Malaysias GP 2007

[Pastis]

Banbeskrivning: Sepang

Tidschema
Fredag 2007-04-06, CET
Träning 1 04:00-05:30
Träning 2 08:00-09:30
Lördag 2007-04-07, CET
Träning 3 05:00-06:00
Kvalificering 08:00-09:00
Söndag 2007-04-08, CET
Lopp 09:00-11:00

Alla åtta segrarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2006: Giancarlo Fisichella - Renault # 1:30:40,529
2005: Fernando Alonso - Renault # 1:31:33,736
2004: Michael Schumacher - Ferrari # 1:31:07,490
2003: Kimi Räikkönen - McLaren # 1:32:22,1952
2002: Ralf Schumacher - Williams # 1:34:12,9121
2001: Michael Schumacher - Ferrari # 1:47:34,801
2000: Michael Schumacher - Ferrari # 1:35:54,235
1999: Eddie Irvine - Ferrari # 1:36:38,494

Alla åtta kvalvinnarna. Klicka på årtalen för kompletta resultat från träningar, kvalificeringar och lopp.
2006: Giancarlo Fisichella - Renault # 1:33,840
2005: Fernando Alonso - Renault # 3:07,672
2004: Michael Schumacher - Ferrari # 1:33,074
2003: Fernando Alonso - Renault # 1:37,044
2002: Michael Schumacher - Ferrari # 1:35,266
2001: Michael Schumacher - Ferrari # 1:35,220
2000: Michael Schumacher - Ferrari # 1:37,397
1999: Michael Schumacher - Ferrari # 1:39,688

[GMD]

Pallen kommer att se precis likadan ut som den gjorde i Australien, dvs:

1. Kimi
2. Alonso
3. Hamilton

Massa bryter. Fisichella är långsam, Kovalainen ännu långsammare. BMW tar många poäng. Så.

[Pastis]

Nja, nästan som i Melbourne. Kimi bryter med trasig motor eller kommer fyra ifall han byter till en ny motor före loppet och då startar från tionde plats...

Massa vinner före Alonso och Hamilton.

[Sami]

Om man byter motor så kan man väl inte starta från tionde rutan? Det borde väl bli elfte plats som bäst om man lyckas ta pole position. Eller har jag missat något?

[Razor]

Nja, nästan som i Melbourne. Kimi bryter med trasig motor eller kommer fyra ifall han byter till en ny motor före loppet och då startar från tionde plats...

En tia på att det kommer att betraktas som en bragd på diverse F1-forum i så fall...

[LuckyStrike1]

Nick Heidfeld vinner före Alonso och Davidson

[Sami]

Tippsraden


1. Räikkönen
2. Alonso
3. Massa
4. Heidfeldt
5. Hamilton
6. Fisichella
7. Kubica
8. Rosberg

[Pastis]

Jaja, sparka på den som ligger. Elfte då...

[Gösta]

Massa vinner före .......................

Äntligen en vettig åsikt (förhoppning) från dig.

[Pepparkvarnen]

Jag tror att Kimi vinner, även om han får starta från elfte rutan.

Jävla skitregel det här med att mortorerna måste hålla två race.

[Jari]

Måste jag vara överens med pepparn?
På topp tre finns varken Massa eller Hamilton detta lopp, knappast Alonso heller.
Tror mer på Knappen och Heikki.

[kanotisten]

Vem i h-e har röstat på Sutil?

[Cheever]

Det är jag, jag är Sveriges sämsta tippare och hatar såna här pollar
Dessutom tycker jag lite synd om Sutil, ingen som hejar på honom förutom kanske hans mamma.

[El Scorcho]

Frågan är om Kimis bil håller. Blir intressant att se om trenden från Australien håller i sig eller om det blir ändring nu på en annan typ av bana där aerodynamiken spelar större betydelse.

Mitt tips:
Kimi
Alonso
Hamilton

spännande tips eller hur..

Men jag tror att risken att Kimis motor går sönder är ca 42,5 % och då blir det ett helt annat lopp.

[Pastis]

Ser på träningen på DSF och en sak slår mig. Ferrari verkar kunna sätta låga tider med de hårda däcken. De verkar också konstanta medan de övriga stallens tider varierar en massa. Ferrari ser tyvärr ut att vara oslagbara här.

Men det kanske man får äta upp på söndag.

[JTarnstrom]

Sutil har gjort bra ifrån sig hittills. Hamnade i en del klammeri under racet senast men han har genomgående varit betydligt snabbare än Albers. Fortsätter han i samma stil, och kommer tillrätta med racen, så kommer han att etablera sig i F1, det är jag övertygad om. Dessutom en av få förare som har lite annat i huvudet än bara racing. Klassiskt skolad pianist som ansågs mycket lovande. Han gillar jazz och klassiskt. Bara det gör att han får toppbetyg av mig.

