AUSTRALIENS GP 2009 - ALBERT PARK. Lopp 1 av 17

[Pastis]

Loppets officiella namn: 2009 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX

Banbeskrivning: Albert Park
Banlängd: 5.303 km, antal varv: 58, distans: 307.574 km
Bensinförbrukning 2008: 2.50 kg/varv och 10 kg påverkar varvtiden med cirka 0.45 sekunder

Depåfönster, 58 varv
1 stopp: 29-34
2 stopp: 21-25, 35-43
3 stopp: 15-18, 29-33, 42-47

Tidschema (Bästa tid från 2008 inom parantes)
Fredag 2009-03-27, CET
Träning 1 02:30-04:00 (K.Räikkönen - Ferrari 1:26.461)
Träning 2 06:30-08:00 (L.Hamilton - McLaren 1:26.559)
Lördag 2009-03-28, CET
Träning 3 04:00-05:00 (R.Kubica - BMW Sauber 1:25.613)
Kvalificering 07:00-08:00 (L.Hamilton - McLaren 1:26.714)
Söndag 2009-03-29, CET
Lopp 08:00-10:00

Alla 13 segrarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2008: Lewis Hamilton - McLaren # 1:34:50,616
2007: Kimi Räikkönen - Ferrari # 1:25:28,770
2006: Fernando Alonso - Renault # 1:34:27,870
2005: Giancarlo Fisichella - Renault # 1:24:17,336
2004: Michael Schumacher - Ferrari # 1:24:15,757
2003: David Coulthard - McLaren # 1:34:42,124
2002: Michael Schumacher - Ferrari # 1:35:36,792
2001: Michael Schumacher - Ferrari # 1:38:26,533
2000: Michael Schumacher - Ferrari # 1:34:01,987
1999: Eddie Irvine - Ferrari # 1:35:01,659
1998: Mika Häkkinen - McLaren # 1:31:45,996
1997: David Coulthard - McLaren # 1:30:28,718
1996: Damon Hill - Williams # 1:32:50,491

Alla 13 kvalvinnarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2008: Lewis Hamilton - McLaren # 1:26,714
2007: Kimi Räikkönen - Ferrari # 1:26,072
2006: Jenson Button - Honda # 1:25,229
2005: Giancarlo Fisichella - Renault # 3:01,460
2004: Michael Schumacher - Ferrari # 1:24,408
2003: Michael Schumacher - Ferrari # 1:27,173
2002: Rubens Barrichello - Ferrari # 1:25,843
2001: Michael Schumacher - Ferrari # 1:26,892
2000: Mika Häkkinen - McLaren # 1:30,556
1999: Mika Häkkinen - McLaren # 1:30,462
1998: Mika Häkkinen - McLaren # 1:30,010
1997: Jacques Villeneuve - Williams # 1:29,369
1996: Jacques Villeneuve - Williams # 1:32,371


© Forza Motorsport 1998 - 2009. Det är förbjudet att kopiera detta upplägg och data utan tillstånd från Forza Motorsport.

[Jari]

Äntligen börjar man känna av den första riktiga vårkänslan som smyger sig på en genom säsongsstarten av F1.
Nya regler och utseende på bilarna kommer göra en del ändringar i maktförhållanden och jag förutspår att de som haft lite knackigt vid skiftande väglag, typ Massa, som kunnat bete sig som bambi på hal is i fjol kommer få allt svårare att hävda sig i stallet.
Naturligt skickliga förare som Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen, NN och några till som är stabila i regn kommer kunna lysa lite extra i år. De nya reglementena och däcken kommer också innebära att vissa stall och bilar tar steg åt ena eller andra hållet i hierarkin. Säga vad man vill om försäsongstester, men det verkar definitivt som att Brawn GP har något alldeles extra på gång till denna säsong. Om de sen kan hålla det försprånget mer än något enstaka loopp är en helt annan femma.
Vilka är vana att luta sig mot slicks? Knappast någon av F1-förarna har fördel av att minnas dem i F1, alltså skall man titta mer på serierna under, varifrån de kommit.
Vilka får stora problem med den nya tekniken runt kers?
Både Ferrari och McLaren har haft system som packat. Andra kommer kanske välja att gå helt utan och säkra hem poäng i striden om poängplatser?
Sen tycker jag det är lite skönt att det verkligen komer handla om att försöka vinna lopp och inte "sikta på bättre än femma" i Brasilien i höst.

