Hur bra är da Matta?

Cuscino · Inlägg av **Cuscino** » tis aug 20, 2002 09:15

Det pratas mycket om da Matta och att han skulle vara klar för F1 nästa år. Men hur bra är han egentligen? Det är ju inte frågan om ett stjärnskott direkt, för han är trots allt snart 29. Och hans karriär är inte direkt full av meriter. OK, han vann F3 i Brasilien och IndyLights men var bara 8a i brittiska F3-mästerskapet och 8a i F3000-EM. Och det var först förra året, under den tredje CART-säsongen, som han blev en toppförare i den serien. Vi får se, men jag tvivlar på att han verkligen håller F1-klass. Historien visar att man måste vara outstanding i CART för att lyckas i F1.

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » tis aug 20, 2002 09:37

Tja han var hyfsat snabb när han testade Toyotas F1 bil tidigare i år - inte så långt efter Salos och McNishs tider redan från första varvet. Ett stort frågetecken för bangreppet den dagen dock, greppet var bättre när da Matta körde ...

Jag ställer mig också tveksam till om da Matta skulle lyckas i F1 och om han är ett bra val för Toyota. Vore han 6 år yngre skulle jag bättre förstå valet, då kunde man bygga för framtiden. Men nu när han börjar närma sig 30 ... då kan man hellre ta en sån som Frentzen som har erfarenhet och är en av de allra bästa på att utveckla F1-bilar, vilket är vad Toyota behöver.

Men frågan är nog akademisk, Newman-Haas sägs begära massor av amerikanska pengar för att släppa da Matta ett år tidigare från kontraktet och Toyota har ju många billigare och säkra alternativ att plocka bland till nästa säsong.

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » tis aug 20, 2002 09:37

Tja han var hyfsat snabb när han testade Toyotas F1 bil tidigare i år - inte så långt efter Salos och McNishs tider redan från första varvet. Ett stort frågetecken för bangreppet den dagen dock, greppet var bättre när da Matta körde ...

Jag ställer mig också tveksam till om da Matta skulle lyckas i F1 och om han är ett bra val för Toyota. Vore han 6 år yngre skulle jag bättre förstå valet, då kunde man bygga för framtiden. Men nu när han börjar närma sig 30 ... då kan man hellre ta en sån som Frentzen som har erfarenhet och är en av de allra bästa på att utveckla F1-bilar, vilket är vad Toyota behöver.

Men frågan är nog akademisk, Newman-Haas sägs begära massor av amerikanska pengar för att släppa da Matta ett år tidigare från kontraktet och Toyota har ju många billigare och säkra alternativ att plocka bland till nästa säsong.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tis aug 20, 2002 10:10

Möjligen är hans fysik en aning klen. Killen är ju byggd som en porslinsdocka.

TÄrnström

AndersF1 · Inlägg av **AndersF1** » tis aug 20, 2002 10:11

Hur vet du att han höll Salos och McNish tider redan på första varvet? Han körde väl närmare 100 och var ändå ungefär en sekund efter McNish. Däremot körde han ju samma dag som McNish så hur kunde ha ha bättre grepp.
Nu hade ju da Matta mycket sämre förutsättningar än McNish med mindre vana ifrån bilen, banan, etc., men han körde ändå en väldig massa varv och var fortfarande ganska långt efter den förare Toyota anses villa kicka för att han är för långsam. Visst, da Matta presterar säkert bättre efter lite anpassning av bilen, vana, etc., men han skall ju inte bara ikapp McNish han skall ju förbi också och det är den där sista sekunden som är jobbig.

Läste nåt av Hill där han sa att en F1:a är tämligen lätt att köra hyfsat fort, om man klarar fysiken, men det är den sista procenten som är svår.

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » tis aug 20, 2002 10:21

Jag läste i Autosport ang. testet att han satte snabba tider redan från början så .... kanske inte bokstavligen första varvet. MEn läser du vidare ser du också att jag ställer mig tveksam till da Matta i F1

AndersF1 · Inlägg av **AndersF1** » tis aug 20, 2002 10:27

Vad menar du, skall jag läsa hela dina inlägg?

Cuscino · Inlägg av **Cuscino** » tis aug 20, 2002 10:27

On 2002-08-20 10:10, JTarnstrom wrote:
Möjligen är hans fysik en aning klen. Killen är ju byggd som en porslinsdocka.

TÄrnström

Har han bara tillräcklig uthållighet så är det en fördel att vara liten och späd! F1-pojkarna är ju små dvärgar allihopa för övrigt...

LuckyStrike1 · Inlägg av **LuckyStrike1** » tis aug 20, 2002 10:30

On 2002-08-20 10:27, AndersF1 wrote:
Vad menar du, skall jag läsa hela dina inlägg?

Näää det är nog att begära för mycket av dig tror jag.

desricz · Inlägg av **desricz** » tis aug 20, 2002 13:14

On 2002-08-20 10:10, JTarnstrom wrote:
Möjligen är hans fysik en aning klen. Killen är ju byggd som en porslinsdocka.

TÄrnström

Jag har fått för mig att det är lika fysiskt krävande att köra en Cart som en F1'a, speciellt "The 500" på Fontana och karusellkurvan på Road America.

JTarnstrom · Inlägg av **JTarnstrom** » tis aug 20, 2002 13:28

Det är nog alldeles riktigt i och med den här säsongen eftersom förarna nu måste ge järnet från början till slut. Sannolikt därför som Tracy tränade upp sig. Tidigare kunde förarna ligga och fisköra och ta igen sig lite mellan varven men det går inte längre. Annars tror jag att förarna i F1 momentant utsätts för högre g-krafter än i CART. Jga kan ha fel men kurvhastigheterna är högre i F1 och likaså är inbromsningarna tuffare.

Tärnström

Inlägg av **JBS** » tis aug 20, 2002 14:20

Å andra sidan har CART-bilarna väl varken automatlåda eller styrservo?

Herkules · Inlägg av **Herkules** » mån sep 02, 2002 15:41

Någon som hört något mer om DaMatta och Toyota nu när även Salo fått sparken?
Såvitt jag vet så är det väl bara Olivier Panis som är klar som förare åt Toyota den andra platsen är ledig.
Frentzen verkar ju hamna i Sauber och Sato har väl inte glatt någon i år.