ITALIENS GP 2008 - AUTODROMO DI MONZA

[Pastis]

Loppets officiella namn: FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2008

Banbeskrivning: Autodromo di Monza
Banlängd: 5.793 km, antal varv: 53, startförskjutning: 0.309 km, distans: 306.72 km
Bensinförbrukning: 2.53 kg/varv och 10 kg påverkar varvtiden med cirka 0.38 sekunder

Tidschema (Bästa tid från 2007 inom parantes)
Fredag 2008-09-12, CET
Träning 1 10:00-11:30 (K.Räikkönen - Ferrari 1:22.446)
Träning 2 14:00-15:30 (F.Alonso - McLaren 1:22.386)
Lördag 2008-09-13, CET
Träning 3 11:00-12:00 (F.Alonso - McLaren 1:22.054)
Kvalificering 14:00-15:00 (F.Alonso - McLaren 1:21.997)
Söndag 2008-09-14, CET
Lopp 14:00-16:00

Alla 57 segrarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2007: Fernando Alonso - McLaren # 1:18:37,806
2006: Michael Schumacher - Ferrari # 1:14:51,975
2005: Juan Pablo Montoya - McLaren # 1:14:28,659
2004: Rubens Barrichello - Ferrari # 1:15:18,4482
2003: Michael Schumacher - Ferrari # 1:14:19,838
2002: Rubens Barrichello - Ferrari # 1:16:19,982
2001: Juan Pablo Montoya - Williams # 1:16:58,4932
2000: Michael Schumacher - Ferrari # 1:27:31,638
1999: Heinz-Harald Frentzen - Jordan # 1:17:02,923
1998: Michael Schumacher - Ferrari # 1:17:09,672
1997: David Coulthard - McLaren # 1:17:04,609
1996: Michael Schumacher - Ferrari # 1:17:43,632
1995: Johnny Herbert - Benetton # 1:18:27,916
1994: Damon Hill - Williams # 1:18:02,754
1993: Damon Hill - Williams # 1:17:07,509
1992: Ayrton Senna - McLaren # 1:18:15,349
1991: Nigel Mansell - Williams # 1:17:54,319
1990: Ayrton Senna - McLaren # 1:17:57,878
1989: Alain Prost - McLaren # 1:19:27,550
1988: Gerhard Berger - Ferrari # 1:17:39,744
1987: Nelson Piquet - Williams # 1:14:47,707
1986: Nelson Piquet - Williams # 1:17:42,889
1985: Alain Prost - McLaren # 1:17:59,451
1984: Niki Lauda - McLaren # 1:20:29,065
1983: Nelson Piquet - Brabham # 1:23:10,880
1982: Rene Arnoux - Renault # 1:22:25,734
1981: Alain Prost - Renault # 1:26:33,897
1979: Jody Scheckter - Ferrari # 1:22:00,220
1978: Niki Lauda - Brabham # 1:07:04,540
1977: Mario Andretti - Lotus # 1:27:50,300
1976: Ronnie Peterson - March # 1:30:35,600
1975: Clay Regazzoni - Ferrari # 1:22:42,600
1974: Ronnie Peterson - Lotus # 1:22:56,600
1973: Ronnie Peterson - Lotus # 1:29:17,000
1972: Emerson Fittipaldi - Lotus # 1:29:58,400
1971: Peter Gethin - BRM # 1:18:12,600
1970: Clay Regazzoni - Ferrari # 1:39:06,880
1969: Jackie Stewart - Matra # 1:39:11,260
1968: Denny Hulme - McLaren # 1:40:14,800
1967: John Surtees - Honda # 1:43:45,000
1966: Ludovico Scarfiotti - Ferrari # 1:47:14,800
1965: Jackie Stewart - BRM # 2:04:52,800
1964: John Surtees - Ferrari # 2:10:51,800
1963: Jim Clark - Lotus # 2:24:19,600
1962: Graham Hill - BRM # 2:29:08,400
1961: Phil Hill - Ferrari # 2:03:13,000
1960: Phil Hill - Ferrari # 2:21:09,200
1959: Stirling Moss - Cooper # 2:04:05,400
1958: Tony Brooks - Vanwall # 2:03:47,800
1957: Stirling Moss - Vanwall # 2:35:03,900
1956: Stirling Moss - Maserati # 2:23:41,300
1955: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 2:25:04,400
1954: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 2:47:47,900
1953: Juan Manuel Fangio - Maserati # 2:49:45,900
1952: Alberto Ascari - Ferrari # 2:50:45,600
1951: Alberto Ascari - Ferrari # 2:42:39,300
1950: Nino Farina - Alfa Romeo # 2:51:17,400