[Gösta]

Känns som att konstgjord andning i form av sandsäckar inte är så långt borta i F1.

Det nya reglementet bör gynna förare som vill vinna race, typ Massa och Alonso. Hamilton och Kimi lär få det tufft i år.

[EnzoF1]

Kimi stabil i regn????

Som i Monaco och på Spa förra året då?

Årets regler gynnar ju helt klart Massa, som vinner många lopp och är snabb oavsett underlag.

Jag tror det står mellan Massa, Alonso och Rubens (ja, han kommer att vinna lopp) i år. Och Ferrari kommer snabbt att fatta beslut om försteförare i år.

Det kommer att bli en bra säsong!

[EnzoF1]

Känns som att konstgjord andning i form av sandsäckar inte är så långt borta i F1.

Det nya reglementet bör gynna förare som vill vinna race, typ Massa och Alonso. Hamilton och Kimi lär få det tufft i år.

Vem är Hamilto? Stavade du fel i farten?

[Razor]

Jag tror det står mellan Massa, Alonso och Rubens (ja, han kommer att vinna lopp) i år. Och Ferrari kommer snabbt att fatta beslut om försteförare i år.

Glöm inte Button.

[EnzoF1]

Jag tror det står mellan Massa, Alonso och Rubens (ja, han kommer att vinna lopp) i år. Och Ferrari kommer snabbt att fatta beslut om försteförare i år.

Glöm inte Button.

Fast Rubens blir vass i år

[Nigel]

Kimi stabil i regn????

Som i Monaco och på Spa förra året då?

Årets regler gynnar ju helt klart Massa, som vinner många lopp och är snabb oavsett underlag.

Jag tror det står mellan Massa, Alonso och Rubens (ja, han kommer att vinna lopp) i år. Och Ferrari kommer snabbt att fatta beslut om försteförare i år.

Det kommer att bli en bra säsong!

Möjligen så länge han får vara ensam på banan.

[EnzoF1]

Kimi stabil i regn????

Som i Monaco och på Spa förra året då?

Årets regler gynnar ju helt klart Massa, som vinner många lopp och är snabb oavsett underlag.

Jag tror det står mellan Massa, Alonso och Rubens (ja, han kommer att vinna lopp) i år. Och Ferrari kommer snabbt att fatta beslut om försteförare i år.

Det kommer att bli en bra säsong!

Möjligen så länge han får vara ensam på banan.

Tja, var Massa dålig i Monaco t.ex.?

[Christoffer]

Kimi stabil i regn????

Som i Monaco och på Spa förra året då?

Årets regler gynnar ju helt klart Massa, som vinner många lopp och är snabb oavsett underlag.

Jag tror det står mellan Massa, Alonso och Rubens (ja, han kommer att vinna lopp) i år. Och Ferrari kommer snabbt att fatta beslut om försteförare i år.

Det kommer att bli en bra säsong!

Möjligen så länge han får vara ensam på banan.

Tja, var Massa dålig i Monaco t.ex.?

Vi andra har Silverstone i färskt minne. http://www.youtube.com/watch?v=mLGnFTl_6_I

[Patrik L]

En stilla undran: nån som vet om söndagstiderna är sommartidsjusterade?

Edit: efter en titt på FIA's sajt så verkar så vara fallet.

[Christoffer]

på dom senaste 11 starterna i Australiens GP har vinnaren blivit världsmästare 7 ggr.
Häkkinen-98
Schumacher-00,-01.-02,-04
Alonso-06
Räikkönen-07
Hamilton-08
Få se om tendensen håller i sig.

