Det beror ju helt på hur rätt eller fel de träffar med inställningarna.Crazy F1 skrev:Men då borde väl det påverkat alla förare och inte bara några stycken?
Helt enkel är det för att alla förare i Q3 har lagt upp egna strategier.Crazy F1 skrev: Varför är i stort sett alla förare snabbast i q2? Borde de inte vara det i q3?
Nej inte alls! Vissa bilar/förare kominationer passar bättre i vissa temperturområden än andra så det spelar JÄTTESTOR roll. Däcken är den enskilt viktigaste komponenten på en F1-bil och påverkar mer än de flesta i soffan inser. Eller hur Eje?Crazy F1 skrev:Men då borde väl det påverkat alla förare och inte bara några stycken?
Det är inga öknamn, det är kulturhistoria.Zetor skrev:Och Tudde o Mudde är?Cheever skrev:Blev lite större skillnad i tid än jag trodde, Vettel är ju skyhög favorit till segern nu när han har Tudde&Mudde som slåss bakom.
Spar era interna öknamn till era PM
Jag menar att det i så fall skulle vara samma regler för GP2 som för F1. Det skulle alltså gå att köra F1 med en GP2 bil, om man kvalar in.JTarnstrom skrev:Du är medveten om att HRT presterar snabbare varvtider än GP2-bilarna? Eller menar du att de ska köpa sig ett par GP2-kärror och öva sig? Jag är öertygad om att ett stall som HRT, hur långt de än är efter konkurenterna i F1, opererar på en betydligt högre nivå än vad GP2-stallen gör. Det är en helt annan sak att driva ett stall med köpebilar jämfört med att konstruera, bygga och driva ett par F1-bilar.
Det kan ju tänkas att dom kör med lite mer vinge i Q3 eftersom det även är race-setup, plus att dom inte vill döda däcken. Det ska ju som bekant startas på samma gummi som man kvalade Q3 med, så jag är inte så säker att Vettel är favorit i och med att han kvalade på supersoft. Även Massa kvalade på dem.Crazy F1 skrev:Hm jag tycker ändå det r skumt att tiderna varierar, det borde ju vara mer gummi på banan på slutet också så det borde ju gå snabbare. Frågan är hur mycket de vill kompromissa bort kvaltiden för att få bra racetider.
Kod: Markera allt
KVALIFICERINGEN MED 107% UTRÄKNING. ( 2:02.088 )
Pos # Förare Stall-motor Tid Diff %
1 5 S.Vettel Red Bull-Renault 1:54.101 0.000 0.000
2 7 F.Massa Ferrari 1:54.242 0.141 0.124
3 8 F.Alonso Ferrari 1:54.608 0.507 0.444
4 2 L.Hamilton McLaren-Mercedes 1:55.217 1.116 0.978
5 4 N.Rosberg Mercedes 1:55.241 1.140 0.999
6 6 M.Webber Red Bull-Renault 1:55.284 1.183 1.037
7 3 M.Schumacher Mercedes 1:55.524 1.423 1.247
8 1 J.Button McLaren-Mercedes 1:55.672 1.571 1.377
9 11 R.Kubica Renault 1:55.885 1.784 1.564
10 14 A.Sutil Force India-Mercedes 1:56.309 2.208 1.935
11 9 R.Barrichello Williams-Cosworth 1:55.330 1.229 1.077
12 15 V.Liuzzi Force India-Mercedes 1:55.653 1.552 1.360
13 10 N.Hülkenberg Williams-Cosworth 1:55.857 1.756 1.539
14 22 P.de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:56.237 2.136 1.872
15 16 S.Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:56.265 2.164 1.897
16 23 K.Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:56.270 2.169 1.901
17 12 V.Petrov Renault 1:56.619 2.518 2.207
18 17 J.Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:57.071 2.970 2.603
19 24 T.Glock Virgin-Cosworth 1:59.728 5.627 4.932
20 18 J.Trulli Lotus Racing-Cosworth 1:59.852 5.751 5.040
21 19 H.Kovalainen Lotus Racing-Cosworth 2:00.313 6.212 5.444
22 25 L.di Grassi Virgin-Cosworth 2:00.587 6.486 5.684
23 21 B.Senna HRT-Cosworth 2:03.240 9.139 8.010
24 20 K.Chandhok HRT-Cosworth 2:04.904 10.803 9.468
De står väl uppradade lika mycket efter race pace som tidigare. De som står först kommer att vara snabbast inledningsvis. Frågan är bara hur länge det håller.PeppeF1 skrev:Fast nu står dom i alla fall inte uppradade utefter förmodad race pace.JTarnstrom skrev:Tyvärr så säger kvalet lika lite om vem som verkligen är snabbast som tidigare.
Förra året stod de i ordning med startvikten. I år fyller alla upp till bredden och är tyngre än när de kvalade. Kvalfarten säger inget om racefarten i början av loppet.JTarnstrom skrev:De står väl uppradade lika mycket efter race pace som tidigare. De som står först kommer att vara snabbast inledningsvis. Frågan är bara hur länge det håller.PeppeF1 skrev:Fast nu står dom i alla fall inte uppradade utefter förmodad race pace.JTarnstrom skrev:Tyvärr så säger kvalet lika lite om vem som verkligen är snabbast som tidigare.