Alla 57 kvalvinnarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2007: Fernando Alonso - McLaren # 1:21,997
2006: Kimi Räikkönen - McLaren # 1:21,484
2005: Kimi Räikkönen - McLaren # 1:20,878
2004: Rubens Barrichello - Ferrari # 1:20,089
2003: Michael Schumacher - Ferrari # 1:20,963
2002: Juan Pablo Montoya - Williams # 1:20,264
2001: Juan Pablo Montoya - Williams # 1:22,216
2000: Michael Schumacher - Ferrari # 1:23,770
1999: Mika Häkkinen - McLaren # 1:22,432
1998: Michael Schumacher - Ferrari # 1:25,289
1997: Jean Alesi - Benetton # 1:22,990
1996: Damon Hill - Williams # 1:24,204
1995: David Coulthard - Williams # 1:24,462
1994: Jean Alesi - Ferrari # 1:23,844
1993: Alain Prost - Williams # 1:21,179
1992: Nigel Mansell - Williams # 1:22,221
1991: Ayrton Senna - McLaren # 1:21,114
1990: Ayrton Senna - McLaren # 1:22,533
1989: Ayrton Senna - McLaren # 1:23,720
1988: Ayrton Senna - McLaren # 1:25,974
1987: Nelson Piquet - Williams # 1:23,460
1986: Teo Fabi - Benetton # 1:24,078
1985: Ayrton Senna - Lotus # 1:25,084
1984: Nelson Piquet - Brabham # 1:26,584
1983: Riccardo Patrese - Brabham # 1:29,122
1982: Mario Andretti - Ferrari # 1:28,473
1981: Rene Arnoux - Renault # 1:33,467
1979: Jean-Pierre Jabouille - Renault # 1:34,580
1978: Mario Andretti - Lotus # 1:37,520
1977: James Hunt - McLaren # 1:38,080
1976: Jacques Laffite - Ligier # 1:41,350
1975: Niki Lauda - Ferrari # 1:32,240
1974: Niki Lauda - Ferrari # 1:33,160
1973: Ronnie Peterson - Lotus # 1:34,800
1972: Jacky Ickx - Ferrari # 1:35,650
1971: Chris Amon - Matra # 1:22,400
1970: Jacky Ickx - Ferrari # 1:24,140
1969: Jochen Rindt - Lotus # 1:25,480
1968: John Surtees - Honda # 1:26,070
1967: Jim Clark - Lotus # 1:28,500
1966: Mike Parkes - Ferrari # 1:31,300
1965: Jim Clark - Lotus # 1:35,900
1964: John Surtees - Ferrari # 1:37,400
1963: John Surtees - Ferrari # 1:37,300
1962: Jim Clark - Lotus # 1:40,350
1961: Wolfgang von Trips - Ferrari # 2:46,300
1960: Phil Hill - Ferrari # 2:41,400
1959: Stirling Moss - Cooper # 1:39,700
1958: Stirling Moss - Vanwall # 1:40,500
1957: Stuart Lewis-Evans - Vanwall # 1:42,400
1956: Juan Manuel Fangio - Ferrari # 2:42,600
1955: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 2:46,500
1954: Juan Manuel Fangio - Mercedes-Benz # 1:59,000
1953: Alberto Ascari - Ferrari # 2:02,700
1952: Alberto Ascari - Ferrari # 2:05,700
1951: Juan Manuel Fangio - Alfa Romeo # 1:53,200
1950: Juan Manuel Fangio - Alfa Romeo # 1:58,600

[olag]

Jag tror att detta lopp kommer att avgöras ca 1.5 timme efter loppet. FIA ska specialgranska McLarens ombordkamerabilder så att dom får maximalt med straff om dom får poäng. Då loppet är i Italien så har FIA bjudit in FILA brottningsförbundet som extrahjälp.