[Jari]

En stilla undran: nån som vet om söndagstiderna är sommartidsjusterade?

Edit: efter en titt på FIA's sajt så verkar så vara fallet.

Det bästa med Forza är att forza är justerade för allt, inklusive n.

[EnzoF1]

Möjligen så länge han får vara ensam på banan.

Tja, var Massa dålig i Monaco t.ex.?

Vi andra har Silverstone i färskt minne. http://www.youtube.com/watch?v=mLGnFTl_6_I

Ja, men det jag eg opponerade mig emot var påstående att t.ex. Kimi skulle vara så vass jämfört med Massa. Kimi var ju en katastrof på Spa och i Monaco t.ex.... där Massa istället var bra.

Men såna prestationer av Kimi brukar en del fans glömma ganska fort... för mig var loppet behållning att se Kimi komma vankande 5 meter framför mig efter att lekt Bambi på hal is...

[Golfkillen]

Vi får inte glömma när Kimi inte klarade av att gå i depå för att det var lite blött.

[Christoffer]

Vi får inte glömma när Kimi inte klarade av att gå i depå för att det var lite blött.

Lite blött.
Var det då 6 bilar inte klarade av att stanna efter startrakan men bara Hamilton var cool nog att stanna kvar i bilen och bli inlyft.
Och vid nästa skur Massa tappade en solklar ledning och blev ett lätt byte för Alonso.

[Pastis]

En stilla undran: nån som vet om söndagstiderna är sommartidsjusterade?

Edit: efter en titt på FIA's sajt så verkar så vara fallet.

Det ska de vara.

[Jari]

Vi får inte glömma när Kimi inte klarade av att gå i depå för att det var lite blött.

Lite blött.
Var det då 6 bilar inte klarade av att stanna efter startrakan men bara Hamilton var cool nog att stanna kvar i bilen och bli inlyft.
Och vid nästa skur Massa tappade en solklar ledning och blev ett lätt byte för Alonso.

Selektivt minne är underbart, men så länge det är f1-bilar inblandade är man ute på rät spår i alla fall. Jag menar, om fotboll gav en såna bilder och minnen kanske man skulle spika igen ögonlocken i ett svagt ögonblick för att slippa mer?

[Eau Rouge]

Kimi stabil i regn????

Som i Monaco och på Spa förra året då?

Årets regler gynnar ju helt klart Massa, som vinner många lopp och är snabb oavsett underlag.

Jag tror det står mellan Massa, Alonso och Rubens (ja, han kommer att vinna lopp) i år. Och Ferrari kommer snabbt att fatta beslut om försteförare i år.

Det kommer att bli en bra säsong!

Möjligen så länge han får vara ensam på banan.

Tja, var Massa dålig i Monaco t.ex.?

Eller varför inte ta Spa som ett bättre exempel, där Massa lungt kände efter vilka förhållanden som gällde och körde också därefter vilket resulterade i en tämligen enkel vinst, medan Hamilton körde dragrace med Kimi genom chikaner och där Kimi trodde det gick att dra fullt genom Blanchimont på blöt bana.

Så visst är Kimi stabil under regniga lopp, hur många regnrace vann han egentligen 2008? Massa vann i alla fall två!

[EnzoF1]

Hur man än vrider och vänder på det så var Massa kanske den bäste föraren förra året, och den enda anledningen till att han inte fick titeln var schabbel från stallet. Schabbel som vi inte sett från Ferrari på många år...

[Christoffer]

Möjligen så länge han får vara ensam på banan.

Tja, var Massa dålig i Monaco t.ex.?

Eller varför inte ta Spa som ett bättre exempel, där Massa lungt kände efter vilka förhållanden som gällde och körde också därefter vilket resulterade i en tämligen enkel vinst, medan Hamilton körde dragrace med Kimi genom chikaner och där Kimi trodde det gick att dra fullt genom Blanchimont på blöt bana.

Så visst är Kimi stabil under regniga lopp, hur många regnrace vann han egentligen 2008? Massa vann i alla fall två!

