Motor regler?

[raikkonen_is_best]

vad är det för motorregler som gäller för nästa år?

[Gösta]

Eftersom motorerna inte kan köras sönder så överväger man på förslag att stallen skall ha samma motorer de kommande 10 sässongerna! Trodde du visste det.

För övreig är det en oförstörbar V8 sugmotor på 2,4 Liter.

[raikkonen_is_best]

jag viste det....Men alltså måste motorn hålla två helger nu ingen eller?...hoppas inte för den regeln suger totalt!

[EnzoF1]

jag viste det....Men alltså måste motorn hålla två helger nu ingen eller?...hoppas inte för den regeln suger totalt!

Men en motor kan ju inte köras sönder, så varför inte använda samma motor hela säsongen?

[Gösta]

jag viste det....Men alltså måste motorn hålla två helger nu ingen eller?...hoppas inte för den regeln suger totalt!

En oförstörbar motor måste rimligtvis hålla i 10 år!!! Det blir endast ca 6000 mil på tio år. Det är ingenting för en öförstörbar motor. Hade en Opel 1700 i min ungdom. Den hade gått 18.000 mil när jag köpte den. Jag körde den i ytterliggare 6000 mil. Inga problem. Då skall du veta att den motorn inte var oförstörbar som en F1 motor är enligt dig!

Byta varannan helg??? TRAMMS!!!

[Strikt]

jättetramsigt

[Jari]

jag viste det....Men alltså måste motorn hålla två helger nu ingen eller?...hoppas inte för den regeln suger totalt!

En oförstörbar motor måste rimligtvis hålla i 10 år!!! Det blir endast ca 6000 mil på tio år. Det är ingenting för en öförstörbar motor. Hade en Opel 1700 i min ungdom. Den hade gått 18.000 mil när jag köpte den. Jag körde den i ytterliggare 6000 mil. Inga problem. Då skall du veta att den motorn inte var oförstörbar som en F1 motor är enligt dig!

Byta varannan helg??? TRAMMS!!!

Undrar du hur länge en F1-motor skulle hålla om du fick köra den med samma varvtal som din Opel 1700?
Förmodligen lätt 6 000 mil.

[EnzoF1]

jag viste det....Men alltså måste motorn hålla två helger nu ingen eller?...hoppas inte för den regeln suger totalt!

En oförstörbar motor måste rimligtvis hålla i 10 år!!! Det blir endast ca 6000 mil på tio år. Det är ingenting för en öförstörbar motor. Hade en Opel 1700 i min ungdom. Den hade gått 18.000 mil när jag köpte den. Jag körde den i ytterliggare 6000 mil. Inga problem. Då skall du veta att den motorn inte var oförstörbar som en F1 motor är enligt dig!

Byta varannan helg??? TRAMMS!!!

Undrar du hur länge en F1-motor skulle hålla om du fick köra den med samma varvtal som din Opel 1700?
Förmodligen lätt 6 000 mil.

Det tror inte jag...

Varför håller inte en F1-motor 6000 mil på toppvarv då? Menar du att högre varv sliter mer på motorn?

[Golfkillen]

Jag ser det omålade hörnet!!

[Gösta]

jag viste det....Men alltså måste motorn hålla två helger nu ingen eller?...hoppas inte för den regeln suger totalt!

En oförstörbar motor måste rimligtvis hålla i 10 år!!! Det blir endast ca 6000 mil på tio år. Det är ingenting för en öförstörbar motor. Hade en Opel 1700 i min ungdom. Den hade gått 18.000 mil när jag köpte den. Jag körde den i ytterliggare 6000 mil. Inga problem. Då skall du veta att den motorn inte var oförstörbar som en F1 motor är enligt dig!

Byta varannan helg??? TRAMMS!!!

Undrar du hur länge en F1-motor skulle hålla om du fick köra den med samma varvtal som din Opel 1700?
Förmodligen lätt 6 000 mil.

Opelmotorn hade ett förväntat varvregister mellan ca 2500 och 5000 rpm, det var inga problem då den höll sig inom sitt varvtalsregister.

En F1 motor har ett förväntat varvtalsregister mellan 9000 och 19000 rpm, men håller ofta inte 60-90 mil.

opelmotorn kostar ny ca 70.000 SEK en F1 motor 700.000 SEK.

Nå hur är det egentligen, kan man eller kan man inte köra sönder den om den arbetar på avsett varvtalsregister? Sliter höga varvtal (inom ramen för avsett varvtalsregister) på F1 motorn eller inte? Är sannolikheten att den havererar större om den körs på 19000 rpm än om den körs på 15000 rpm??

Många frågor och få svar.