[ANFRAN]

En fråga: Måste man hålla sig på banan i de där chikanerna eller går det bra att köra rakt fram i dem?

[olag]

En fråga: Måste man hålla sig på banan i de där chikanerna eller går det bra att köra rakt fram i dem?

Det beror på vilket stall du kör för!
Är du hemmastallförare går det jättebra.
Är du vm ledare så ska det granskas efter loppet.

[platt]

Jag tror att detta lopp kommer att avgöras ca 1.5 timme efter loppet. FIA ska specialgranska McLarens ombordkamerabilder så att dom får maximalt med straff om dom får poäng. Då loppet är i Italien så har FIA bjudit in FILA brottningsförbundet som extrahjälp.

Där har du fel med 10 hästlängder, dom är redan dömnda i morgon för att dom har fel ledning och fel chaufförer kanske om det inte duger så dömer dom negativt för fel skor på förarna

[Lemon]

En fråga: Måste man hålla sig på banan i de där chikanerna eller går det bra att köra rakt fram i dem?

Det brukar vara standard att braka rätt fram i chikanerna på Monza om man kommer in lite för fort eller har någon som ligger å stressar bakom.

[menthol]

De har ju asfalterat Roggia till förra året tror jag, så det är fritt fram för vem som helst att braka rakt fram där, utom någon i en McLaren då förstås.

[Gösta]

Själv kommer jag sitta på läktare nr 8 och bara njuta (hoppas jag) av att Massa tar ännu en seger.

[platt]

Själv kommer jag sitta på läktare nr 8 och bara njuta (hoppas jag) av att Massa tar ännu en seger.

SLUTA NU!
Gör oss inte avensjuka nu, din lyxlirare

[ANFRAN]

En fråga: Måste man hålla sig på banan i de där chikanerna eller går det bra att köra rakt fram i dem?

Det brukar vara standard att braka rätt fram i chikanerna på Monza om man kommer in lite för fort eller har någon som ligger å stressar bakom.

Jag vill att de plockar bort de där dumma banmarkeringarna i Ascari. De är ju bokstavligt talat i vägen.

[menthol]

En fråga: Måste man hålla sig på banan i de där chikanerna eller går det bra att köra rakt fram i dem?

Det brukar vara standard att braka rätt fram i chikanerna på Monza om man kommer in lite för fort eller har någon som ligger å stressar bakom.

Jag vill att de plockar bort de där dumma banmarkeringarna i Ascari. De är ju bokstavligt talat i vägen.

Jag hörde att de från och med i år automatiskt åker ned när en Ferrari ska ta chikanen.

[olag]

Själv kommer jag sitta på läktare nr 8 och bara njuta (hoppas jag) av att Massa tar ännu en seger.

Ska du sitta kvar 2 timmar efter loppet på läktaren

[platt]

Själv kommer jag sitta på läktare nr 8 och bara njuta (hoppas jag) av att Massa tar ännu en seger.

Ska du sitta kvar 2 timmar efter loppet på läktaren

[olag]

Det brukar vara standard att braka rätt fram i chikanerna på Monza om man kommer in lite för fort eller har någon som ligger å stressar bakom.

Jag vill att de plockar bort de där dumma banmarkeringarna i Ascari. De är ju bokstavligt talat i vägen.

Jag hörde att de från och med i år automatiskt åker ned när en Ferrari ska ta chikanen.

Jag hörde oxå att inga kameror får filma området när Ferrari kör där. Det var visst något skyddat område. Så domarna kan ej övervaka Ferrari.