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

[olag]

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

Håller med dig...Det var racing...Att vinna lopp i perfekt bil och leda från start till mål är inte så imponerande på min skala..Det gäller alla förare och team... Man ska kriga till sig första platsen inte bara glida till sig den.

[Eau Rouge]

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

Jaha, jag trodde äkta racing inbegrep att man höll sig till reglerna.

Regelbrott anser inte jag vara äkta racing, i alla fall. Men du kanske har en annan syn?

[Oldtimer]

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

Jaha, jag trodde äkta racing inbegrep att man höll sig till reglerna.

Regelbrott anser inte jag vara äkta racing, i alla fall. Men du kanske har en annan syn?

Ja det är bara att hålla med . Det var ett sol klart regelbrott.

[Christoffer]

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

Jaha, jag trodde äkta racing inbegrep att man höll sig till reglerna.

Regelbrott anser inte jag vara äkta racing, i alla fall. Men du kanske har en annan syn?

Ja han släppte ju förbi kimi men tog tillbaks sin första plats för snabbt.
Helt stollig regel. Har man släppt förbi så har man.
Men detta diskuteras något mer ingående här.
viewtopic.php?t=5497

[olag]

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

Jaha, jag trodde äkta racing inbegrep att man höll sig till reglerna.

Regelbrott anser inte jag vara äkta racing, i alla fall. Men du kanske har en annan syn?

Är det roligare att se bilarna köra med 10-20 sekunders mellanrum och man ska sitta och hoppas på att depåbesöket strular eller att föraren missar en inbromsning innan man får platsbyte i tabellen?

Regelbrott eller inte så var det fight fram tills "brottet" begicks

[Boxerman]

Öjöjöj det tjäns trevligt att sesongen har kommit igång
det tråkiga är att jag inte kommer att kunna se ett enda lopp,
efter som jag inte kan se det vi har inte kanalen

[EnzoF1]

Tja, var Massa dålig i Monaco t.ex.?

Eller varför inte ta Spa som ett bättre exempel, där Massa lungt kände efter vilka förhållanden som gällde och körde också därefter vilket resulterade i en tämligen enkel vinst, medan Hamilton körde dragrace med Kimi genom chikaner och där Kimi trodde det gick att dra fullt genom Blanchimont på blöt bana.

Så visst är Kimi stabil under regniga lopp, hur många regnrace vann han egentligen 2008? Massa vann i alla fall två!

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

Tja, jag tror både Hamilton och Räikkönen varit utan den där "racingen" om de belönats med 10 poäng istället.

Och oavsett om Massa vann eller inte (två hade han kommit hur som helst) så körde han bra och säkert i vätan. Till skillnad mot stallkamraten som bevisligen inte kan köra när det är halt.

[JTarnstrom]

Tyvärr är fel datum för tävlingens avgörande felaktigt. Enligt Mosley är risken nu stor att resultatet kommer att avgöras på skrivbordet. Protester mot diffusorer är att vänta under premiären.

Hade inte detta kunnat avhandlas före säsongsstarten?

[Christoffer]

Eller varför inte ta Spa som ett bättre exempel, där Massa lungt kände efter vilka förhållanden som gällde och körde också därefter vilket resulterade i en tämligen enkel vinst, medan Hamilton körde dragrace med Kimi genom chikaner och där Kimi trodde det gick att dra fullt genom Blanchimont på blöt bana.

Så visst är Kimi stabil under regniga lopp, hur många regnrace vann han egentligen 2008? Massa vann i alla fall två!

Ja han vann ju inte förrän domarna straffat Hamilton.
Det vi fick se mellan Hamilton och Räikkönen var äkta racing. En vara som man inte är allt för bortskämd med.

Tja, jag tror både Hamilton och Räikkönen varit utan den där "racingen" om de belönats med 10 poäng istället.

Och oavsett om Massa vann eller inte (två hade han kommit hur som helst) så körde han bra och säkert i vätan. Till skillnad mot stallkamraten som bevisligen inte kan köra när det är halt.

