ITALIENS GP 2010 - AUTODROMO DI MONZA. Lopp 14 av 19

[Pastis]

Loppets officiella namn: FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2010

Banbeskrivning: Autodromo di Monza
Banlängd: 5.793 km, antal varv: 53, startförskjutning: 0.309 km, distans: 306.72 km
Bensinförbrukning 2008: 2.53 kg/varv och 10 kg påverkar varvtiden med cirka 0.38 sekunder

Depåfönster, 53 varv
1 stopp: 27-33
2 stopp: 17-22, 33-41
3 stopp: 11-16, 26-29, 42-46

Tidschema (Bästa tid från 2009 inom parantes)
Fredag 2010-09-10, CET
Träning 1 10:00-11:30 (L.Hamilton - McLaren 1:23.936)
Träning 2 14:00-15:30 (A.Sutil - Force India 1:23.924)
Lördag 2010-09-11, CET
Träning 3 11:00-12:00 (A.Sutil - Force India 1:23.336)
Kvalificering 14:00-15:00 (L.Hamilton - McLaren 1:24.066)
Söndag 2010-09-12, CET
Lopp 14:00-16:00

Alla 59 segrarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2009: Rubens Barrichello - Brawn GP # 1:16:21,706
2008: Sebastian Vettel - Toro Rosso # 1:26:47,494
2007: Fernando Alonso - McLaren # 1:18:37,806
2006: Michael Schumacher - Ferrari # 1:14:51,975
2005: Juan Pablo Montoya - McLaren # 1:14:28,659
2004: Rubens Barrichello - Ferrari # 1:15:18,4482
2003: Michael Schumacher - Ferrari # 1:14:19,838
2002: Rubens Barrichello - Ferrari # 1:16:19,982
2001: Juan Pablo Montoya - Williams # 1:16:58,4932
2000: Michael Schumacher - Ferrari # 1:27:31,638
1999: Heinz-Harald Frentzen - Jordan # 1:17:02,923
1998: Michael Schumacher - Ferrari # 1:17:09,672
1997: David Coulthard - McLaren # 1:17:04,609
1996: Michael Schumacher - Ferrari # 1:17:43,632
1995: Johnny Herbert - Benetton # 1:18:27,916
1994: Damon Hill - Williams # 1:18:02,754
1993: Damon Hill - Williams # 1:17:07,509
1992: Ayrton Senna - McLaren # 1:18:15,349
1991: Nigel Mansell - Williams # 1:17:54,319
1990: Ayrton Senna - McLaren # 1:17:57,878
1989: Alain Prost - McLaren # 1:19:27,550
1988: Gerhard Berger - Ferrari # 1:17:39,744
1987: Nelson Piquet - Williams # 1:14:47,707
1986: Nelson Piquet - Williams # 1:17:42,889
1985: Alain Prost - McLaren # 1:17:59,451
1984: Niki Lauda - McLaren # 1:20:29,065
1983: Nelson Piquet - Brabham # 1:23:10,880
1982: Rene Arnoux - Renault # 1:22:25,734
1981: Alain Prost - Renault # 1:26:33,897
1979: Jody Scheckter - Ferrari # 1:22:00,220
1978: Niki Lauda - Brabham # 1:07:04,540
1977: Mario Andretti - Lotus # 1:27:50,300
1976: Ronnie Peterson - March # 1:30:35,600
1975: Clay Regazzoni - Ferrari # 1:22:42,600
1974: Ronnie Peterson - Lotus # 1:22:56,600
1973: Ronnie Peterson - Lotus # 1:29:17,000
1972: Emerson Fittipaldi - Lotus # 1:29:58,400
1971: Peter Gethin - BRM # 1:18:12,600
1970: Clay Regazzoni - Ferrari # 1:39:06,880
1969: Jackie Stewart - Matra # 1:39:11,260
1968: Denny Hulme - McLaren # 1:40:14,800
1967: John Surtees - Honda # 1:43:45,000
1966: Ludovico Scarfiotti - Ferrari # 1:47:14,800
1965: Jackie Stewart - BRM # 2:04:52,800
1964: John Surtees - Ferrari # 2:10:51,800
1963: Jim Clark - Lotus # 2:24:19,600
1962: Graham Hill - BRM # 2:29:08,400
1961: Phil Hill - Ferrari # 2:03:13,000
1960: Phil Hill - Ferrari # 2:21:09,200
1959: Stirling Moss - Cooper # 2:04:05,400
1958: Tony Brooks - Vanwall # 2:03:47,800
1957: Stirling Moss - Vanwall # 2:35:03,900
1956: Stirling Moss - Maserati # 2:23:41,300
1955: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 2:25:04,400
1954: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 2:47:47,900
1953: Juan Manuel Fangio - Maserati # 2:49:45,900
1952: Alberto Ascari - Ferrari # 2:50:45,600
1951: Alberto Ascari - Ferrari # 2:42:39,300
1950: Nino Farina - Alfa Romeo # 2:51:17,400