Tärnström

[Pastis]

Ja han verkar duktig. Tyvärr så wobblar hans "Jordan" som vanligt och ser otäckt instabil ut. Det kommer att ta tid för Spyker att få någon ordning på bilen, om någonsin...

[LuckyStrike1]

När sponsorspengarna är slut blir han inte kvar i Spyker och då lämnar han också F1. I bästa fall kan han rädda sig kvar med en testförarroll i mittfältet om han har sponsorer till det. Men racingkarriären i F1 tar slut i samma stund som Spyker väljer annan betalande förare/går i konkurs.

Så är det med det.

[JTarnstrom]

Tror inte det behöver vara så säkert. Gör han bra ifrån sig, vilket han har gjort hittills, så kommer han att utgöra ett relativt säkert kort för andra stall. De behöver inte slösa tid på dyrbara tester, det jobbet har Spyker redan gjort åt dem. Jag skulle vilja påstå att han är den bäste sedan Alonso att köra en sådan skitbil och jag kan inte se hur man så kategoriskt kan avvisa hans chanser att hålla sig kvar i sporten. Killen har nog också en viss potential att marknadsföras. Det finns lite under hjälmen som tyder på det. För övrigt visade Spyker positiva siffror vid den senaste delårsredovisningen vilket naturligtvis inte försämrar chanserna för Sutil att få behålla sin plats i teamet.

Tärnström

[LuckyStrike1]

Framtiden får väl utvisa det.

Jag ser bara ingenting kring Sutil som skulle visa på att han är i en position, eller har en image kring sig, som kan göra honom till en ordinarie F1-förare på egna meriter. Och det har väldigt lite med att göra om han är bra eller inte.

Förare utan en PR-maskin kring sig, biltillverkarstöd eller sponsorer som äger stall som sätter sig längst ner i fältet i sitsar betalda av sina sponsorer får tyvärr inte chansen i andra stall när sponsringen för den sitsen tagit slut.

Jag tror Sutil går samma öde till mötes som Tiago Monteiro. Eller Franck Montagny. Eller Zonta. Eller Paffett. Eller ...

[JTarnstrom]

Hittills har ju Sutil visat sig vara betydligt snabbare än de namn du nämner, en den av dem i direkt jämförelse. Fortsätter killen att köra ifrån Albers i den här stilen kommer han att få den hjälp han behöver för att ta sig vidare i karriären, det är jag övertygad om. Vi kan ju förstås inte säkert veta och det återstår många lopp innan vi verkligen vet hans kapacitet, men fortsätter han i samma stil tror jag inte att de andra stallen bara kommer att släppa honom vidare utan att ge honom chansen att testa för dem. Erfarna bedömare, bland dem Gascoyne, menar att Sutil sköter sig mycket bra, en mogen kille.

Hittills har Sutil varit betydligt snabbare än Albers i varje pass. Nu räknas inte Albers som en storstjärna men när Sutil är över sekunden snabbare så måste det ändå betyda något.

Tärnström

[Nisse]

1: Alonso
2: Massa
3: Button

[Pastis]

Alonso visade upp gamla fina takter i dag. Undrar om han och Hamiltons har samma bränslemängd? Hur det är än med den saken så gjorde inte Hamilton bort sig.

Synd att det nästan alltid bara är ett eller två stall som samtidigt är bra. Tänk om det kunde vara tre eller fyra stall, då hade man åtta tänkbara vinnare.

Honda måste vilket fiasko!

[JTarnstrom]

Årets säsong kommer att handla om McLaren o Ferrari, resten får spela andra- och tredjefiol. Dock tror jag att vi kommer att få se samtliga fyra i McLaren o Ferrari stå överst på pallen i år. Renault, och framförallt deras förare, kommer att få en tuff säsong. Säkerligen kommer Briatore att ge sina förare en stor del av skulden. Tanken med att behålla FIsichella var väl att få stabilitet i teamet. Dessvärre är han ingen ledarfigur och det gör det dubbelt svårt för Kovalainen som inte har någon att luta sig mot. Kanske den gode Heikki måste kliva fram och ta för sig mer.

Heidfeld visar klass.

Sutil sist.

Tärnström

[GMD]

Får man ändra sitt tips nu?

[LuckyStrike1]

Är Sutil slut?

[JTarnstrom]

Ja, fullständigt. För att inte tala om Gascoyne. Och Spyker. Men Albers är plötsligt högvilt på förarmarknaden.

Tärnström

[LuckyStrike1]

Albers kommer att gå långt i den här branschen. Han har agenturen för Gulf Steve McQueen racing kläder också. Bara en sån sak.

[JTarnstrom]

Förare som kan spela piano brukar sällan ta det piano. Tänk på det!

Tärnström

[LuckyStrike1]

Förare som har klädagenturer brukar sällan bli avklädda. En tanke värd att ägna lite tid åt.