Om man ser det till att den som står först inte behöver förhålla sig till någon framför så kan man såklart se det som att han kommer vara snabbast. Till skillnad från ifjol kvalar man inte med samma soppamängd som man startar med vilket kan innebära att t.ex. Vettel kan komma att vara tyngre än Alonso och därmed inte hålla samma fart i förhållande till honom som under kvalet med tom tank.JTarnstrom skrev:De står väl uppradade lika mycket efter race pace som tidigare. De som står först kommer att vara snabbast inledningsvis. Frågan är bara hur länge det håller.PeppeF1 skrev:Fast nu står dom i alla fall inte uppradade utefter förmodad race pace.JTarnstrom skrev:Tyvärr så säger kvalet lika lite om vem som verkligen är snabbast som tidigare.
Det beror på. Tycker att det ser ut som om stallen i hög grad har anpassat sina inställningar till racet inför Q3. Hur stort utslag det kommer att ge på racefarten vet vi ju inte riktigt ännu, men det kan vara så att inledningen av loppet kommer att se ut som startordningen. Först när däcken börjar slitas kommer skillnaden i fart att göra sig gällande.Nisse skrev:Förra året stod de i ordning med startvikten. I år fyller alla upp till bredden och är tyngre än när de kvalade. Kvalfarten säger inget om racefarten i början av loppet.JTarnstrom skrev:De står väl uppradade lika mycket efter race pace som tidigare. De som står först kommer att vara snabbast inledningsvis. Frågan är bara hur länge det håller.PeppeF1 skrev: Fast nu står dom i alla fall inte uppradade utefter förmodad race pace.
Hög toppfart brukar ju tyda på dålig aerodynamik, alla har ju liknade motorer.JTarnstrom skrev:När HRT får ordning på inställningarna och balansen så tror jag att deras bil kommer att vara rätt snabb. De hade ju en jäkla fart i speedtrapsen. Tror till och med att Senna var åtta på någon lista med 308 km/h. Hade inte trott det, men det vete fan om inte HRT ligger bra till för att bli bästa nykomling. Vore kul i så fall.
Nja, det kan tyda på dålig downforce, däremot verkar man inte ha några problem med drag. Arrows hade en liknande bil för något decennium sedan, satans snabb på banor där downforce inte var så viktigt, så det går att vara snabb även om aerodynamiken är dålig.Silverkatten skrev:Hög toppfart brukar ju tyda på dålig aerodynamik, alla har ju liknade motorer.JTarnstrom skrev:När HRT får ordning på inställningarna och balansen så tror jag att deras bil kommer att vara rätt snabb. De hade ju en jäkla fart i speedtrapsen. Tror till och med att Senna var åtta på någon lista med 308 km/h. Hade inte trott det, men det vete fan om inte HRT ligger bra till för att bli bästa nykomling. Vore kul i så fall.
Vilka startar bakom Flottören? Jo, Brasiljanen i Pyamas och Mr Jag-stannar-på-depåplattan-så-länge-jag-vill.Zetor skrev:Och Tudde o Mudde är?Cheever skrev:Blev lite större skillnad i tid än jag trodde, Vettel är ju skyhög favorit till segern nu när han har Tudde&Mudde som slåss bakom.
Spar era interna öknamn till era PM
Helt klart verkade det ju som det "pillats" på bilarna som det såg ut. Men hur bilarna beter sig när de är fulltankade vet vi väl inte än? Däremot så har väll de förmodade toppstallen sina bilar med i täten. Men jag själv är nyfiken på hur bilarna kommer att bete sig fulltankade med mjuka däck och tror att det kan förekomma "stora" skillnader.JTarnstrom skrev:Det beror på. Tycker att det ser ut som om stallen i hög grad har anpassat sina inställningar till racet inför Q3. Hur stort utslag det kommer att ge på racefarten vet vi ju inte riktigt ännu, men det kan vara så att inledningen av loppet kommer att se ut som startordningen. Först när däcken börjar slitas kommer skillnaden i fart att göra sig gällande.Nisse skrev:Förra året stod de i ordning med startvikten. I år fyller alla upp till bredden och är tyngre än när de kvalade. Kvalfarten säger inget om racefarten i början av loppet.JTarnstrom skrev: De står väl uppradade lika mycket efter race pace som tidigare. De som står först kommer att vara snabbast inledningsvis. Frågan är bara hur länge det håller.
De som står först kommer sannolikt att jobba upp tempen på däcken snabbare och belasta dem mer, vilket i sin tur innebär en högre fart initialt.
Nisse skrev:
Helt klart verkade det ju som det "pillats" på bilarna som det såg ut. Men hur bilarna beter sig när de är fulltankade vet vi väl inte än? Däremot så har väll de förmodade toppstallen sina bilar med i täten. Men jag själv är nyfiken på hur bilarna kommer att bete sig fulltankade med mjuka däck och tror att det kan förekomma "stora" skillnader.