Alla 59 kvalvinnarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2009: Lewis Hamilton - McLaren # 1:24,066
2008: Sebastian Vettel - Toro Rosso # 1:37,555
2007: Fernando Alonso - McLaren # 1:21,997
2006: Kimi Räikkönen - McLaren # 1:21,484
2005: Kimi Räikkönen - McLaren # 1:20,878
2004: Rubens Barrichello - Ferrari # 1:20,089
2003: Michael Schumacher - Ferrari # 1:20,963
2002: Juan Pablo Montoya - Williams # 1:20,264
2001: Juan Pablo Montoya - Williams # 1:22,216
2000: Michael Schumacher - Ferrari # 1:23,770
1999: Mika Häkkinen - McLaren # 1:22,432
1998: Michael Schumacher - Ferrari # 1:25,289
1997: Jean Alesi - Benetton # 1:22,990
1996: Damon Hill - Williams # 1:24,204
1995: David Coulthard - Williams # 1:24,462
1994: Jean Alesi - Ferrari # 1:23,844
1993: Alain Prost - Williams # 1:21,179
1992: Nigel Mansell - Williams # 1:22,221
1991: Ayrton Senna - McLaren # 1:21,114
1990: Ayrton Senna - McLaren # 1:22,533
1989: Ayrton Senna - McLaren # 1:23,720
1988: Ayrton Senna - McLaren # 1:25,974
1987: Nelson Piquet - Williams # 1:23,460
1986: Teo Fabi - Benetton # 1:24,078
1985: Ayrton Senna - Lotus # 1:25,084
1984: Nelson Piquet - Brabham # 1:26,584
1983: Riccardo Patrese - Brabham # 1:29,122
1982: Mario Andretti - Ferrari # 1:28,473
1981: Rene Arnoux - Renault # 1:33,467
1979: Jean-Pierre Jabouille - Renault # 1:34,580
1978: Mario Andretti - Lotus # 1:37,520
1977: James Hunt - McLaren # 1:38,080
1976: Jacques Laffite - Ligier # 1:41,350
1975: Niki Lauda - Ferrari # 1:32,240
1974: Niki Lauda - Ferrari # 1:33,160
1973: Ronnie Peterson - Lotus # 1:34,800
1972: Jacky Ickx - Ferrari # 1:35,650
1971: Chris Amon - Matra # 1:22,400
1970: Jacky Ickx - Ferrari # 1:24,140
1969: Jochen Rindt - Lotus # 1:25,480
1968: John Surtees - Honda # 1:26,070
1967: Jim Clark - Lotus # 1:28,500
1966: Mike Parkes - Ferrari # 1:31,300
1965: Jim Clark - Lotus # 1:35,900
1964: John Surtees - Ferrari # 1:37,400
1963: John Surtees - Ferrari # 1:37,300
1962: Jim Clark - Lotus # 1:40,350
1961: Wolfgang von Trips - Ferrari # 2:46,300
1960: Phil Hill - Ferrari # 2:41,400
1959: Stirling Moss - Cooper # 1:39,700
1958: Stirling Moss - Vanwall # 1:40,500
1957: Stuart Lewis-Evans - Vanwall # 1:42,400
1956: Juan Manuel Fangio - Ferrari # 2:42,600
1955: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 2:46,500
1954: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 1:59,000
1953: Alberto Ascari - Ferrari # 2:02,700
1952: Alberto Ascari - Ferrari # 2:05,700
1951: Juan Manuel Fangio - Alfa Romeo # 1:53,200
1950: Juan Manuel Fangio - Alfa Romeo # 1:58,600


© Forza Motorsport 1998 - 2010. Det är förbjudet att kopiera detta upplägg och data utan tillstånd från Forza Motorsport.

