Inför nästa år

[FerrariF1]

Vilka nya regler är det som gäller inför nästa år?
Vilka förare + team är det som gäller? och hur tror ni att det går för
respektive team och förare?

[ANFRAN]

Ferrari får det tufft, det är allt jag vet.

[Tiresias]

Ferrari får det tufft, det är allt jag vet.

Hur vet du det?

[LuckyStrike1]

Forzas Silly Season artikel: https://f1.tauzero.se/main.php?url=arti ... =F1&id=633

kanske kan vara en bra start för förarmarknaden.

Det har hänt lite sedan en publicerades:

Red Bull har köpt Minardi. Två av deras tre förare, Speed, Liuzzi och Klien, kommer att köra där.

Heidfeld är klrat för BMW i 2007 och 2008. Var han kör nästa år beror på Buttonkaoset: BAR eller Williams, eller t.o.m. BMW ett år tidigare.

Alla vill ha nytt kval - igen! Men ingen vet hur det ska utformas och kan komma överens.

Williams kör med Cosworth, och tillsammans med Toyota byter de till Bridgestone.

2,4 liters V8:or eller V10:or 3-liters med varvtalsbegränsning är motoralternativen. Alla stall har valt V8 utom Minardi som före Red Bul köpet valde Cosworths V10 varvtalsbegränsad. Det kan komma att ändras.

Motorerna ska hålla i fler lopp nu, är det 4 helger?

Buttongate är ännu inte utredd.

[Razor]

Motorerna ska hålla i fler lopp nu, är det 4 helger?

Sex helger, var det väl?

[LuckyStrike1]

Redan nästa år? Trodde det var först 2008 ... men det är en jäkla röra att hålla reda på de där reglerna

[Razor]

Ja, jag är inte helt säker. Det är ju som du säger, en j-vla röra allting.

[bilpojke#1]

Om Michelin drar sig ur i slutet av 2006, samtidigt som Bridgestone väljs av fler stall, så lär ju detta kunna drabba McLaren och Renault.
Om man drar sig ur så kanske man inte satsar lika mycket resurser.
Spekulation, jag vet.

[FerrariF1]

Tycker dom nya reglerna blir sämre och sämre, mindre motorer kan jag gå med på eftersom effekten helatiden går upp men att samma motor ska hålla i 4/6 race tycker jag inte om.
Och att få byta däck under race borde också införas igen.
Kommer det bli enhetsdelar som det var tal om?

[Ricky]

Håller med in med däckbyten i F1 igen, då tror jag att det blir mer intressant.

[Jari]

Ja, en del elektronik kommer bli lika i alla bilar för att slippa Antispinn och lite annat.

[Razor]

Det är först till -08 som det blir vissa standarkomponenter som t ex ECU, och som TC försvinner.

[Jari]

Om de kommer överens om det, ja. Det finns fortfarande en möjlighet att den konkurrerande serien kräver offer i form av att FIA backar på delar av det planerade.

[Razor]

Ja, och?
Du påstod att det var till nästa säsong, jag säger att det är först 2008 som de reglerna är aktuella.

[Jari]

Ja, och?
Du påstod att det var till nästa säsong, jag säger att det är först 2008 som de reglerna är aktuella.

Nej, jag besvarade frågan om det kommer enhetsdelar och tidpunkten för eventuella såna är långt ifrån klar.

[Razor]

Skriv det då. Då ämnet är "Inför nästa säsong" och trådskaparen slänger ur sig en fråga om det kommer enhetsdelar så är väl nästa säsong det som avses?

[Jari]

Ska jag skriva det igen?

[Razor]

Sorry, det blev lite fel där.
Vad jag menade var att det inte framgick vilket år du syftade på och därav mitt svar.

[FerrariF1]

Vad är skillnaden mellan dom nya motorerna och dom gamla och vilka kommer köra med dom?
v10 och v8

[Razor]

Vad är skillnaden mellan dom nya motorerna

Skillnaden mot vad?

[Geer]

Vad är skillnaden mellan dom nya motorerna och dom gamla och vilka kommer köra med dom?
v10 och v8

V10 är på 3 liter och V8 på 2,4 l.
Det är därför markant lägre effekt i V8 motorn.
V8 har ett annat vridmoment vilket tillsammans med lägre effekt gör att förarna måste ändra körsätt.
Vibrationerna förväntas vara större och annurlunda i V8 motorn.

Man får köra med V10 nästa år men då kommer motoreffekten att begränsas.

Minardi är det ända stall som sagt att dom kommer att köra med V10.
Nu när Red Bull köpt Minardi får vi se vad som händer. Jag tror Red Bull är sugna på att jämföra Cosworth med Ferrari så det kanske blir V8 i alla fall.

[LuckyStrike1]

Rätt ska vara rätt tycker Messerschmitten.

V10:orna kommer att varvtalsbegränsas.

Sen har BMW antyt att de överväger att tävla med V10:or nästa år. De har varit emot idéen att införa V8 från början. Det har fått övriga stall att högljutt muttra om att det ska vara en väldigt strikt varvtalsbegränsning.

[Geer]

Rätt ska vara rätt tycker Messerschmitten.

V10:orna kommer att varvtalsbegränsas.

Sen har BMW antyt att de överväger att tävla med V10:or nästa år. De har varit emot idéen att införa V8 från början. Det har fått övriga stall att högljutt muttra om att det ska vara en väldigt strikt varvtalsbegränsning.

Vet inte vad som var fel men om rätt skall vara rätt så har väl FIA tänkt att effekten skall begränsas genom att man monterar luft-restrictor och varvtalsbegränsning.

[eyesman]

Nästa år..hmmm
Jag tror att McLarenmotorn kommer att låta som
sibeliussymfonin "finlandia" hela året,utan avbrott.
Dessutom tror jag att Jari får beställa tid för en klippning...

[Eau Rouge]

Jag tror att McLarenmotorn....

Har McLaren börjat att tillverka sina egna motorer, det var det jävligaste.

[Fp730a]

Jag hörde att Mclaren skulle starta ett andra stall. Detta var under DTM sändningen på SVT så att källan kanske inte är den mest trovärdiga men ändå, något korn av sanning måste det ju vara?
Finns det några skriftliga rykten om detta?