledningen... Med din inställning kan du aldrig bli någon journalist att tala om...
On 2002-04-01 21:55, JTarnstrom wrote:
Ett jäkla tjat om bromstester. Frågan är inte ens aktuell. Ställ frågan till er själva: Skulle ni ställa er på bromsen om ni visste att ni hade en förare i full kareta bakom er? Svarar ni ja på den frågan är det dags att uppsöka en psykiater. Jag är säker på att zz kan rekommendera en.
För ni kan väl aldrig mena att Schumacher var så skicklig att han bromsade precis så mycket att Montoya skulle knäcka vingen utan att lämna ens en skråma på Ferrarin?
Tärnström
Han kanske bara behövde lätta lite på gasen när han såg hur nära Montoya låg?
Ni minns väl Ekbloms kommentar om hur man agerar vid gulflagg, när man har en ivrig konkurrent bakom sig?
"Man bromsar lite tidigare än vanligt vid gulflaggsområdet så att konkurrenten "råkar" köra om och dra på sig ett stop & go"
För övrigt så var Ekblom fantastisk som Expertkommentator/bisittare.
On 2002-04-01 22:15, Pastis wrote:OBS! Han svara på frågan om han kände något när Montoya körde in i honom. Naturligtvis visste han att Montoya krigade om ledningen... Med din inställning kan du aldrig bli någon journalist att tala om...
Om jag var journalist och skulle citera så skulle jag lyssna på presskonferensen i stället för att klippa och klistra från FIA:s omskrivna variant.
FIA style
First of all no, obviously. My car was pretty much perfect until the end. We didn't suffer any little problem. It was an exciting first two corners where I have to say Juan Pablo behaved really well. I was thinking I could outbrake him in the first corner, but he was braking so late that it was clear that he would almost miss the corner. So then I prepared for turn two which worked, actually, and he just left enough space for both of us to go through the corner and then I don't actually know what happened into turn four. I moved over to the left to leave the outside free. I didn't feel anything, I just suddenly saw him dropping back so that may explain to you what happened.
ANFRAN style:
First of all no, obviously. I mean, my car was pretty much perfect until... until the end. We didn't suffer any little problem. It was an exciting first two corners where I have to say Juan Pablo behaved really well. I mean, in order... I was thinking I could outbrake him in the first corner, but he was braking so late that it was clear that he would almost miss the corner. So I prepared then for turn two which then worked, actually, and he just left enough space for both of us to go through the corner and then I don't actually know what happened into turn four. I moved over to the left to give him free the outside. Um, I didn't feel anything, I just suddenly saw him dropping back so may you explain to me what happened?
Den mycket lovande men testosteron fyllda Juan Pablo ”hard balls” Montoya kunde inte koppla bort sina grundläggande djupa instinkter från stenåldern och körde in i dig. Men passa dig jäkligt noga. Får killen ett par nyp om dagen i ett par år, så kanske han kan börja använda den mera moderna människans sätt att tänka. Han lär då blir ett stort hot mot dig. Kanske lika bra du slutar efter 2003 eller 2004.
Jag har iofs inte lyssnat på det flera gånger men uppfattade att han sa såsom ANFRAN skriver. Att FIA editerar är väl inte så konstigt eftersom det blir ganska dåligt språkligt om man skriver ordagrannt det som det sägs.
Däremot var det ju litet lustigt att inte intervjuaren tyckte det var värt att besvara MS litet löjliga fråga om vad som hände!
Men jag tycker Intervjuaren alltid är svag och trist. Han verkar stå där med ett A4 med tre frågor till varje förare och sen lyssnar han aldrig på vad de svarar.
Intervjuarn har blivit framröstad till Storbritanniens träigaste man. Bernie och Mosley hade en audition där de valde honom, allt för att slippa jobbiga frågor till rödklädda förare med Deutsche Vermögensberatungkepsar. Det funkade ungefär som i Popstars, fast de dansade inte lika mycket.
On 2002-04-01 17:36, Jari wrote:
...Det som är roligt i sammanhanget är att Michael ZigZacker i presskonferensen sa att han inte visste om att Montoya var där, så han lämnade ett fritt spår till höger om sig så att han skulle kunna ta sig förbi i fritt spår...
Din engelska är visst inte den bästa. Han sa att han inte kände något när Montoya körde in i honom...