[Jari]

Måste varna för att åka ner, då jag hört att ett koppel med lång och lerhalm ska ner och rasta en kär gammal vän till oss.
Själv väntart jag en extra vecka och tar Sirmione och Valpolicella veckan efter i stället.

[Jögga]

Måste varna för att åka ner, då jag hört att ett koppel med lång och lerhalm ska ner och rasta en kär gammal vän till oss.
Själv väntart jag en extra vecka och tar Sirmione och Valpolicella veckan efter i stället.

Jag tror jag vet vilka du syftar på
Ska ner och se om det går att hålla dem i schack, om inte så har jag platser en bit ifrån och får låtsas som att jag inte känner dem

Det ska bli fantastiskt skoj att uppleva F1 på Ferraris hemmabana, men jag hoppas att dom lyckas lite bättre än idag.

[platt]

Jag har klara och finna minnen från föra året som jag lever än på. Men det är klart det hade suttit fint med Monza i år också.

[olag]

Jag har klara och finna minnen från föra året som jag lever än på. Men det är klart det hade suttit fint med Monza i år också.

Japp en upplevelse som är svår att slå..
Men roligast var att vissa missa att ta med biljetten

[Petrol]

Jodå - den smygpackade väskan glor på mig, fattar antagligen inte att det är några dagar kvar.. Ska bli riktigt kul att dra söder ut och njuta live, men bäst är ändå att Renaulten pinnar på och det blir en upplevelse att se Kubica rulla över mållinjen före Alonso i den röda Fiaten ännu en gång..

Hmmm - man undrar ju hur MS kommer att tas emot

[Jögga]

Schumi mottas väl med glada tillrop, gissar jag. Det finns ju ingen som vunnit så mycket för Ferrari, så nog tror jag han har Tifosis respekt. Med tanke på hur beundrad "Il Leone" är trots de skrala resultaten talar det för att mannen i mercan respekteras.

Det är ju som tur är inte Fotbollsfans som hälsar välkommen

[Jari]

Schumi mottas väl med glada tillrop, gissar jag. Det finns ju ingen som vunnit så mycket för Ferrari, så nog tror jag han har Tifosis respekt. Med tanke på hur beundrad "Il Leone" är trots de skrala resultaten talar det för att mannen i mercan respekteras.

Det är ju som tur är inte Fotbollsfans som hälsar välkommen

Ingen mersaförare får någon respekt från tifosis. Varför heter de tifosi tror du?

[Jögga]

Schumi mottas väl med glada tillrop, gissar jag. Det finns ju ingen som vunnit så mycket för Ferrari, så nog tror jag han har Tifosis respekt. Med tanke på hur beundrad "Il Leone" är trots de skrala resultaten talar det för att mannen i mercan respekteras.

Det är ju som tur är inte Fotbollsfans som hälsar välkommen

Ingen mersaförare får någon respekt från tifosis. Varför heter de tifosi tror du?

Så det är skillnad på Mercedes och McLaren Mercedes eller Williams i det avseendet menar du? Il Leone körde för båda efter Ferrari, även om sejouren i McLaren var aningen parodisk.

Tifosi är dessutom vad jag vet det italienska ordet för Fans, så det är alltså inte exklusivt Ferrari-anhängare det handlar om

[REP]

Senaste på SPA banan var McLaren mycket bra i racing läget.
Om Button inte hade råkat ut så hade McLaren blivit etta o tvåa !

Nu säger jag samma sak igen ! På Monza kommer McLaren få etta o tvåa igen om det inte händer någon krasch från Vettel !

[FredrikE]

Senaste på SPA banan var McLaren mycket bra i racing läget.
Om Button inte hade råkat ut så hade McLaren blivit etta o tvåa !

Nu säger jag samma sak igen ! På Monza kommer McLaren få etta o tvåa igen om det inte händer någon krasch från Vettel !

Tror inte Button slagit Vettel om den yngre lugnat sig något varv.

[Crazy F1]

Tror faktiskt också att Schumi kommer bli väl mottagen av dem, de hade ju honom i sitt hjärta rätt många år...

Petrol, ha det jävligt kul nu och spela inte bort pengar som jag gjorde

[platt]

Jag ska se Monza i Gamla stan hoppas jag och jag förväntar mig att Hamilton tar sig i mål i år och inte gör en klant vurpa som föra året. MacLaren tar 1:a och 4:e plats om knapp hållet passar på söndag

[Jari]

Schumi mottas väl med glada tillrop, gissar jag. Det finns ju ingen som vunnit så mycket för Ferrari, så nog tror jag han har Tifosis respekt. Med tanke på hur beundrad "Il Leone" är trots de skrala resultaten talar det för att mannen i mercan respekteras.

