Däcksugnar?

[Kristian Larsson]

Nu när allt däcksprat handlar om Michelin kanske detta har undgått en del av er?
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33243
Antar att eventuella kommentarer kommer att vara färgade av var skribenterna har sina sympatier men ändå, bu eller bä?

[JTarnstrom]

Morsning Kristian!

Du borde väl veta hur man läser ett reglemente ;)

Finns inget i reglementet som säger att man inte får stoppa in däck och värmefiltar i en box. Case closed. Ferrari har ju dessutom agerat som man ska i detta fallet genom att söka FIA:s godkännande innan man har börjat använda utrustningen. Teknikutveckling inom ramarna för reglementet. Fiffigt. Precis som det ska vara.

Tärnström

[Gösta]

Boxen värmer inte däcken utan bevarar endast den värme värmefilten generer.

[Sami]

Kontigt det där? Om det där är en värmefilt, så är det väl ungefär samma sak som att påstå att en husbil är ett tält.

Ta bort

[GPWC]

Boxen värmer inte däcken utan bevarar endast den värme värmefilten generer.

Vilket i princip gör det till en ugn.

[Nisse]

Eftersom det är FIA:t som kom med dem så är de helt i sin ordning

[Gösta]

Boxen värmer inte däcken utan bevarar endast den värme värmefilten generer.

Vilket i princip gör det till en ugn.

Läs reglementet innan du utalar dig!

Där står att man endast får använda värmefiltar för att värma däcken. Det sägs inget om i hur stora / små utrymmen däcken får stoppas in i. I princip skulle ett välisolerat garage kunna betraktas som en ugn enligt ditt synsätt.

Detta är kreativitet som leder till utveckling. LYSANDE Ferrari.

[GPWC]

Läs reglementet innan du utalar dig!

Är det ett krav här innan man får säga något?

Där står att man endast får använda värmefiltar för att värma däcken. Det sägs inget om i hur stora / små utrymmen däcken får stoppas in i. I princip skulle ett välisolerat garage kunna betraktas som en ugn enligt ditt synsätt.

Visstserru, om man kan värma upp hela garaget rimligt uniformt så är det att betrakta som ugn. Kan kanske användas för att härda kolfiber eller i något annan användbart syfte.

[Gösta]

Läs reglementet innan du utalar dig!

Är det ett krav här innan man får säga något?

Där står att man endast får använda värmefiltar för att värma däcken. Det sägs inget om i hur stora / små utrymmen däcken får stoppas in i. I princip skulle ett välisolerat garage kunna betraktas som en ugn enligt ditt synsätt.

Visstserru, om man kan värma upp hela garaget rimligt uniformt så är det att betrakta som ugn. Kan kanske användas för att härda kolfiber eller i något annan användbart syfte.

Det är ett ABSOLUT krav.


Här har du lite nyvunnen kunnskap.

§75 f) The only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements.


Så, nu vet du att det absolut inte är fråga om någon ugn.

Däcksfiltarna är inte att betrakta som någon ugn, och inkapslingen är till för att konservera den värme filtarna genererar.

[AndersF1]

Morsning Kristian!

Du borde väl veta hur man läser ett reglemente

Finns inget i reglementet som säger att man inte får stoppa in däck och värmefiltar i en box. Case closed. Ferrari har ju dessutom agerat som man ska i detta fallet genom att söka FIA:s godkännande innan man har börjat använda utrustningen. Teknikutveckling inom ramarna för reglementet. Fiffigt. Precis som det ska vara.

Tärnström

Det beror väl på hur man definerar "type of tyre heating":
“The only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements.”
Man kan ju även säga att värmen kommer ifrån ugnen, liksom man i en vanlig ugn kan säga att värmen kommer ifrån ungens inneslutande konstruktion, även om den ursprungliga värmekällan är några resistiva värmetrådar.
Men rent strikt kan man säkert tolka det som att det kommer ifrån filten, om man vill. Liksom McLarens diff var laglig med en strikt tolkning, men stred mot reglementets anda, eller hur det nu motiverades.
Tur att det inte var nåt GPWC-team som hade kommit på det där...

[LuckyStrike1]

Coolt Gösta - du vet både vad inkapslingen är till för och vad det är att betrakta som. Jobbar du hos Ferrari eller FIA månne?

[LuckyStrike1]

Jag tycker det här påminner mycket om det sättet McLarens tredje bromspedal infördes och sen förbjöds - fast med den skillnaden att två röda bilar inte hade lyckats göra en sådan bromspedal själva...

Den pedalen godkändes också av FIA, både under design och tillverkningsfasen. Sen protesterade Ferrari, och FIA gjorde ett lappkast och förbjöd den. Var inte motiveringen att den stred mot reglementets anda (men inte mot reglementet)?

[GPWC]

Här har du lite nyvunnen kunnskap.

§75 f) The only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements.

Jasså det. Det läste jag förra veckan på en sajt som eg handlar om något helt annat. Och så får man läsa det först idag här....

Så, nu vet du att det absolut inte är fråga om någon ugn.

Däcksfiltarna är inte att betrakta som någon ugn, och inkapslingen är till för att konservera den värme filtarna genererar.