Okej, det kan väl hända men ett korrekt utdrag från presskonfen lyder:
‘I don’t know what happened, I went for the inside line to leave him the outside and I didn’t feel anything but just saw him lose his front wing and then drop back.’
Höger och vänster sa han inte men att lämna plats, det visste han med säkerhet att han gjorde.
"So then I prepared for turn two which worked, actually, and he just left enough space for both of us to go through the corner and then I don't actually know what happened into turn four. I moved over to the left to leave the outside free. I didn't feel anything, I just suddenly saw him dropping back so that may explain to you what happened. "
Transalp, om inte annat lärde han sig att båda förare måste bryta om den som ligger före ställer sig på bromsen. Lägg ner bromstestteorierna. Varför skulle Schumacher bromstesta Montoya med risk att själv få bryta? Så att lillebror kan springa iväg med mästerskapet?
Men sluta nu, Montoya är fräck och häftig och en frisk fläkt i F1. Han får väl göra som han vill, det fick ju Senna. [Schumacher] är alltid skyldig när något händer, antingen bromsar han för sent eller för tidigt eller så är han på fel plats vid fel tillfälle. När Förstoppning bromstestade Montoya förra året så var det Skummis fel. Det är alltid hans fel.
On 2002-04-02 13:31, JBS wrote:
Men sluta nu, Montoya är fräck och häftig och en frisk fläkt i F1. Han får väl göra som han vill, det fick ju Senna. [Schumacher] är alltid skyldig när något händer, antingen bromsar han för sent eller för tidigt eller så är han på fel plats vid fel tillfälle. När Förstoppning bromstestade Montoya förra året så var det Skummis fel. Det är alltid hans fel.
On 2002-04-02 13:31, JBS wrote:
Men sluta nu, Montoya är fräck och häftig och en frisk fläkt i F1. Han får väl göra som han vill, det fick ju Senna. [Schumacher] är alltid skyldig när något händer, antingen bromsar han för sent eller för tidigt eller så är han på fel plats vid fel tillfälle. När Förstoppning bromstestade Montoya förra året så var det Skummis fel. Det är alltid hans fel.
Så uppenbart att det sällan ens behöver nämnas - alla vet ju att det är Schumis fel.
Medlem 003 i Svenska Felipe Massa-klubben "Bortom all sans och vett"
Nico Rosberg:I feel more German than I feel Finnish. I don't think of myself as being Finnish
On 2002-04-01 23:38, ANFRAN wrote:
Intervjuarn har blivit framröstad till Storbritanniens träigaste man. Bernie och Mosley hade en audition där de valde honom, allt för att slippa jobbiga frågor till rödklädda förare med Deutsche Vermögensberatungkepsar. Det funkade ungefär som i Popstars, fast de dansade inte lika mycket.
Vad heter snubben som ställer frågorna?
"In the early days all I hoped was to make a living out of what I did best. But, since there's no real market for masturbation I had to fall back on my bass playing abilities." - Les Claypool
"So then I prepared for turn two which worked, actually, and he just left enough space for both of us to go through the corner and then I don't actually know what happened into turn four. I moved over to the left to leave the outside free. I didn't feel anything, I just suddenly saw him dropping back so that may explain to you what happened. "
Detta räcker väl;
"I moved over to the left to give him free the outside."
Om du vill kontrollera riktigheten så har jag det på band och har nu hört det minst 15 gånger.
Din version är editerad fel enligt AnFrans tidigare post.
On 2002-04-02 11:50, Transalp wrote:
Jag minns när Coultard lättade på gasen för att släppa om Schumi på Spa-banan för några år sedan. Det verkar som om Schumi lärde sig ett trick där..
Det hade varit intressant att veta om en opartisk domare hade bett om att få telemetrin från Ferrari för bedömning som McLaren var tvungen att ge ifrån sig den gången på Spa.
Skulle det vara så att Schumi dessutom bromstestade Montoya där så skulle jag byta åsikt om incidenten. Hans "lämnade utsidan fri" var väldigt våldsam om jag får säga det.
Förresten så tycker jag det är för jäkligt av Montoya att köra på Schumachers bil i sån fart att Schumachers bil far iväg åt höger på banan. Tur i oturen att MS fick en bättre linje på köpet iaf. Det kan ju vara livsfarligt att göra såna grejor ju...hoppas han lärde sig nått på att köra över sin egen vinge..=)
Med din inställning kan du aldrig bli någon journalist att tala om...