Det är ju som tur är inte Fotbollsfans som hälsar välkommen

Ingen mersaförare får någon respekt från tifosis. Varför heter de tifosi tror du?

Så det är skillnad på Mercedes och McLaren Mercedes eller Williams i det avseendet menar du? Il Leone körde för båda efter Ferrari, även om sejouren i McLaren var aningen parodisk.

Tifosi är dessutom vad jag vet det italienska ordet för Fans, så det är alltså inte exklusivt Ferrari-anhängare det handlar om

I F1-sammanhang finns det bara en Scuderia de håller på eftersom det är det enda italienska laget. Det kan finnas någon enstaka kuf i landet som fortfarande håller på Schumi, men han ska nog sitta ner och va tyst vland de riktiga Ferrarianhängarna om han inte vill ha petflaskor i huvudet =)

Apropå inget särskilt? Är det ingen annan som saknar banbeskrivningar med namnen på kurvorna?

[Petrol]

Tror faktiskt också att Schumi kommer bli väl mottagen av dem, de hade ju honom i sitt hjärta rätt många år...

Petrol, ha det jävligt kul nu och spela inte bort pengar som jag gjorde

Ha ha ha - ska försöka låta bli.. Tack också, ska bli så jäkla gött. Åker på Fredag kväll och drar ut till banan tidigt på Lördag morgon..

[PC:]

Tifosi är dessutom vad jag vet det italienska ordet för Fans, så det är alltså inte exklusivt Ferrari-anhängare det handlar om

Du har rätt i sak vad gäller det lingvistiska, men när det gäller F1 så är Tifosi det vedertagna namnet för Ferrari-fansen.
Ska man vara messerschmitt så bör man ha ordentligt på fötterna, Jögga...

[Jögga]

Tifosi är dessutom vad jag vet det italienska ordet för Fans, så det är alltså inte exklusivt Ferrari-anhängare det handlar om

Du har rätt i sak vad gäller det lingvistiska, men när det gäller F1 så är Tifosi det vedertagna namnet för Ferrari-fansen.
Ska man vara messerschmitt så bör man ha ordentligt på fötterna, Jögga...

Jag vet hur det rent praktiskt ligger till, jag har hört till den skaran sedan mitten på 80-talet.
Men det blir ju inte så mycket retas om man håller med

Men för att vara ärlig så tror jag inte att Schumi är speciellt illa sedd i Italien, på samma sätt som andra relativt framgångsrika Ferrari-förare.

Edit: Packad och klar, planet lyfter i morgon bitti. Nu ska här njutas på plats

[aikaik]

Ronnie petersons vinst på Monza 76 http://www.youtube.com/watch?v=DmnJ-_rbz_I

[Crazy F1]

Och ingen mer bestraffning för Ferrari står det klart idag...oväntat eller väntat???

[LuckyStrike1]

Det var väl både bra och väntat. Jag tycker $ 100,000 är för högt straff redan det.

[Krassegrand]

Man kommer att se över reglen om stallorder! Det säger väl en del!

Jörgen

[PC:]

Det blir intressant att se om RB6an släpar framvingen i backen på denna höghastighetsbana eller om den" helt plötsligt" stelnat till lite.

Åsså skulle man kunna ha vadslagning om på vilket varv Vettels frambromsar brinner upp...

[Petrol]

Sådärja!! Dags att se över det sista och strax bär det av till Arlanda och sedan vidare till Monza i morgon bitti..

Ha det gött för det ska jag ha....

[Cheever]

Ha det bra och akta dig för Gösta.

[Crazy F1]

Jag är inte det minsta avundsjuk på dig Petrol

Bon voyage!

Cheever, vad är det du säger, ska gösta också dit????
Det kommer bli upplopp på banan men nu vet vi ju iaf vem mannen som springer naken ut på banan och fixar fram en saftey-car är

[Crazy F1]

Förresten... är det inte lite anmäkningsvärt att Vettel är snabbast på en bana som de INTE borde vara snabba på... Någon som sett hur mycket vingarna flexar förresten?

[Nisse]

Plockat fram en tandborste och letat fram passet. Hoppas att Gösta inte glömmer bort mig på vägen till Skavsta. Monza nästa ...........