Nä, vet gör vi ju inte. Jag är bara så sur på att man inte kan skapa förutsättningar för ett riktigt kval där förare och stall får göra upp om vem som är snabbast utan att behöva kompromissa med sina inställningar.Nisse skrev:Helt klart verkade det ju som det "pillats" på bilarna som det såg ut. Men hur bilarna beter sig när de är fulltankade vet vi väl inte än? Däremot så har väll de förmodade toppstallen sina bilar med i täten. Men jag själv är nyfiken på hur bilarna kommer att bete sig fulltankade med mjuka däck och tror att det kan förekomma "stora" skillnader.JTarnstrom skrev:Det beror på. Tycker att det ser ut som om stallen i hög grad har anpassat sina inställningar till racet inför Q3. Hur stort utslag det kommer att ge på racefarten vet vi ju inte riktigt ännu, men det kan vara så att inledningen av loppet kommer att se ut som startordningen. Först när däcken börjar slitas kommer skillnaden i fart att göra sig gällande.Nisse skrev: Förra året stod de i ordning med startvikten. I år fyller alla upp till bredden och är tyngre än när de kvalade. Kvalfarten säger inget om racefarten i början av loppet.
De som står först kommer sannolikt att jobba upp tempen på däcken snabbare och belasta dem mer, vilket i sin tur innebär en högre fart initialt.
Ja, men ett stort problem blir då att Ferrari och McLaren blir överlägsen i varje Grand Prix. Jag ser att FIA vill försvåra för topp stallet och mindre stallet har möjlighet med sin lilla smarta strategi gå förbi i vissa lopp och samla poäng och kan få pall plats.JTarnstrom skrev: De nya reglerna är precis så dåliga i det avseendet som jag fruktade.
Du är den enda jag har mött som har fått sämre omdöme efter att han har slutat röka.Gösta skrev:Maestro har detta som i en liten ask.
Jag förstod precis vilka Tudde och Mudde var ???Zetor skrev:Och Tudde o Mudde är?Cheever skrev:Blev lite större skillnad i tid än jag trodde, Vettel är ju skyhög favorit till segern nu när han har Tudde&Mudde som slåss bakom.
Spar era interna öknamn till era PM
Har Alonso också problem med nacken? Trodde det var SchumiJari skrev:Vilket kanonresultat i kvalet!
Vettel etta såsom förutspått för resten av året, Alonsos nacke börjar tänjas redan i första kvalet och slitningarna kommer höras ända hit till slut,Nico bra med och han ehhh... [Schumacher], vart hamnade han?
Han ligger ju typ så långt efter att man inte ens kan se honom utan glasögon.
Hoppas han har bra däck på permobilen och att han ätit rikligt med gröt, för hans dag blir längre än många andras i morgon.
(Lägg ner schumi, du skämmer ut dig bara)
Det är början på ett talesätt för året (som vanligt har ni läst det här först) och är en översättning eller en variant på det som i Engelskan kallas för "breaking a spirit" eller i Japan för losing face blir på svenska en riktig gamnacke och den har börjat tänjas neråt redan i första loppets kval.Jögga skrev:Har Alonso också problem med nacken? Trodde det var SchumiJari skrev:Vilket kanonresultat i kvalet!
Vettel etta såsom förutspått för resten av året, Alonsos nacke börjar tänjas redan i första kvalet och slitningarna kommer höras ända hit till slut,Nico bra med och han ehhh... [Schumacher], vart hamnade han?
Han ligger ju typ så långt efter att man inte ens kan se honom utan glasögon.
Hoppas han har bra däck på permobilen och att han ätit rikligt med gröt, för hans dag blir längre än många andras i morgon.
(Lägg ner schumi, du skämmer ut dig bara)
Och hur går det för denna finländaren i Rally, vad jag hört så har han varit rätt bra på att kvadda bilen där Vad skådar mitt norra öga? En spekulation. Välkommen till den andra sidan!LuckyStrike1 skrev:
I övrigt - har Schumacher gjort en Tiger Woods? Ett rykte som nådde mina öron igår.
Jag gör inget annat än spekulerar. Förutom just nu där jag ställde en fråga.JTarnstrom skrev:Vad skådar mitt norra öga? En spekulation. Välkommen till den andra sidan!LuckyStrike1 skrev:
I övrigt - har Schumacher gjort en Tiger Woods? Ett rykte som nådde mina öron igår.
Självklart ser det illa ut för Maestro, han kvalade ju bara ut regerande världsmästarenCrazy F1 skrev:Sant Jari att han ligger långt efter men han har ju iaf inte fått sparken som en viss finländare fick för att han var för dålig
Men visst har du rätt i att det ser illa ut för maestro och går det åt helvete denna säsongen så är det väl bara att erkänna att han skulle stannat hemma men hänger han med trots att han är 41 bast så är det bara att ta av sig hatten.
