Just gentlemannamässigt!

[Lövet]

http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 62,00.html

Om det nu är sant Kvällstidningarna har en otrolig förmåga att tolka och förvränga

[EnzoF1]

http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 62,00.html

Om det nu är sant Kvällstidningarna har en otrolig förmåga att tolka och förvränga

Alonso har guts han!

Nu kommer Kimi med stor sannolikhet att bryta minst två av de återstående loppen så det blir nog inget problem. Kimi har inte tagit poäng tre lopp i rad i år...

[Jari]

Hmm, det är ju gutsigt att köra folk av banan...

[EnzoF1]

Japp, det krävs stora tarmpaket till det...

[Jacob]

Japp, det krävs stora tarmpaket till det...

Jag håller med Enzo!

Tänk bara på gutsen Damon Hill visade upp på Silverstone 1995 och Monza 1995. Klockrent!!

[Sami]

Om det stämmer så är Alonso en vidrig gris.

[Jacob]

Äääh beteendet känns ju ingen.

Först får man en massa segrar uppköra (typ MS 1994 FA 2005) sen när dom andra får en nästan lika bra bil som ovanstående (DH 1994 KR 2005) så skiter det ner sig och tar till desperata lösningar..

[Sami]

Jo iofs. Alonso har kört fult förut också. Men samtidigt har han klagat högljutt på sådana som Schumacher och Webber.


Det trista i det hela är att jag tycker Alonso kört väldigt rent och schysst hittills i år.

[Gösta]

Det är bara en tidningsgroda. Jag vet ingen förare som med berått mod kört på någon annan förutom svineriet Senna sysslade med.

Schumacher, Hill, Prost mfl har samtliga gjort liknande saker fast som en reflex eller oavsiktligt.

Jag tror att om Kimi är den snabbare av de två på Monza så får han vinna ostört också.

[LuckyStrike1]

Det är en Aftonbladet-groda. Troligen uppkommen efter att ha översatt något skvallerblaskan Bild hittat på.

Det finns bara en förare som kör folk av banan, och han har sju VM-titlar.

[minna]

Det är en Aftonbladet-groda. Troligen uppkommen efter att ha översatt något skvallerblaskan Bild hittat på.

Det finns bara en förare som kör folk av banan, och han har sju VM-titlar.

Han har nog inte sagt det, skulle han gå dessa tankar, vilket jag inte tror, skulle han behålla dessa för sig själv.

Jag tror att Alonso, om han ligger hjul vid hjul, även med Kimi, är den som viker av först.

[Jacob]

eeeh vänta detta måste utredas...

Kört av folk som jag kan komma ihåg lite snabbt (vi tar dem som har VM titlar)

Prost på senna Japan 1989
Senna på Prost Japan 1990
Mansell på Senna Portugal 1989
Hill på Schumi Silverston 1995 (men det var bara rätt)
Hunt på Andretti 1977
Mika Häkkinen hade ju något spel i starten 1994 kommer inte ihåg vilket lopp men han ramade nästan allt som fanns
Nelson Piquet tog Patrese i monaco 1985

Detta är inte bara race incitenter utan riktiga rammningar som jag ser det. Så att det bara finns 1 förare (MS) som gör sådant håller inte men jag kan villigt erkänna att han toppar den listan ÖVERLÄGSET men vad gör det han toppar ju allt annat också!!

[Geer]

Det är en Aftonbladet-groda. Troligen uppkommen efter att ha översatt något skvallerblaskan Bild hittat på.

Det finns bara en förare som kör folk av banan, och han har sju VM-titlar.

Han har nog inte sagt det, skulle han gå dessa tankar, vilket jag inte tror, skulle han behålla dessa för sig själv.

Jag tror att Alonso, om han ligger hjul vid hjul, även med Kimi, är den som viker av först.

Kimi kommer att starta 11 som bäst. Inte troligt att han hinner ifatt Alonso på Monza.