[PeppeF1]

Förresten... är det inte lite anmäkningsvärt att Vettel är snabbast på en bana som de INTE borde vara snabba på... Någon som sett hur mycket vingarna flexar förresten?

McLaren satte väl sina tider med Prime och körde bara upptankat på Option, tror på McLaren om det inte strular.

[Crazy F1]

ok tack!

[ANFRAN]

[Schumacher] ser stark ut...

[Crazy F1]

Bläää på dig ANFRAN Han har vunnit så många gånger så han vill ge någon annan chansen

[Cheever]

Jahaja, Alonso i pole, det var kanske inte fel på Monza.

Och Button kvalar ut Hamilton så det stänker om det, riktigt starkt gjort.

Webber stabil och Vettel instabil.

Bra gjort av Schumacher också, kvalade ut både kobayashi och Buemi, inte illa.

[Krassegrand]

Tydligen var det riktigt smart av Button att ha mera downforce och F-duct. BBC hade en intervju med Lois efter och han sa själv att det var ett misstag att välja lägre downforce. I was sliding around all over the track (eller något sådant sa han).

Jörgen

[Zwonk]

Kul för Button! Känns som det var längesedan han stod i första led. Hoppas han vinner imorgon. Hamiltons insats var överraskande svag, det såg ju bra ut ända till Q3.

Anmärkningsvärt med en topptrio utan Red Bull.

[Silverkatten]

Tydligen var det riktigt smart av Button att ha mera downforce och F-duct. BBC hade en intervju med Lois efter och han sa själv att det var ett misstag att välja lägre downforce. I was sliding around all over the track (eller något sådant sa han).

Jörgen

Nja, racet är ju imorgon så det återstår ju att se vem som hade rätt. Det är ju ganska enkelt att passera här om man bara har lite högre toppfart.

[Krassegrand]

Tydligen var det riktigt smart av Button att ha mera downforce och F-duct. BBC hade en intervju med Lois efter och han sa själv att det var ett misstag att välja lägre downforce. I was sliding around all over the track (eller något sådant sa han).

Jörgen

Nja, racet är ju imorgon så det återstår ju att se vem som hade rätt. Det är ju ganska enkelt att passera här om man bara har lite högre toppfart.

Hans tanke var visst att däcken skulle hålla bättre med mer downforce och att han därmed kan dribbla lite mer med när han tar depåstoppet. Hur som helst ligger han ju ett antal platser före Lois. Det är väl bara bra om Alonso vinner och Massa kommer 2a, det är ju hemmabana för Ferrari.

Jörgen

[Eau Rouge]

Jag tror det kan bli tufft för Button i racet, får man bara en bra linje ur Parabolican så är Button rökt nere i chikanen. På kvalet skiljde det nästan 15 km/h mellan de båda McLaren-förarna. De enda två som var långsammare på rakan än Button var de båda HRT-bilarna som dessutom kör med väldigt mycket vinge.
Bra inställning för kval, mindre bra för race.

[Krassegrand]

Du har nog rätt, men det gör inget för jag håller på Alonso.

Jörgen

[ANFRAN]

Jag tror det kan bli tufft för Button i racet, får man bara en bra linje ur Parabolican så är Button rökt nere i chikanen. På kvalet skiljde det nästan 15 km/h mellan de båda McLaren-förarna. De enda två som var långsammare på rakan än Button var de båda HRT-bilarna som dessutom kör med väldigt mycket vinge.
Bra inställning för kval, mindre bra för race.

Jag tror att Button kan stå emot bra. Det går inte att ligga nära varandra genom Parabolican, och ju mindre bakvinge desto större måste luckan till bilen framför vara.

Så trots högre toppfart i slutet på rakan blir det nog svårt att köra om Button. Toppförarnas högsta hastigheterna över mållinjen i kvalet var:
7 F. MASSA 315.4
2 L. HAMILTON 314.7
8 F. ALONSO 313.3
4 N. ROSBERG 313.0
9 R. BARRICHELLO 311.6
10 N. HULKENBERG 311.3
6 M. WEBBER 310.7
1 J. BUTTON 309.8
5 S. VETTEL 309.1
11 R. KUBICA 309.1

De hinner helt enkelt inte ikapp Button – om inte Button gör en miss i Parabolican.

(Jag får väl äta upp det här om en halvtimme.)