Äkta racing körs på gränsen. Den som verkligen vill vinna tar chanser. Se på Schumacher, äkta vinnarskalle som tar risker. Kan bli världsmästare men samtidigt bli diskad från årets säsong. Det är dom förarna man älskar eller hatar. Precis som ditt Kimihat. Utan honom skulle du tappa 75% av det du har åsikter om angående formel 1. Utan Jari skulle du nog inte ha någon anledning att logga in överhuvudtaget.

[Jari]

Öjöjöj det tjäns trevligt att sesongen har kommit igång
det tråkiga är att jag inte kommer att kunna se ett enda lopp,
efter som jag inte kan se det vi har inte kanalen

Bor du i villa och/eller kan du få upp en parabol?
I så fall finns det lösningar.

[Jari]

Tyvärr är fel datum för tävlingens avgörande felaktigt. Enligt Mosley är risken nu stor att resultatet kommer att avgöras på skrivbordet. Protester mot diffusorer är att vänta under premiären.

Hade inte detta kunnat avhandlas före säsongsstarten?

Premiären är väl inte för sent att avgöra huruvida diffusorreglerna fått avsedd effekt?
De är ju redan uppmärksammade så jag antar att frågan är skickad till Whiting redan.
Sen är det 16 lopp kvar.

[JTarnstrom]

Tyvärr är fel datum för tävlingens avgörande felaktigt. Enligt Mosley är risken nu stor att resultatet kommer att avgöras på skrivbordet. Protester mot diffusorer är att vänta under premiären.

Hade inte detta kunnat avhandlas före säsongsstarten?

Premiären är väl inte för sent att avgöra huruvida diffusorreglerna fått avsedd effekt?
De är ju redan uppmärksammade så jag antar att frågan är skickad till Whiting redan.
Sen är det 16 lopp kvar.

FIA och domarna kan ingenting göra förrän bilarna är besiktigade. Lämnas sedan protest in så är processen igång och resultatet kan inte avgöras förrän alla FIA:s instanser är avklarade.

[Jari]

Exakt, de får i försäsongstester i princip köra med vad de vill, men så fort klargörandet kommer från tekniske delegationen med Whiting i spetsen så gäller det att besiktiga bilen i sånt skick att den bedöms laglig.
Det kommer knappast köras i långbänk genom alla instanser eftersom FIA har tolkningsföreträde ang. reglerna. Minns gärna däcksmönsterdebaklet.

[JTarnstrom]

Exakt, de får i försäsongstester i princip köra med vad de vill, men så fort klargörandet kommer från tekniske delegationen med Whiting i spetsen så gäller det att besiktiga bilen i sånt skick att den bedöms laglig.
Det kommer knappast köras i långbänk genom alla instanser eftersom FIA har tolkningsföreträde ang. reglerna. Minns gärna däcksmönsterdebaklet.

Du säger det, Mosley säger tvärtom. Om något av de andra stallen protesterar så finns ingenting att göra. Då kommer resultatet att avgöras på skrivbordet, så är det bara. Detta oavsett om Whiting anser diffusorn reglementsenlig eller ej.

[Christoffer]

Jag är osäker på vad som menas med diffusor.
Kan någon förklara eller visa en bild?

[JTarnstrom]

Jag är osäker på vad som menas med diffusor.
Kan någon förklara eller visa en bild?

Diffusern är den avslutande delen av golvet på bilen, den del som sträcker sig ut under motorn. DIffusern, eller diffusorn (osäker på stavningen) genererar avsevärd downforce.

[Pepparkvarnen]

Här är en bild på diffusern. Det är den delen som är delvis grön.

[Jari]

Exakt, de får i försäsongstester i princip köra med vad de vill, men så fort klargörandet kommer från tekniske delegationen med Whiting i spetsen så gäller det att besiktiga bilen i sånt skick att den bedöms laglig.
Det kommer knappast köras i långbänk genom alla instanser eftersom FIA har tolkningsföreträde ang. reglerna. Minns gärna däcksmönsterdebaklet.