[Gösta]

Underbart med alla dessa bittra mclarenfans.

Bit ihop och uppför er som män.

[Axelsson]

Underbart med alla dessa bittra mclarenfans.

Bit ihop och uppför er som män.

[olag]

Underbart med alla dessa bittra mclarenfans.

Bit ihop och uppför er som män.

Ta med dig ett sittunderlägg

[Cheever]

Underbart med alla dessa bittra mclarenfans.

Bit ihop och uppför er som män.

Gösta, det säger en del att det är rätt många Ferrari-anhängare inklusive mig själv som tycker att det här domslutet var felaktigt.

OBS! Detta är ett försök att svara Gösta seriöst.

[platt]

Vi McLaren Fans är ett stolt folk som håller på stallet fast man har slemproppar och avdankade finnar som kör dom eminenta fina bilarna och skyller inte förlusterna på andra än sig själv. Annat är det med DOM andra som vänder kappan efter vinden och fuskar och hittar på det mesta......!

[Gösta]

Underbart med alla dessa bittra mclarenfans.

Bit ihop och uppför er som män.

Gösta, det säger en del att det är rätt många Ferrari-anhängare inklusive mig själv som tycker att det här domslutet var felaktigt.

OBS! Detta är ett försök att svara Gösta seriöst.

Skall svara dig seriöst.

Nu är det domarna som dömer. Genom att ställa upp i tävlingen så har stallen legitimerat domarnas överhöghet och auktoritet. Situationen var som den var, tämligen väldokumenterad på bild antar jag. Som Massaanhängare så tycker jag att domslutet var oväntat och ytterst välkommet. Man skulle ha kunnat fria eller döma, situationen var lite tveksam från mitt perspektiv. Men nu valde man att döma och genast uppför ni er som vilken fopollspöbel som helst i stället för att vara de gentlemän ni vill vara.

[Cheever]

Tack Gösta,

Ingen som uppför sig som fotpollspöbel.

När man som anhängare av en sport man följt i mer än 30 år ser såna uppenbara dumheter som idag blir åtminstone jag besviken och förbannad.

Att komma och ändra ett resultat efter tävlingen är helt absurt som det visade sig. Som Ferrarianhängare anser jag att detta kommer att skada sporten och skadar Ferrari mer i det långa loppet än det man vinner i det korta loppet.

En incident som kanske kan diskuteras kommer i fokus när tävlingen och sporten skall vara det. Hellre att motståndaren vinner än att det lag jag håller på vinner på fusk (eller som i detta fallet tvivelaktiga domslut i efterhand) - det är i alla fall min inställning.

[do296]

Skall bli riktigt kul att få se, McLaren ta ännu en SKÖN dubbelseger, precis som förra året!!
Di Röe har inte en chans
Kimmi skjuter motorn, Massa åker av


(jag satt på läktare 21a, 2007)

[Gösta]

Skall bli riktigt kul att få se, McLaren ta ännu en SKÖN dubbelseger, precis som förra året!!
Di Röe har inte en chans
Kimmi skjuter motorn, Massa åker av


(jag satt på läktare 21a, 2007)

Segern 2007 berodde inte på McLaren utan på en viss Alonso. Alonso vann inte tack vare McLaren utan trotts att han satt i en av Rons vidriga bilar.

Tävlingsläkaren kommer att stoppa Hamilton efter ca 2/3 av loppet av hälsoskäl. Då har han andats in så mycket Ferrariavgaser att han utgör en fara för sig själv.

[Pastis]

Ferraris F2008 gillar inte höga kurbs och vädret i Italien är inte tillräckligt varmt för däcken. Därför kommer Lewis Hamilton att krossa Ferrari på deras hemmaplan.

[menthol]

Ferraris F2008 gillar inte höga kurbs och vädret i Italien är inte tillräckligt varmt för däcken. Därför kommer Lewis Hamilton att krossa Ferrari på deras hemmaplan.