[minna]

Det är en Aftonbladet-groda. Troligen uppkommen efter att ha översatt något skvallerblaskan Bild hittat på.

Det finns bara en förare som kör folk av banan, och han har sju VM-titlar.

Han har nog inte sagt det, skulle han gå dessa tankar, vilket jag inte tror, skulle han behålla dessa för sig själv.

Jag tror att Alonso, om han ligger hjul vid hjul, även med Kimi, är den som viker av först.

Kimi kommer att starta 11 som bäst. Inte troligt att han hinner ifatt Alonso på Monza.

Har Kimi bytt motor?

[Geer]

Kimi har bytt motor efter endast ett fåtal testvarv. Ventilproblem.

[LuckyStrike1]

grandprix.com skriver att man kommer att tvingas byta motorn i Kimis bil innan loppet, men inga andra rapporterar om det.

Inte så förvånande om det är sant kanske - motorerna är utsatta för höga påfrestninar på Monza, och om det stämmer att Kimi varvar motorerna mer än de andra förarna i stallet så är det ju klrat att grejerna slits ...

Vi får väl se

[Jacob]

det måste vara kimi det beror på det måste bara vara så!!!

Det kan inte vara slumpen hela tiden det är bara omöjligt

[EnzoF1]

det måste vara kimi det beror på det måste bara vara så!!!

Det kan inte vara slumpen hela tiden det är bara omöjligt

Word!



Då gratulerar vi Alonso till titeln och MS till andraplatsen i WDC då!

[minna]

det måste vara kimi det beror på det måste bara vara så!!!

Det kan inte vara slumpen hela tiden det är bara omöjligt

Den frågan svarade Eje på i sändningen.

[Jacob]

det måste vara kimi det beror på det måste bara vara så!!!

Det kan inte vara slumpen hela tiden det är bara omöjligt

Den frågan svarade Eje på i sändningen.

Jag hörde aldrig vad Eje sade.

jag konstaterar bara vad jag själv tror och det kan bara inte vara otur hela tiden det känns omöjligt att kan vara så.

Han kör för hårt och brutalt så grejjerna inte håller och därmed BASTA!

[Jari]

Jag säger som Eje, Mika och några till som "kanske" har lite bättre koll än du och Enzo.

[LuckyStrike1]

Om man kör snabbast av alla runt en bana - borde man då inte ha högst medelhastighet och därmed också högst medelvarv?

Och desot högre varvtal, desto högre påfrestningar på en motor.

Fråga bara 42-åringen som varvade ur Forzas SLC-bil på Mantorps långa raka i våras ....

Och är det enbart världens otur och endast tillfällighet som gör att Kimi byter motorer som andra byter racingoveraller? Jag tror inte på tillfälligheter i F1.

Jag tror för övirgt att de la Rosa vet mer än Eje

[Jacob]

mmm jag håller med!

Känns som om det inte kan vara så mycket tillfälligheter och otur i en miljardsport som F1!

[Budo]

Om det stämmer så är Alonso en vidrig gris.

Vidrig gris? Så som dom allra största och bästa inom F1. I så fall så har vi två olika sorter av förare. Vidriga grisar och förlorare.

[Geer]

Om man kör snabbast av alla runt en bana - borde man då inte ha högst medelhastighet och därmed också högst medelvarv?

Och desot högre varvtal, desto högre påfrestningar på en motor.

Fråga bara 42-åringen som varvade ur Forzas SLC-bil på Mantorps långa raka i våras ....

Och är det enbart världens otur och endast tillfällighet som gör att Kimi byter motorer som andra byter racingoveraller? Jag tror inte på tillfälligheter i F1.

Jag tror för övirgt att de la Rosa vet mer än Eje

Hög medelhastighet är inte samma som högt varvtal.
Man kan tex bromsa sent för att få en bra medelhastighet.

