Wirdheim i Genéve

[Jobe]

Någon som har några kommentarer eller någon bättre källa än aftobladet?
/Jörgen

http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 47,00.html

[LuckyStrike1]

Han var i Genevé ja ...

Återstår bara det lilla problemet att fixa fram en budget

[llowgren]

"- Det var ett informellt möte och jag kan i dagsläget inte svara på vilket team det rör sig om." Ett informellt möte i Geneve, vilket team kan det vara

[jajo]

Hur långt är det mellan Hinwil och Geneve?
*kollar*
300km, det är ganska långt iofs.
/Jan

<font size=-1>[ Detta Inlägg ändrades av: jajo den 2002-11-08 16:30 ]</font>

[Speedster]

Det kan ju vara en hel del team faktiskt om man tänker efter...

De som är baserade på kontinenten är ju Toyota, Renault, Sauber (mest troligt) och även Minardi. Ferrari är ju även de på kontinenten men så optimistisk tänker jag inte va!

Som jag ser det så är BWs chans ändå störst hos BAR.

<font size=-1>[ Detta Inlägg ändrades av: Speedster den 2002-11-08 18:58 ]</font>

[LuckyStrike1]

Wirdheim är sponsrad av Sonax som i år också har sponsrat BAR ... så vem vet.

Annars är Toyota och Sauber nog också två heta alternativ.

[El Scorcho]

Sauber så klart, men nog vore Toyota skojigare.

[LuckyStrike1]

Jag tror inte det är så självklart med Sauber bara för att han är i Genevé ....

[Speedster]

Med tanke på att David Richards äger Arden och är bossen i BAR så tror jag iofs att det ligger närmast till hands med en testroll hos BAR nästa säsong.

Kanske för att sedan ta över JV:s sits?

Kan man göra mer än spekulera?

[Lemon]

Ja, man kan hoppas

[LuckyStrike1]

Wirdheim istället för BAR .... tja låt mig bara säga: ......

[Gäst]

Jag går helst till en BAR just nu...

[AndersF1]

On 2002-11-11 16:18, LuckyStrike1 wrote:
Jag tror inte det är så självklart med Sauber bara för att han är i Genevé ....

Om man skall se det rent geografiskt så borde väl någon som bor i England eller Sverige snarare åka till Zurich om man vill träffa en Sauber-representant. Så om man av någon anledning vill minska kommunikationstiden är väl Ferrari det troligaste, eller möjligen den italienska delen av Minardi. Så jag håller nog med om att det inte nödvändigtvis behöver betyda Sauber, även om de av andra skäl är fullt möjliga kandidater.

Ferrari vore väl inte så dumt? Massor av testtid och troligen väldigt attraktiv för andra stall, p.g.a. det man har lärt sig om både testning, inställningar, etc. samt bilen i sig. Dessutom skulle de behöva en bättre reservförare än Badoer. Tyvärr finns det väl andra på G, men dumt vore det inte.

[Sami]

On 2002-11-11 21:01, LuckyStrike1 wrote:
Wirdheim istället för BAR .... tja låt mig bara säga: ......

Vad menar du egentligen? Wirdheim kan väl inte ersätta BAR?

Det hade varit kul om Wirdheim fått en testroll hos något stall, men än finns val chansen till en styrning hos Minardi eller arrows? En testroll hos Toyota hade kanske varit ypperligt för det finns ju en chans/risk att Da Matta behöver bytas ut efter några lopp om han skulle visa sig köra som Zanardi och Andretti jr.

[LuckyStrike1]

On 2002-11-12 18:22, Sami wrote:

On 2002-11-11 21:01, LuckyStrike1 wrote:
Wirdheim istället för BAR .... tja låt mig bara säga: ......

Vad menar du egentligen? Wirdheim kan väl inte ersätta BAR?

Det hade varit kul om Wirdheim fått en testroll hos något stall, men än finns val chansen till en styrning hos Minardi eller arrows? En testroll hos Toyota hade kanske varit ypperligt för det finns ju en chans/risk att Da Matta behöver bytas ut efter några lopp om han skulle visa sig köra som Zanardi och Andretti jr.

Wirdheim istället för Villeneuve i BAR skulle det ha stått ... gäspningen består

[Gäst]

Och vem av er är det som önskar att Wirdheim skulle gå till Ferrari då?
Unnar ni verkligen inte honom en karriär inom racingen?
Möjligen kan det vara lite glammigt att ha hört till Ferrariteamet men jag tror att han helst vill köra lite racing också.