[Pastis]

Sutil är helt slut... NOT

Jag skulle verkligen inte vilja träffa Briatore när han har genomgång med stallet i dag. Men det är hans egna fel till stor del. Var det någon som trodde att Fischella skulle ta över efter Alonso och axla hans mantel? För 4-8 års sedan trodde jag på Fisichella, men de senaste åren har han bevisat att han aldrig kommer längre.

Att sitta på två stolar samtidigt som Briatore gör har ibland sina nackdelar. Först procentare för sina förare och sedan chef för stallet.

[JTarnstrom]

Det är tur för Albers att han har något att falla tillbaka på. För falla, det kommer han att göra. Säsongen är lång och jag tror att Sutil kommer att massakrera Albers. Davidson kanske är en annan kille som kommer att få problem om han inte har en klädagentur. Han måste spöa Sato om han ska ha någon framtid i F1.

Tärnström

[LuckyStrike1]

Sutil är helt slut... NOT

Jag skulle verkligen inte vilja träffa Briatore när han har genomgång med stallet i dag. Men det är hans egna fel till stor del. Var det någon som trodde att Fischella skulle ta över efter Alonso och axla hans mantel? För 4-8 års sedan trodde jag på Fisichella, men de senaste åren har han bevisat att han aldrig kommer längre.

Att sitta på två stolar samtidigt som Briatore gör har ibland sina nackdelar. Först procentare för sina förare och sedan chef för stallet.

Det här var alltid menat att bli en mellansäsong för Renault efter att de tappade Alonso. Fisichella är bara där för att ge stabilitet, att han skulle på något sätt ta över efter Alonso fanns aldrig.

Nästa stora Renaultstjärna heter Kovalainen och han kommer att bli en - det här är året då han ska komma in i det för att börja blomma ut nästa säsong.

Alonso brukade köra jämnt och även få stryk av Trulli i början - sen växlade han upp. Samma gäller för Kovalainen. Jag hoppas att Kovalainen är nästa finska världsmästare av många olika skäl.

Briatore är för övrigt ett geni - den utan tvekan bästa, smartaste och vettigaste stallchefen i F1. Allt han gör lyckas.

[Geer]

Massa gör ett fantastiskt kvalvarv. I det närmaste ett perfekt varv. Hetaste kandidaten till vinst i morgon.

Alonso har kommit ikapp Ferrari (i alla fall i kvalet) vilket kan bädda för en tät kamp. Hade Alonso satt sina bästa sektortider på ett och samma varv hade han haft pol. Alltså inget perfekt kvalvarv.

Det är inte förvånande att Kimi är efter Massa, det borde ta halva säsongen innan han är 100% kompis med ferrarin.
Något som är intressant med Kimis tider är att han har högst toppfart och är sämst av dom 4 första i sektor 2. Det tyder på en annan setup som bör spara på däckslitaget. Medvetet eller omedvetet ?

Hamilton är stabil och jag blir inte förvånad om han kör något varv mer en Alonso innan första stopp.

Verkar vara bland dessa 4:a pallplatserna finns.

[Pastis]

Sutil är helt slut... NOT

Jag skulle verkligen inte vilja träffa Briatore när han har genomgång med stallet i dag. Men det är hans egna fel till stor del. Var det någon som trodde att Fischella skulle ta över efter Alonso och axla hans mantel? För 4-8 års sedan trodde jag på Fisichella, men de senaste åren har han bevisat att han aldrig kommer längre.

Att sitta på två stolar samtidigt som Briatore gör har ibland sina nackdelar. Först procentare för sina förare och sedan chef för stallet.

Det här var alltid menat att bli en mellansäsong för Renault efter att de tappade Alonso. Fisichella är bara där för att ge stabilitet, att han skulle på något sätt ta över efter Alonso fanns aldrig.

Nästa stora Renaultstjärna heter Kovalainen och han kommer att bli en - det här är året då han ska komma in i det för att börja blomma ut nästa säsong.

Alonso brukade köra jämnt och även få stryk av Trulli i början - sen växlade han upp. Samma gäller för Kovalainen. Jag hoppas att Kovalainen är nästa finska världsmästare av många olika skäl.

Briatore är för övrigt ett geni - den utan tvekan bästa, smartaste och vettigaste stallchefen i F1. Allt han gör lyckas.

Men så är Herr Briatore också klädhandlare.

Även om han är framgångsrik, kan han göra misstag. Till denna säsong kunde Renault misstänka att de skulle få större problem än många andra Michelinstall. Deras mycket nära samarbete med Michelin, kostar i dag. Man hade/har tekniker som arbetet på Michelins utvecklingsavdelningar. Man behöver ha en förare som framgångsrikt kan förklara och utveckla bilar. Fischella har aldrig varit en sådan förare vad jag vet. Hans styrka är att vara snabb i en bil som passar honom perfekt. Nej, ett bättre stöd kunde i så fall Kovalainen ha fått.