[EnzoF1]

Jag säger som Eje, Mika och några till som "kanske" har lite bättre koll än du och Enzo.

Japp, jag säger som Mika som i min signatur!

En förare kan kanske inte övervarva en motor, men självklart påverkar förarens körstil slitaget. Tänk dig en ytterlighet att ligga med fullgas på ettans växel i 70 varv. Det sliter självklart mer... Att nöta på varvtalsstopp sliter mer. Mer vibrationer från kerbskörningar sliter mer...

Detta är självklarheter för dem med minsta möjliga kunskaper om mekanik. Jag vet som sagt vad Jaris körförmåga är värd och hans insikter om F1, motorer och bilar är ju lika med noll så i detta fall vågar jag påstå att en förare mycket väl kan påverka slitaget! Om Kimi enligt uppgift varvar sin motor högre så sliter det mer. Men ni finnpajsare kan ju fortsätta bjäbba om otur - sanningen är snarare den att Kimi behöver mer effekt för att se bättre ut än han är och ibland funkar det - men priset är att han aldrig blir WDC!

[EnzoF1]

Om man kör snabbast av alla runt en bana - borde man då inte ha högst medelhastighet och därmed också högst medelvarv?

Och desot högre varvtal, desto högre påfrestningar på en motor.

Fråga bara 42-åringen som varvade ur Forzas SLC-bil på Mantorps långa raka i våras ....

Och är det enbart världens otur och endast tillfällighet som gör att Kimi byter motorer som andra byter racingoveraller? Jag tror inte på tillfälligheter i F1.

Jag tror för övirgt att de la Rosa vet mer än Eje

Hög medelhastighet är inte samma som högt varvtal.
Man kan tex bromsa sent för att få en bra medelhastighet.

Vilket ökar risken för bromsplattor som i sin tur kan ge upphov till vibrationer som i sin tur knäcker framvagnen som i sin tur leder till brutet lopp - ergo: förarens fel!

[minna]

Jag säger som Eje, Mika och några till som "kanske" har lite bättre koll än du och Enzo.

Japp, jag säger som Mika som i min signatur!

En förare kan kanske inte övervarva en motor, men självklart påverkar förarens körstil slitaget. Tänk dig en ytterlighet att ligga med fullgas på ettans växel i 70 varv. Det sliter självklart mer... Att nöta på varvtalsstopp sliter mer. Mer vibrationer från kerbskörningar sliter mer...

Detta är självklarheter för dem med minsta möjliga kunskaper om mekanik. Jag vet som sagt vad Jaris körförmåga är värd och hans insikter om F1, motorer och bilar är ju lika med noll så i detta fall vågar jag påstå att en förare mycket väl kan påverka slitaget! Om Kimi enligt uppgift varvar sin motor högre så sliter det mer. Men ni finnpajsare kan ju fortsätta bjäbba om otur - sanningen är snarare den att Kimi behöver mer effekt för att se bättre ut än han är och ibland funkar det - men priset är att han aldrig blir WDC!

" ni finnpajsare ", kallar du det ödmjukhet.

[Lövet]

Man skall inte kunna köra sönder en F1-motor.
Kräver föraren att varva mer så får de bygga motorn så det håller, därmed basta.

[Geer]

Jag säger som Eje, Mika och några till som "kanske" har lite bättre koll än du och Enzo.

Japp, jag säger som Mika som i min signatur!

En förare kan kanske inte övervarva en motor, men självklart påverkar förarens körstil slitaget. Tänk dig en ytterlighet att ligga med fullgas på ettans växel i 70 varv. Det sliter självklart mer... Att nöta på varvtalsstopp sliter mer. Mer vibrationer från kerbskörningar sliter mer...