Om man inte kan bedöma hur något är direkt genom att kolla på prylen så kan man istället gå på att kolla på dess egenskaper för att få en klarare bild. Vad utmärker en ugn?
1. Den har ett hölje som förhindrar värmeutsläpp i rimlig mängd så att värmen inne i ugne blir mer homogen.
2. Den har en värmekälla som påverkar temperaturen innanför höljet.

På båda dessa punkter så är ovanstående metallåda att betrakta som en ugn.

"Om något ser ut som en hund, luktar som en hund och beter sig som en hund då är det troligen en hund!"

[Gösta]

Här har du lite nyvunnen kunnskap.

§75 f) The only permitted type of tyre heating devices are blankets which use resistive heating elements.

Jasså det. Det läste jag förra veckan på en sajt som eg handlar om något helt annat. Och så får man läsa det först idag här....

Så, nu vet du att det absolut inte är fråga om någon ugn.

Däcksfiltarna är inte att betrakta som någon ugn, och inkapslingen är till för att konservera den värme filtarna genererar.

Om man inte kan bedöma hur något är direkt genom att kolla på prylen så kan man istället gå på att kolla på dess egenskaper för att få en klarare bild. Vad utmärker en ugn?
1. Den har ett hölje som förhindrar värmeutsläpp i rimlig mängd så att värmen inne i ugne blir mer homogen.
2. Den har en värmekälla som påverkar temperaturen innanför höljet.

På båda dessa punkter så är ovanstående metallåda att betrakta som en ugn.

"Om något ser ut som en hund, luktar som en hund och beter sig som en hund då är det troligen en hund!"

En ugn har en värmekälla avsedd för just den ugnen. I detta fall är värmekällan löstagbar och inte primärt avsedd för att kapslas in i en ugnsliknande pryl.

Du kan jämföra det med en termosflaska. En termosflaska genererar ingen egen värme utan konserverar existerande värme förorsakad av annan extern värmekälla.

När jag blir stallchef i Ferrari så skall jag inte anställa dig. Du är varken kreativ eller flexibel i din regeltolkning.

[LuckyStrike1]

"Om något ser ut som en hund, luktar som en hund och beter sig som en hund då är det troligen en hund!"

... så är det antagligen en italiensk katt, och katter är tillåtna

[GPWC]

En ugn har en värmekälla avsedd för just den ugnen.

Inte nödvändigtvis. Vedugnar bukar ha värmekällor som är flexibla nog att passa många olika ugnar.

När jag blir stallchef i Ferrari så skall jag inte anställa dig. Du är varken kreativ eller flexibel i din regeltolkning.

Jodå, jag är båda sakerna men inte just i det här fallet

[Kristian Larsson]

Morsning Kristian!
Du borde väl veta hur man läser ett reglemente

Jo, viss erfarenhet finns... Vet också att det alltid finns kreativa tolkningar på reglementen och att man oftast gör åt dom.
Just i denna fråga är jag inte helt insatt och inte har jag ork att gräva ner mig i den heller. Som tur är får man direkt ett knippe glasklara svar här på Forza

[Gösta]

En ugn har en värmekälla avsedd för just den ugnen.

Inte nödvändigtvis. Vedugnar bukar ha värmekällor som är flexibla nog att passa många olika ugnar.

När jag blir stallchef i Ferrari så skall jag inte anställa dig. Du är varken kreativ eller flexibel i din regeltolkning.

Jodå, jag är båda sakerna men inte just i det här fallet

Då kan du föreslå för dina gullegrisar Ron Dennis eller porrFlavio att dom skall skaffa sig vedugnar för att "hetta" upp sina värdelösa däck av högsta franska kvalité. Se bara till att dom eldar tillräckligt mycket så att röken från ugnen blir riktigt svart och tjock.

[GPWC]

Då kan du föreslå för dina gullegrisar Ron Dennis eller porrFlavio att dom skall skaffa sig vedugnar för att "hetta" upp sina värdelösa däck av högsta franska kvalité. Se bara till att dom eldar tillräckligt mycket så att röken från ugnen blir riktigt svart och tjock.

Var vi inte ens överens om att ugnar inte var tillåtna? Och yttermera så behöver fina franska pneumatiques någon extravärme... bara kalla japanska puckar som behöver det

Och jag skulle nog inte avslöja det för porrFlavio även om det skulle behövas. Fast jag tror nog att han själv skulle komma på om de behövde lite pizzaugnar!

Edit: Kom på att det sitter Japanska (delvis engelsktillverkade) puckar på min Franska kvalitetskärra.

[FZ]

Läser man reglemetet så står det där att det enda tillåtna sättet att värma däcken, är med filtar som har en elektrisk slinga som värmekälla.

Att använda en passiv metallåda som innesluter det hela borde då vara OK, men att den också aktivt tillför värme borde ses som regelvidrigt.

En filt är inte en metallåda.

[FZ]

...eller rättare sagt - En metallåda är inte en filt.

The Autosport-Atlas website reports that the Maranello team has been using special wheel-heating boxes (rather than regular tyre blankets) in a bid to gain qualifying pace at recent grands prix.