[Jari]

En oförstörbar motor måste rimligtvis hålla i 10 år!!! Det blir endast ca 6000 mil på tio år. Det är ingenting för en öförstörbar motor. Hade en Opel 1700 i min ungdom. Den hade gått 18.000 mil när jag köpte den. Jag körde den i ytterliggare 6000 mil. Inga problem. Då skall du veta att den motorn inte var oförstörbar som en F1 motor är enligt dig!

Byta varannan helg??? TRAMMS!!!

Undrar du hur länge en F1-motor skulle hålla om du fick köra den med samma varvtal som din Opel 1700?
Förmodligen lätt 6 000 mil.

Det tror inte jag...

Varför håller inte en F1-motor 6000 mil på toppvarv då? Menar du att högre varv sliter mer på motorn?

Använd gärna en kritbit om inte arslet räcker till...
Fråga Rajamäki, som trimmar ner sina F1-motorer så att till och med vanliga svenssons kan köra med dem.

[Kaha]

Använd gärna en kritbit om inte arslet räcker till...
Fråga Rajamäki, som trimmar ner sina F1-motorer så att till och med vanliga svenssons kan köra med dem.

Annars skulle förarna skulle köra sönder dom!

[Razor]

Jag ser det omålade hörnet!!

och det blir allt mindre och mindre...

[Gösta]

Använd gärna en kritbit om inte arslet räcker till...
Fråga Rajamäki, som trimmar ner sina F1-motorer så att till och med vanliga svenssons kan köra med dem.

Annars skulle förarna skulle köra sönder dom!

Nej, dom går ju inte att köra sönder. Oförstörbara så länge man håller sig till dess avsedda varvtalsregister, dvs ca 10.000-20.000 rpm.

[EnzoF1]

Undrar du hur länge en F1-motor skulle hålla om du fick köra den med samma varvtal som din Opel 1700?
Förmodligen lätt 6 000 mil.

Det tror inte jag...

Varför håller inte en F1-motor 6000 mil på toppvarv då? Menar du att högre varv sliter mer på motorn?

Använd gärna en kritbit om inte arslet räcker till...
Fråga Rajamäki, som trimmar ner sina F1-motorer så att till och med vanliga svenssons kan köra med dem.

Kör Rajamäki med F1-motorer? Jag trodde det var 3-liters V8:or, alltså inga nedtrimmande F1-motorer. *schwooosh* NOLL KOLL SOM VANLIGT JARI!

Så du menar alltså att högre varvtal ökar risken för haverier då?

[Jari]

Det känns som vi haft en liknande debatt en gång... förlåt tvåtusenfyrahundra gånger tidigare och när vi väl kommit till pudelns kärna...
Ja, då försvinner du bara.
De flesta av dem som är någorlunda insatta verkar vara av en annan åsikt än du. En åsikt betydligt närmare den jag har.

Ja, man kan övervarva en motor. Det är därför det sitter varvtalsskydd i de flesta vanlöiga motorer.
Väljer man att ta ut lite extra varv närmar sig självklart också gränsen för vad motorn håller för.
Motoringenjörernas främsta uppgift är att räkna ut vart den hårfina gränsen ligger. Förarens uppgift är att köra så fort han kan och fortfarande hålla sig på banan.

Kollade upp Rajamäkis motorer och du har rätt.
Han har satt i andra motorer i bilarna än de han köpte med dem.
Han har dock kört F1-motorer också i BOSS-serien.

[EnzoF1]

Ja, då försvinner du bara.

Hur var det nu i dakartopicken?

Vilken annan åsikt har andra. Jag hävdar att högre varvtal sliter mer och medför större risk för haveri. Har du annan åsikt.

Jag hävdar också att en förare som väljer att flytta upp sitt varvtalsstopp i F1 med 300 varv gentemot sin stallkamrat ökar risken för haverier betydligt.

Är du av annan åsikt?

Om du håller med om detta, anser du då att det är föraren som avgör när han ska växla?

Oroa dig inte, nån hjälper dig säkert ut ur hörnet sedan!

[EnzoF1]

Kollade upp Rajamäkis motorer och du har rätt.
Han har satt i andra motorer i bilarna än de han köpte med dem.
Han har dock kört F1-motorer också i BOSS-serien.

Jaha och var de motorerna nedtrimmade då för att svensson skulle köra dem?

Vad har detta med saken att göra?

Självklart hade jag rätt och du fel, så är det ju allt som oftast!

[Jari]

Ja, då försvinner du bara.

Hur var det nu i dakartopicken?

Ja, hur var det där?

Vilken annan åsikt har andra. Jag hävdar att högre varvtal sliter mer och medför större risk för haveri. Har du annan åsikt.

Jag hävdar också att en förare som väljer att flytta upp sitt varvtalsstopp i F1 med 300 varv gentemot sin stallkamrat ökar risken för haverier betydligt.

Är du av annan åsikt?

Ja, det kan du ge dig fan på!
Det är inte föraren som justerar varvtalsstoppet, men det verkar inte du begripa.