[Eightball]

Vi får väl se hur det går.
Vore lite kul om de röda fixar det på hemmaplan.
Vettel kommer (förhoppningsvis) ta det lite försiktigare denna gång.
Lewis är nog sugen på pallen.
Nico tror inte mercan är stark nog för en bättre placering än han kvalat in på.
Vore kul om det skulle gå bra för Hulken. Tycker han ser stark ut på Monza.

Slutligen!

Hoppas grabbarna som åkte ner får en toppeneftermiddag

Let's get ready to rumble!

[Eightball]

klantigt av lewis!!!

[Lemon]

Var väl hans taskiga nerver som spökade igen.

[Eightball]

Var väl hans taskiga nerver som spökade igen.

Skulle tro det

Blomman är het angående RedBull's Stallorder
Måste hålla med honom lite där :O

[Eightball]

Ska Alonso ta P1 nu?

EDIT : Jahapp! En av de röda är snabb....
Fighten mellan Hulken o Webber är kul
Undrar vad felet va på Vettel's motor

EDIT 2 : Bara att gratulera!
Imponerande av "klanten", Vettel måste jag säga.
Bra av Rosberg också. Vad gjorde "Gubben", Shumi för fel eftersom att bilen gick såpass fort.....

[Eau Rouge]

Jag tror att Button kan stå emot bra. Det går inte att ligga nära varandra genom Parabolican, och ju mindre bakvinge desto större måste luckan till bilen framför vara.

Så trots högre toppfart i slutet på rakan blir det nog svårt att köra om Button. Toppförarnas högsta hastigheterna över mållinjen i kvalet var:
7 F. MASSA 315.4
2 L. HAMILTON 314.7
8 F. ALONSO 313.3
4 N. ROSBERG 313.0
9 R. BARRICHELLO 311.6
10 N. HULKENBERG 311.3
6 M. WEBBER 310.7
1 J. BUTTON 309.8
5 S. VETTEL 309.1
11 R. KUBICA 309.1

De hinner helt enkelt inte ikapp Button – om inte Button gör en miss i Parabolican.

(Jag får väl äta upp det här om en halvtimme.)

Jo, du hade rätt.
Jag trodde Alonso skulle kunna köra om lättare men Button stod emot bra. Tyckte att Alonsos Ferrari stundtals tog Parabolican riktigt dåligt, såg överstyrt och instabilt ut. Mer överstyrt än vanligt...

Men han redde ju ut det bra vid depåstoppet, och det var härligt att få se Ferrari vinna här på Monza igen för första gången på fyra år.

[Crazy F1]

Tycker att maclaren gör en dundermiss som tar in Button först, han hade verkligen inte behövt chansa på något utan de skulle ju tagit in honom varvet efter Ferrari eftersom det var rätt tydligt att Alonso hade mer ös i kärran.

Bra insats av Vettel, Hulken och Rosberg måste jag säga.

Schumi får godkänt men kvalet är hans akilleshäl, hade han kvalat som rosberg skulle han varit och slagits om 6 platsen för i det gänget är det VÄLDIT jämt!

[LuckyStrike1]

Oavsett när McLaren tagit in Button hade Ferrari väntat med att ta in sina förare tills efter, så det fanns inte mycket McLaren kunde göra.

Inte ens om de gjort en Vettel med Button och väntat till sista varvet hade det hjälpt för då hade Ferrari gått in tidigare och sen kört ikapp.

[PeppeF1]

Alternativet var väl att vänta ut Ferrari genom att endera låta dem gå in varvet före eller helt enkelt att köra till sista varvet då man tvingats gå in samtidigt. Button hade tydligen problem med dom nya däcken och fick inte ett perfekt utvarv p.g.a. det, kanske hade det varit bättre att ta stoppet efter Alonso och därmed ha honom bakom när man skulle köra in dessa däck men då hade Alonso säkert kunna fått tag på slipstreamen och gjort ett försök istället.

Kul med Hulken och Rosberg med där framme som sagt.

Vettels insats var "not bad for a number two driver".

[LuckyStrike1]

Svårt att se hur McLaren hade kunnat göra det bättre.

Ferrari var helt enkelt snabbare och det skulle hela tiden handla om en tiondels skillnad ut ur depån. McLaren lyckades sånär men det saknades en cm eller två helt enkelt.

[PeppeF1]

Ja visst är det så, men man kan alltid lyfta upp alternativen.

Hade McLaren gjort ett lika snabbt stopp som Ferrari så hade man grejat det, 0,8 sekunder snabbare var italienarna.