Vädret för helgen ser ju inte så strålande ut just nu i alla fall. När regnade det senast under en GP-helg på Monza?

http://www.weather.com/outlook/travel/b ... v_business

[Eau Rouge]

Vet att det regnade innan starten till Italiens GP -04, då många valde att starta på intermediates. Fast det torkade upp tämligen snabbt och redan efter fem varv var det full fart. Annars måste man - enligt statistiken - gå enda bak till 1981 för att hitta ett lopp på Monza som innehöll regn.

[Jari]

Ingen finne har vunnit på Monza, men många har haft ledningen där tills ...
Nu ska ju Kimi få ett italienskt välkomnande också, så att...

[do296]

Skall bli riktigt kul att få se, McLaren ta ännu en SKÖN dubbelseger, precis som förra året!!
Di Röe har inte en chans
Kimmi skjuter motorn, Massa åker av


(jag satt på läktare 21a, 2007)

Segern 2007 berodde inte på McLaren utan på en viss Alonso. Alonso vann inte tack vare McLaren utan trotts att han satt i en av Rons vidriga bilar.

Tävlingsläkaren kommer att stoppa Hamilton efter ca 2/3 av loppet av hälsoskäl. Då har han andats in så mycket Ferrariavgaser att han utgör en fara för sig själv.

Förmodligen har Du rätt, eftersom varken Kimmi eller Massa har vett o flytta på sig, när Lewis skall varva dom

[Gösta]

[quote="Jari"]Ingen finne har vunnit på Monza, men många har haft ledningen där tills ...
[quote]

..........de satte sig i buskarna och lipade!!!!

[olag]

Ferraris F2008 gillar inte höga kurbs och vädret i Italien är inte tillräckligt varmt för däcken. Därför kommer Lewis Hamilton att krossa Ferrari på deras hemmaplan.

Sänkte dom inte kurbsen i fjor under helgen?

[JTarnstrom]

Ferraris F2008 gillar inte höga kurbs och vädret i Italien är inte tillräckligt varmt för däcken. Därför kommer Lewis Hamilton att krossa Ferrari på deras hemmaplan.

Sänkte dom inte kurbsen i fjor under helgen?

Jo, men bara när en Ferrari passerade.

[menthol]

Ferraris F2008 gillar inte höga kurbs och vädret i Italien är inte tillräckligt varmt för däcken. Därför kommer Lewis Hamilton att krossa Ferrari på deras hemmaplan.

Sänkte dom inte kurbsen i fjor under helgen?

Jo, visst var det väl så? Ferrarin klarade inte av att ta dem på ett bra sätt och räddningspatrullen ryckte ut på fredags- eller lördagskvällen för att åtgärda.

[olag]

Ferraris F2008 gillar inte höga kurbs och vädret i Italien är inte tillräckligt varmt för däcken. Därför kommer Lewis Hamilton att krossa Ferrari på deras hemmaplan.

Sänkte dom inte kurbsen i fjor under helgen?

Jo, visst var det väl så? Ferrarin klarade inte av att ta dem på ett bra sätt och räddningspatrullen ryckte ut på fredags- eller lördagskvällen för att åtgärda.

Konstigt att man inte i USA kunde underlätta för de teamen som hade problem med däcken

Javisst Ferrari hade ju inte problem

[menthol]

Sänkte dom inte kurbsen i fjor under helgen?

Jo, visst var det väl så? Ferrarin klarade inte av att ta dem på ett bra sätt och räddningspatrullen ryckte ut på fredags- eller lördagskvällen för att åtgärda.

Konstigt att man inte i USA kunde underlätta för de teamen som hade problem med däcken

Javisst Ferrari hade ju inte problem

Om McLaren hade kört på Bridgestone vid det laget hade de troligtvis blivit bestraffade och inte fått starta loppet. I ett fält på åtta bilar hade de utgjort en alldeles för stor fara för Ferraribilarna. De hade ju kunnat sabba Ferraris redan vid start klara vinst.