Du säger det, Mosley säger tvärtom. Om något av de andra stallen protesterar så finns ingenting att göra. Då kommer resultatet att avgöras på skrivbordet, så är det bara. Detta oavsett om Whiting anser diffusorn reglementsenlig eller ej.

Vi får hålla isär äpplen och päron nu för att inte röra till det för mycket:
reglerna är mycket riktigt klara men bland annat Brawn anser sig ha hittat ett kryphål i dem, liksom bland annat Williams och någon till. Brawns lösning kanske kan gå igenom, men några andra lär ligga på fallrepet. Nu är jag själv inte helt insatt i vilken del av reglerna som de lyckats kringgå och på vilket sätt, men jag kan väl misstänka att lagd regel kanske ligger, men att det kommer ett förtydligande i hur den ska tolkas. Att gå emot andemeningen med regeln är vanligt i F1, men man får inte bryta uttryckligen mot den bara för att man tolkar den annorlunda.

Så, det var väl klart som korvspad?
Minns gärna också bargeboardsgate.

[Christoffer]

Jag kan inte komma ihåg när det kändes som att det var så många stall som så här i förväg kan kämpa om topplatser.
Dom enda som känns som säkra att vara sist är Minardi och Jordan. Förlåt jag menar Toro Rosso och Force India.

[Christoffer]

Jesus!
Nu hotar teamen att bojkotta Australien om dom inte får pröjs för något från förra året.
Kan det inte bara få vara bra!
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 3202.shtml

[JTarnstrom]

Hotet är tydligen avvärjt. Så här ska Bernie ha sagt efter att han hade synat Briatore och Dennis:

"If they come in here with a gun and hold it to my head, they had better be sure they can f***ing pull the trigger," said the F1 supremo of Dennis and Briatore's threat. "And they should make sure it's got bullets in it because, if they miss, they better look out."

Jösses, sån lekstuga. Som om sån här skit inte skulle skada sporten...

[Pastis]

Jag väntar nu bara på farsen om vilka diffusers som är illegela eller ej. Jag vet också varför man inte bestämt det i förväg! Man vill först se hur prestandan är mellan de olika stallen och därefter besluta om diffusers.

Får vi vänta 4 veckor innan resultat på söndag blir fastställt?

[Razor]

Red Bull har ju gått ut och sagt att man kommer att protestera mot BGP:s diffusor om de passerar den tekniska granskningen i Melbourne på torsdag.

Farsen lever vidare...

[Pepparkvarnen]

#88

Junior?

[Jari]

Det var länge sen jag var så förväntansfull inför en säsong. I år vet man just ingenting om hur det kommer att gå förutom att det bådas en riktig soppa vid sidan av.
Omkörningarna ska visst öka med slicks och mindre vingar. Att en del vill eliminera lite av den effekten med diffusers går emot själkva grundtanken med tätare racing med mindre tester, frysta motorutvecklingar osv.
Att McLaren ser ut att sladda redan, medan nykomlingen BGP seglar upp som en dark horse bygger naturligtvis på spänningen ytterligare.
Det jag vill se är dels att Kimi kommer tillbaks från sin pissbula med ny ödmjukhet inför uppgiften och spöar gnomen med råge, och "helst" att Heikki inte blir den nye Coulthard i McLarenstallet.
Vad kan kers, detta mystiska problembarn(?) göra för rejsen? Vart står BMW i all tysthet?
Har Toyota redan kastat handskarna?
Williams, smyger de omkring på poängplats också i år?
Vad är det som händer i helgen egentligen?

Vilka vill se ett frukostrejs i skärgården?

[Razor]

#88

Junior?

Nej.

[EnzoF1]

#88

Junior?

Nej.

Fick du nåt att äta igår kväll?

[Razor]

Nej, mat är överskattat.

[Eau Rouge]

Nu jävlar är det inte långt kvar, börjar bli duktigt taggad nu.

Massa kommer rocka i Melbourne!