[LuckyStrike1]

Som Ferrari är uppbyggt idag med alla resurser runt Schumacher och ingen tillåtelse för dennes stallkamrat att få vinna önskar inte att någon ska gå till Ferrari. Dock med ett undantag - förare jag absolut inte har mkt till övers för kan gärna få gå dit under nuvarande villkor. Så Rubens passar fint där enligt min mening

Jag önskar inte att förare som Kimi, Montoya, Fisichella mfl ska gå till Ferrari som stallet idag är - uppbyggt helt kring en person. Däremot får gärna Ralf avlösa Rubens som Schumachers slav

[Speedster]

Jv:s kontrakt går väl ut efter nästa säsong? Och med den lönen som han har så skulle inte jag tveka speciellt mycket innan jag bytte honom mot en yngre och hungrigare förmåga! (och framförallt billigare...)

[AndersF1]

Nu handlade det ju om testförar-kontrakt och då tror jag att Ferrari är ett alldeles utmärkt val. Men knappast realistiskt. De vill nog ha erfarna F1-förare och har råd att betala dem lön.

[Fredo]

Go Björn!
http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 42,00.html

[Gäst]

Han verkar lika överviktig som JPM? Eller är det kanske grodperspektivet som gör det?

Hur det än är med den saken så vore det vansinnigt kul med en Svensk F1 förare igen. Nu är jag lite trött på alla Finnar och plantageägarsöner.

[Sami]

Alla finnar? Du menar alla en som kommer köra 2003

[EnzoF1]

On 2002-11-12 23:44, LuckyStrike1 wrote:
Som Ferrari är uppbyggt idag med alla resurser runt Schumacher och ingen tillåtelse för dennes stallkamrat att få vinna önskar inte att någon ska gå till Ferrari. Dock med ett undantag - förare jag absolut inte har mkt till övers för kan gärna få gå dit under nuvarande villkor. Så Rubens passar fint där enligt min mening

Jag önskar inte att förare som Kimi, Montoya, Fisichella mfl ska gå till Ferrari som stallet idag är - uppbyggt helt kring en person. Däremot får gärna Ralf avlösa Rubens som Schumachers slav

Men som testförare i säg två år för att sedan blir en ordinarie förare när Maestro lägger av... det är väl inte helt fel?

Jag tror de allra flesta skulle acceptera Rubens roll i Ferrari, för trots allt, hellre möjligheten att få vinna några lopp om året och sluta som tvåa än att som Tjack harva i BAR. IOFS har väl Tjack den bästa sitsen, massor med deg och nästan inga förpliktelser (utom att köra bil så fort det går då) men jag är övertygad om att Tjack med glädje skulle ta Rubens plats, och JPM och Kimi med för den delen... Maestro kör ju knappast för evigt (även om man kan hoppas ) och efter det lär det ju bli ganska kul för en inkörd Ferrari-förare!

/E

[Nisse]

On 2002-11-27 17:09, EnzoF1 wrote:

Men som testförare i säg två år för att sedan blir en ordinarie förare när Maestro lägger av... det är väl inte helt fel?

Jag tror de allra flesta skulle acceptera Rubens roll i Ferrari, för trots allt, hellre möjligheten att få vinna några lopp om året och sluta som tvåa än att som Tjack harva i BAR. IOFS har väl Tjack den bästa sitsen, massor med deg och nästan inga förpliktelser (utom att köra bil så fort det går då) men jag är övertygad om att Tjack med glädje skulle ta Rubens plats, och JPM och Kimi med för den delen... Maestro kör ju knappast för evigt (även om man kan hoppas ) och efter det lär det ju bli ganska kul för en inkörd Ferrari-förare!

/E

Nu är ju stallet inte uppbyggt som de andra stallen. Utan det är uppbyggt kring "kultfiguren" Schummie. Todt tog in Schummie och lät handplocka folket runt honom. Flera har aviserat om att sluta. När det sker är inte klart idag. Men ett troliigt scenario är att alla topp figurerna slutar samtidigt så att eftervärden kan fortsätta att debatera vad framgångarna berott på.

Att köra i Ferrari i det läget innebär att hela tiden påmminas om hur bra stallet fungerade tidigare. Inget drömläge för varken chafförer eller chefer som siktar uppåt. Ingen Todt som styr och ställer utan alla skyller på alla.

Kom ihåg var ni läste det först.

[Gäst]

Bra Nisse!
Dessutom blir det allt svårare att ställa sig och trycka på knappen tio varv före mål i Österrike.