Detta är självklarheter för dem med minsta möjliga kunskaper om mekanik. Jag vet som sagt vad Jaris körförmåga är värd och hans insikter om F1, motorer och bilar är ju lika med noll så i detta fall vågar jag påstå att en förare mycket väl kan påverka slitaget! Om Kimi enligt uppgift varvar sin motor högre så sliter det mer. Men ni finnpajsare kan ju fortsätta bjäbba om otur - sanningen är snarare den att Kimi behöver mer effekt för att se bättre ut än han är och ibland funkar det - men priset är att han aldrig blir WDC!

Det är kanske så att alla inte har "minsta möjliga kunskaper om mekanik"

Ross Brown 2/9 "Everyone can see Kimi is a fantastic driver"

[EnzoF1]

Jag säger som Eje, Mika och några till som "kanske" har lite bättre koll än du och Enzo.

Japp, jag säger som Mika som i min signatur!

En förare kan kanske inte övervarva en motor, men självklart påverkar förarens körstil slitaget. Tänk dig en ytterlighet att ligga med fullgas på ettans växel i 70 varv. Det sliter självklart mer... Att nöta på varvtalsstopp sliter mer. Mer vibrationer från kerbskörningar sliter mer...

Detta är självklarheter för dem med minsta möjliga kunskaper om mekanik. Jag vet som sagt vad Jaris körförmåga är värd och hans insikter om F1, motorer och bilar är ju lika med noll så i detta fall vågar jag påstå att en förare mycket väl kan påverka slitaget! Om Kimi enligt uppgift varvar sin motor högre så sliter det mer. Men ni finnpajsare kan ju fortsätta bjäbba om otur - sanningen är snarare den att Kimi behöver mer effekt för att se bättre ut än han är och ibland funkar det - men priset är att han aldrig blir WDC!

Det är kanske så att alla inte har "minsta möjliga kunskaper om mekanik"

Ross Brown 2/9 "Everyone can see Kimi is a fantastic driver"

Och på vilket sätt hänger dessa två saker ihop???

Kimi kan väl vara världens bästa förare och ändå belasta sitt material hårdare och pressa det över gränsen?

[EnzoF1]

Jag säger som Eje, Mika och några till som "kanske" har lite bättre koll än du och Enzo.

Japp, jag säger som Mika som i min signatur!

En förare kan kanske inte övervarva en motor, men självklart påverkar förarens körstil slitaget. Tänk dig en ytterlighet att ligga med fullgas på ettans växel i 70 varv. Det sliter självklart mer... Att nöta på varvtalsstopp sliter mer. Mer vibrationer från kerbskörningar sliter mer...

Detta är självklarheter för dem med minsta möjliga kunskaper om mekanik. Jag vet som sagt vad Jaris körförmåga är värd och hans insikter om F1, motorer och bilar är ju lika med noll så i detta fall vågar jag påstå att en förare mycket väl kan påverka slitaget! Om Kimi enligt uppgift varvar sin motor högre så sliter det mer. Men ni finnpajsare kan ju fortsätta bjäbba om otur - sanningen är snarare den att Kimi behöver mer effekt för att se bättre ut än han är och ibland funkar det - men priset är att han aldrig blir WDC!

" ni finnpajsare ", kallar du det ödmjukhet.

Nej!

Det är något ni förtjänat!

[Jacob]

och en del överbelastar sina hjärnor mer än vad som kan vara nyttigt

[LuckyStrike1]

Men Damon Hill kommer för alltid att vara gentlemannen och hjälten!

[Geer]

Japp, jag säger som Mika som i min signatur!

En förare kan kanske inte övervarva en motor, men självklart påverkar förarens körstil slitaget. Tänk dig en ytterlighet att ligga med fullgas på ettans växel i 70 varv. Det sliter självklart mer... Att nöta på varvtalsstopp sliter mer. Mer vibrationer från kerbskörningar sliter mer...