Om du håller med om detta, anser du då att det är föraren som avgör när han ska växla?

Växlingar har fram till för inte så länge sen skötts automatiskt.

Oroa dig inte, nån hjälper dig säkert ut ur hörnet sedan!

Vem ska hjälpa dig ur den garderob du målat in dig i?

[Jari]

Kollade upp Rajamäkis motorer och du har rätt.
Han har satt i andra motorer i bilarna än de han köpte med dem.
Han har dock kört F1-motorer också i BOSS-serien.

Jaha och var de motorerna nedtrimmade då för att svensson skulle köra dem?

Vad har detta med saken att göra?

Självklart hade jag rätt och du fel, så är det ju allt som oftast!

Jasså ditt jävla rikspucko!
Det räcker alltså inte att öppet deklarera att du hade rätt och jag hade fel. Du skall vältra dig i det lite också?
Vad vinner du med din bitterhet egentligen?

[Strikt]

Varför pratar ni bara skit istället för att svara på frågan om motorregler?
Ska motorn hålla två helger fortfarande eller gäller nya regler i år?
Vem fan bryr sej om en gammal Opel? Eller hur långt/länge en F1-motor håller i "rätt" varvtal?

[Razor]

Det är väl fortfarande två tävlingshelger som gäller?

[LuckyStrike1]

Jo - men är det 2007 eller 2008 det är tänkt att de ska hålla i 6 tävlingshelger? Har för mig att det införst 2008.

[EnzoF1]

Kollade upp Rajamäkis motorer och du har rätt.
Han har satt i andra motorer i bilarna än de han köpte med dem.
Han har dock kört F1-motorer också i BOSS-serien.

Jaha och var de motorerna nedtrimmade då för att svensson skulle köra dem?

Vad har detta med saken att göra?

Självklart hade jag rätt och du fel, så är det ju allt som oftast!

Jasså ditt jävla rikspucko!
Det räcker alltså inte att öppet deklarera att du hade rätt och jag hade fel. Du skall vältra dig i det lite också?
Vad vinner du med din bitterhet egentligen?

Vad vinner du på att försöka få småpoäng genom att komma med påståenden, som dessutom är fel, som inte har med saken att göra?

Jari, när du inte har en susning om vad du snackar om är det kanske klokast att hälla käften. Du upptar andra människors tid.

[EnzoF1]

Ja, då försvinner du bara.

Hur var det nu i dakartopicken?

Ja, hur var det där?

Vilken annan åsikt har andra. Jag hävdar att högre varvtal sliter mer och medför större risk för haveri. Har du annan åsikt.

Jag hävdar också att en förare som väljer att flytta upp sitt varvtalsstopp i F1 med 300 varv gentemot sin stallkamrat ökar risken för haverier betydligt.

Är du av annan åsikt?

Ja, det kan du ge dig fan på!
Det är inte föraren som justerar varvtalsstoppet, men det verkar inte du begripa.

Om du håller med om detta, anser du då att det är föraren som avgör när han ska växla?

Växlingar har fram till för inte så länge sen skötts automatiskt.

Oroa dig inte, nån hjälper dig säkert ut ur hörnet sedan!

Vem ska hjälpa dig ur den garderob du målat in dig i?

Men det är väl idag vi pratar om, dvs det är föraren som bestämmer när det ska växlas. Vem är det som justerar varvtalsstoppet idag då? För depån får väl inte sköta det fjärrifrån. Jag hörde flera gånger under den förra säsongen radiotrafik som bad föraren ställa ned varvtalsstoppet.

Som sagt Jari, var inte så bitter för att Kimi klantar till sin körning på egen hand. Det är ingen som klandrar dig personligen för det så jag fattar inte varför du tar åt dig så. Kimi är en klant som kastar bort sina möjligheter, du har ingen skuld i det!

[Razor]

Jo - men är det 2007 eller 2008 det är tänkt att de ska hålla i 6 tävlingshelger? Har för mig att det införst 2008.

Jag tror att det är 2008, men är inte helt säker.

[FerrariF1]

Jo - men är det 2007 eller 2008 det är tänkt att de ska hålla i 6 tävlingshelger? Har för mig att det införst 2008.

Jag tror att det är 2008, men är inte helt säker.

Three - Event engines
viewtopic.php?t=4675

[LuckyStrike1]

Än så länge är det väl bara ett förslag för nya avtalet från 2008, och inte något klubbat?

[Razor]

Ah, där ser man...
Verkar lite rörigt med motorer som ska hålla tre tävlingshelger och växellådor som ska hålla fyra tävlingshelger.

[Gösta]

Ah, där ser man...
Verkar lite rörigt med motorer som ska hålla tre tävlingshelger och växellådor som ska hålla fyra tävlingshelger.

Det var ju själve f-n, är vi inte överens om att dom inte kan köras sönder?? Vad är då problemet????