[menthol]

Vädret ser alldeles utmärkt ut för helgen!

http://www.weather.com/outlook/travel/b ... v_business

[ANFRAN]

Vädret ser alldeles utmärkt ut för helgen!

http://www.weather.com/outlook/travel/b ... v_business

Det där tyder bara på att det blir solsken och vindstilla hela helgen.

[Pastis]

Vädret ser alldeles utmärkt ut för helgen!

http://www.weather.com/outlook/travel/b ... v_business

Jösses, det ser ut att bli kalabalik! Kanske blir det 53 varv med säkerhetsbil.

[menthol]

Vädret ser alldeles utmärkt ut för helgen!

http://www.weather.com/outlook/travel/b ... v_business

Jösses, det ser ut att bli kalabalik! Kanske blir det 53 varv med säkerhetsbil.

Nej, usch, låt oss slippa en repris av Japan 2007 utan låt istället förarna själva sköta starten. Säkerhetsaspekten är bara fånig när det gäller SC-start.

[ANFRAN]

Äh. Hoppas hela fältet har kört av efter tio varv. Eller kan man rödflagga och börja om från början då? I så fall hoppas jag att det dröjer elva varv.

[Patrik L]

Gösta: får man föreslå en text på svenskflaggan (för en sån tar du väl med dig?): 'Ronnie: vi glömmer dig aldrig'
Lyllo

[Hannu]

Jag ser bara 2 förare som kommer att kunna hantera det där vädret.

Hamilton och Alonso.

Ja om det inte blir åka efter säkerhetsbil i 53 varv

[olag]

Jag ser bara 2 förare som kommer att kunna hantera det där vädret.

Hamilton och Alonso.

Ja om det inte blir åka efter säkerhetsbil i 53 varv

Det finns dom som har snurrat bakom SC innan

[EnzoF1]

Jag ser bara 2 förare som kommer att kunna hantera det där vädret.

Hamilton och Alonso.

Ja om det inte blir åka efter säkerhetsbil i 53 varv

Och så Massa då, bara bilen är inställd för regn. Han kan ju köra i regn utan att kvadda bilen till skillnad mot andreföraren i stallet.

[Gösta]

Gösta: får man föreslå en text på svenskflaggan (för en sån tar du väl med dig?): 'Ronnie: vi glömmer dig aldrig'
Lyllo

Låter som en utmärkt idé. Men jag nöjer mig med att köpa 10 rosor (en för varje seger han gladde oss med) och en liten svensk flagga som jag fäster vid rosorna. Detta kastar jag in / bär in på den del av banan där han förolyckades.

[Hannu]

Jag ser bara 2 förare som kommer att kunna hantera det där vädret.

Hamilton och Alonso.

Ja om det inte blir åka efter säkerhetsbil i 53 varv

Och så Massa då, bara bilen är inställd för regn. Han kan ju köra i regn utan att kvadda bilen till skillnad mot andreföraren i stallet.

Ja vi såg ju hur han hanterade regnet på Silverstone.

Handlar ju om vilken inställning man har till hur långt man vill nå.

Massa säger ju själv att han bara ville komma i mål och att han gjorde rätt som tänkte så då han nu knapade in på Hamiltons försprång.
Han kunde ju inte veta att Kimi skulle krasha och att Hamilton skulle bli nerpetad i efterhand men visst så här i efterhand väldigt bra gjort av Massa att behålla lugnet men han var ju aldrig inblandad i fighten om segern.

Han vinner aldrig VM om han fortsätter att ha den inställningen för Hamilton åker uppenbarligen för vinst när han får chansen till det. Som på Spa.
Kimi ville vinna racet också och komma tillbaks in i matchen igen coh det gick som det gick.
Klart Massa är nöjd och som jag sa tidigare så gynnade Kimis körning honom något enormt för annars hade inte Hamilton hamnat i den situationen som han gjorde och då hade Massa ju tappat 4 poäng istället för att ta in 4 som han nu gjorde.
Så något bra gjorde ju Kimi för Massa trots allt.

Kimi däremot ville ju vinna och behövde väl mer eller mindre göra det. Chansningar kostar om man misslyckas som Kimi gjorde.