Detta är självklarheter för dem med minsta möjliga kunskaper om mekanik. Jag vet som sagt vad Jaris körförmåga är värd och hans insikter om F1, motorer och bilar är ju lika med noll så i detta fall vågar jag påstå att en förare mycket väl kan påverka slitaget! Om Kimi enligt uppgift varvar sin motor högre så sliter det mer. Men ni finnpajsare kan ju fortsätta bjäbba om otur - sanningen är snarare den att Kimi behöver mer effekt för att se bättre ut än han är och ibland funkar det - men priset är att han aldrig blir WDC!

Det är kanske så att alla inte har "minsta möjliga kunskaper om mekanik"

Ross Brown 2/9 "Everyone can see Kimi is a fantastic driver"

Och på vilket sätt hänger dessa två saker ihop???

Kimi kan väl vara världens bästa förare och ändå belasta sitt material hårdare och pressa det över gränsen?

Det var inte jag som sa att dom hänger ihop.

[Jacob]

Precis

Damon Hill är helt klart en gentleman
han hade lite problem i trafik och med omköringar vilket han också kunde erkänna men fakta är att han körde skjortan av MS!

[LuckyStrike1]

fakta är också att jag är lite avundsjuk på din avatar .... och att jag antagligen snor den snart.

[Sami]

Det mest spännande med Damon Hill var att han passade så bra i hjälm. Hans ögon såg alltid såg vilda ut när han krängt på sig hjälmen och satt i bilen redo för att rejsa.

[Jacob]

Nyp den!!

Ju fler desto bättre. Snyggaste hjälmen någonsin!!

[LuckyStrike1]

Nypt!

[Jacob]

fan vad skönt att se!!!!!

[LuckyStrike1]

Det känns fantastiskt bra måste jag säga - drömmar om svunna tider kommer tillbaka.

Ikväll ska säsongsreview 1996 avnjutas.

[Jacob]

han är ju sååååå grym i brasiliens GP det året!!

[Mad Mako]

Skönt, nu är vi tre med Hillhjälm. Kände mig lite ensam förut.

[LuckyStrike1]

YES

[ANFRAN]

Mika Häkkinen hade ju något spel i starten 1994 kommer inte ihåg vilket lopp men han ramade nästan allt som fanns

Fan, det hade jag glömt helt. Men var det inte på Hockenheim? Och så var Martin Brundle med på ett hörn och så var tio bilar borta på första varvet? Fast nej, Brundle körde väl McLaren då, han var nog oskyldig. Hrmm.

[LuckyStrike1]

Det var på Hockenheim Häkkinen hade ett spel, och lekte bowling så till den grad att han blev avstängd ett eller ett par lopp av FIA.

Aida samma år var doct också karambolage i starten, men jag vet inte om Häkkinen var i hetluften då också. Jag kommer ihåg hur Nicola Larini och Ayrton Senna promenerade från första kurvan och ingen av dem var särskilt imponerade.

[ANFRAN]

Elva bilar var det visst, men Häkkinen var ju inte den enda boven.

At the start Berger took the lead from Alesi and a fast-starting Katayama. Behind there was chaos. Before the field even got to the first corner Andrea de Cesaris (Sauber) and a fast-starting Alex Zanardi (Lotus) collided in the midfield. The cars then took out the two Minardis of Pierluigi Martini and Michele Alboreto. As the field dived into the first turn Hakkinen and Blundell were on either side of Coulthard. The Scotsman was squeezed and had nowhere to go and so he hit Hakkinen and the McLaren-Peugeot spun in front of the pack while Blundell braked hard and was hit from behind by Irvine, punted into a spin and was then hit by Frentzen before bouncing back into Irvine again. Hakkinen, Blundell, Frentzen and Irvine all slid into the gravel trap, leaving Barrichello with no choice but to join them. Further back Johnny Herbert (Lotus) slowed when he saw what was happening ahead and he was then hit by Martin Brundle's McLaren. This spun Brundle across the road but he missed being hit by any other cars.

http://www.grandprix.com/gpe/rr557.html

Sen rammade väl Häkkinen Senna och nån till i starten på Aida.