Något vattentätt kontrakt tror jag inte heller Fisichella har med Renault. Konstigt om man medvetet skulle "kasta bort" en säsong.

[Sami]

Jag kan inte minnas att jag läst något om att Renaultstallet gått in med inställningen att 2007 blir ett mellan år. Tvärtom har väl Briatore sagt att dom ska visa att dom klarar sig utan Alonso och att det ska bli kul att slå McLaren. Nu verkar det inte sannolikt att Renault i år kommer att slå McLaren i några lopp. Dom är ju helt under isen.

Kovalainen fick godkänt idag eftersom han trots allt lyckades komma före Fisichella. Men han får nog höja sig ett par snäpp till för att han ska anses som någon potentiell världsmästare.


Dagens överaskning var ju Nico Rosberg som lyckades komma sexa i kvalet. Bra jobbat

McLaren såg riktigt vassa ut. Kanske blir det en riktig fight imorgon.

[LuckyStrike1]

Självklart är målsättningen att vinna. Men ... utan Alonso, en Fisichella som bevisat de sneaste säsongerna att han inte är en toppförare och en rookie är det definitivt en mellansäsong för dem.

Jag är övertygad om att Renault kommer att ha två stora skillnader mot 2005 och 2006 i år:
- man kommer inte att utveckla årets bil lika mycket lika länge utan tidigare satsa på nästa års bil.
- man kommer att koncentrera sig mer på att få föraren, Kovalainen, hemmstadd och upp i fart så han 2008 är i en position givet att han har en vinnarbil att han kan vinna lopp och mästerskap.

På så sätt är 2007 en omgruppering inför 2008 för Renault jämfört med 2005 och 2006 då man har haft en sanslöst bra förare - den bästa i F1 idag - som vann mästerskap. Samt en bil och en däckstillverkare i ett lika bra samarbete som Ferrari har haft och har i år.

[Frankie]

Om bara Kimis Ferrari håller imorgon så vinner han.
Det ska bli kul att se...

[Freddan]

1. Kimi
2. Massa
3. Alonso

Thank me later

[LuckyStrike1]

Tacka dig för vad?

[Razor]

Jag tycker att Massas insats idag var ganska blek... Kimi däremot, han stod för en verkligt bragdartad prestation.

[form-ola1]

Alonso går i depå först. Två varv senare går Massa och Hamilton in. Kimi fortsätter ytterligare 2 varv.
Kimi vinner om han kommer förbi Alonso på dom första varven. Blir han liggandes bakom för många varv hinner Massa skaffa det försprång han behöver ha för seger.

1. Kimi
2. Massa
3. Alonso
4. Hamilton

[Sami]

Det är lite synd att kvalen är som dom är numera . Man vet ju aldrig vem som verkligen gjort ett bra kval förrän en bra bit in i loppet.

[Pastis]

Ja, det är synd att man inte längre kan veta vem som är pole position kung.

[Sami]

Vilken härlig början på loppet!
Hamilton kör bra även om det inte går så fort.

[Patrik L]

Är det bara jag som saknar ett antal kanaler på boxer just nu, däribland TV6?

[AndersF1]

Vilken härlig början på loppet!
Hamilton kör bra även om det inte går så fort.

Han kör ruggigt bra och smart Hamilton - han verkar inte behöva så lång anpassningstid. Där har han gjort ett klipp, Ron.

[Sami]

Hamilton var iskall men det saknas lite till Alonsos nivå än.
McLaren var imponerande starka.

Heidfeld gjorde också en bra tävling. När Massa närmade sig så ökade han tempot igen.

[AndersF1]

Jo, det vore ju konstigt om Hamilton inte hade en bit upp till Alonso, med tanke på att Alonso är en ytterst välförtjjänt dubbel världsmästare och det är Hamiltons första år i F1.
Heidfeld är bra med som vanligt och BMW är också bra med.

[Fp730a]

Kimi med en nerskruvad motor och från sämre startposition kör skjortan av sin så uppchasade stallkamrat. Ännu en gång visar han vilken klassförare han är.

Alonso visar såklart än mer klass och har i mina ögon tagit steget in i finrummet bland förare.

Renault visade lite mer framfötter än vad kvalet kunde indikera.

Varför kör alla det sista/kortaste stintet på hårda däck? Borde det inte vara bättre att köra mittstintet på de hårdare däcken? När man har tung bil och ska avverka många varv.

Kubica hade det lite tungt.

Tror ni att Ferrari kommer studsa tillbaka och åter vara herren på täppan nästa vecka??

Sist men inte minst. Hamilton är en jävel på att köra men han är också intressant att lyssna på presskonferensen. Något man knappast kan säga om min personliga favorit Kimi!