Nej jag anser att Hamilton och Alonso är dom bästa i regn.
Varken Kimi eller Massa kommer i närheten av dessa 2.

[Gösta]

Lägg av med ert regnsnack. Det kommer vara snustorrt och +28 på Söndag i Monza.

Jag förevigar Massas seger med ett gäng bilder som jag lägger ut till allmänn beskådan på min hemsida. Detta sker i mitten av nästa vecka.

[EnzoF1]

Få se nu, killen som tog det lugnt och till slut belönades med seger och 10p gjorde alltså fel jämfört med killen som tog i och satte skrotet i målet och därigenom fick 0 poäng.

Det är tur att jag och FIA bedömer prestationer på annat sätt än du!

Massa har kört bättre än Kimi i regn hittills i år. I Monaco var Massa bättre och på Spa var Massa bättre. Kimi lyckades få lite turpoäng på Silverstone, men totalt sett har Massa kört bättre i regn än sin stallkamrat.

Vem som helst kan sätta bilen i muren, men alla kan inte vinna loppet.

Nej, Kimi gjorde inget bra för Massa. Han borde ha placerat sig mellan de två, i detta fall försöka ta bilen i mål strax efter Massa. Tvärtom skänkte Kimi bort poäng till Hamilton. Poäng som Massa såväl behöver i titelstriden. Men iofs är det ju roligare om Massa tar titeln utan hjälp, så blir årets titel värd nåt.

[mr.h]

Få se nu, killen som tog det lugnt och till slut belönades med seger och 10p gjorde alltså fel jämfört med killen som tog i och satte skrotet i målet och därigenom fick 0 poäng.

Det är tur att jag och FIA bedömer prestationer på annat sätt än du!

Massa har kört bättre än Kimi i regn hittills i år. I Monaco var Massa bättre och på Spa var Massa bättre. Kimi lyckades få lite turpoäng på Silverstone, men totalt sett har Massa kört bättre i regn än sin stallkamrat.

Vem som helst kan sätta bilen i muren, men alla kan inte vinna loppet.

Nej, Kimi gjorde inget bra för Massa. Han borde ha placerat sig mellan de två, i detta fall försöka ta bilen i mål strax efter Massa. Tvärtom skänkte Kimi bort poäng till Hamilton. Poäng som Massa såväl behöver i titelstriden. Men iofs är det ju roligare om Massa tar titeln utan hjälp, så blir årets titel värd nåt.

Tur att du och FIA bedömer prestationer på annat sätt! ... HAHAHA, herregud. "The day that racing died". Både Hamilton och Kimi var mycket bättre än Massa på Spa. Eller visste Massa att det skulle börja regna 4 varv före målflagg, att Kimi skulle kyssa väggen och Hamilton bli bestraffad av inkompetenta domare?

Nej ge dig nu, det börjar bli patetiskt.

Om Massa nu tar titeln då kan vi prata om uppkört, senaste vinsten är ju skrattretande. Hela sporten börjar likna en fars faktiskt. Och det säger jag inte för att jag råkar gilla Kimi mer än Massa.

Det är bara Hamilton som är värd årets titel, allt annat vore ett skämt, men det är iofs F1 i ett nötskal nu. Så varför inte, låt Massa ta titeln och fullborda spektaklet!

[menthol]

Stor risk för regn hela helgen, 90 % på söndag.

http://meteo.excite.it/previsioni/europ ... monza/4474

[EnzoF1]

Vänta nu,

När det regnade som värst körde Massa för en säker andraplats, dvs när Kimi kört över sin förmåga och satt bilen i muren.

Hade Kimi haft nåt i skallen hade han också kört för 8 poäng, men eftersom han inte begriper det där, så slutade det med noll poäng.

Med facit i hand så bärgade Massa 8 säkra poäng, som sedan blev 10, och Kimi fick inte en enda poäng utan medförde bara en massa extra kostnader för sin arbetsgivare.

Man behöver inte vara ett geni för att räkna ut vem som gjorde det bättre jobbet.