E-klass kombin är inte helt fel, särskilt inte med den motorn, om man behöver en rymlig och bekväm "långfärdsbil".
Lycka till får man väl säga och njut av farten på Autobahn och det faktum att du inte behöver köra på svenska motorvägar med idiotiska hastighetsregler
Här i Schweiz far man ta det lugnare än i Sverige. Iofs är det 120 pa motorvägarna, men det vimlar av kameror, och böterna är sky-höga! Jag körde 57 km (62 - 5km/h marginal) pa 40-väg. Kostade nästan 4,000 kronor...
<font size=-1>[ Detta Inlägg ändrades av: Joakim Quensel den 2002-03-11 15:12 ]</font>
On 2002-03-11 15:04, Joakim Quensel wrote:
Här i Schweiz far man ta det lugnare än i Sverige. Iofs är det 120 pa motorvägarna, men det vimlar av kameror, och böterna är sky-höga! Jag körde 57 km (62 - 5km/h marginal) pa 40-väg. Kostade nästan 4,000 kronor...
Flytta till Österrike, det ryktas att fortkörningsböterna är lägre där.
Vem är största fartdaren? Nagon som slar 290 km/t (mätarfart) pa allmän väg (trimmad GSXR 1100)? Detta var dock innan jag blev (en ansvarsfull) familjefar!
255 Km/h Honda CBX (Vätternleden 1991)
270 Km/h Yamaha FJ1200 (Ringvägen Malmö. 1992)
250 Km/h Audi S8 (mellan Milano och Vicenza 1999)
250 Km/h BMW M5 (Mellan Stockholm och Åkerberga 1999)
On 2002-03-11 19:39, LuckyStrike1 wrote:
Hmm indraget körkort fem gånger för fortkörning och ingen av gångerna var jag i närheten av de där hastigheterna ...
Att du aldrig lär dig
Själv har jag totalt två fortkörningar på 23 år varav den ena var värd pengarna, kostade 200:- eller 400:- kommer inte ihåg, jag råkade av misstag tävla med en trafikpax bil
290 km/h på Autobahn med en BMW 750 Alpina. Grym V12:a i en värstingbil som ändå ser rätt så sansad ut. Hade gärnat försökt att nå 300 men vägen blev vääääääldigt smal och ägaren lite orolig över sin 1,5 miljoners bil. Kul var det iallafall.
254 är min högsta uppmätta verkliga hastighet på det riktiga söder...
Jag litar inte mycket på mätarfarter när man går över tvåhundra, men livet börjar vid 300...
Om detta är en skryttråd med dumdristiga bedrifter så bidrar jag med detta: 246 Km/h med en Opel Omega 3000 mellan Gävle och Sandviken.
3h 22m Stockholm - Helsingborg med en SAAB 9-5 på väg mot Hockenheim.
On 2002-03-18 23:13, PJ wrote:
Om detta är en skryttråd med dumdristiga bedrifter så bidrar jag med detta: 246 Km/h med en Opel Omega 3000 mellan Gävle och Sandviken.
3h 22m Stockholm - Helsingborg med en SAAB 9-5 på väg mot Hockenheim.
Jag hade en gång en sådan Opel Omega 3000 som firmabil. Jag plågade upp den till 247 Km/h. Det var en riktigt trevlig bil, förutom den digitala instrumenteringen. Hastighetsmätaren funkade bra, men allt annat strulade enormt. Soppamätaren framförallt. Hade Du sådana problem PJ ?
On 2002-03-18 23:13, PJ wrote:
Om detta är en skryttråd med dumdristiga bedrifter så bidrar jag med detta: 246 Km/h med en Opel Omega 3000 mellan Gävle och Sandviken.
3h 22m Stockholm - Helsingborg med en SAAB 9-5 på väg mot Hockenheim.
On 2002-03-20 09:59, LuckyStrike1 wrote:
Jag har kört 25 km som långsammast - i 5 mil då alla växlar utom 2:an inte funkade .. tycker att det är en otrooolig prestation.
Det där har jag också gjort med en traktor, mellan Ljungby och Helsingborg och det blir betydligt längre när manm inte får köra på lands- och motorvägar. Det tog en hel dag från gryning till kväll.
Ja det är väl som vanligt med "gamla" Oplar , bra maskinellt men allt annat tynar bort (tyvärr). Problemet med soppa mätaren är till 99% elanslutningen till tankmätararmaturen som vittrat bort. Har fortfarande två Oplar på gården. En Omega 3.0 Caravan samt Kadett Caravan som turas om att jävlas. Dock aldrig mekaniskt i motor och drivlina, utan just bensintank och tillhörande utrustning . Har dock ytterligare två sommarbilar som jag väntar på att få damma av. Det är dessa som håller humöret uppe.
On 2002-03-24 06:51, PJ wrote:
Ja det är väl som vanligt med "gamla" Oplar , bra maskinellt men allt annat tynar bort (tyvärr). Problemet med soppa mätaren är till 99% elanslutningen till tankmätararmaturen som vittrat bort.
Bilen var 3 år gammal då. Hinner det verkligen vittra sönder på 3 år? Skitsamma, om man får säga så. Maskinellt var den helt ok. och underbar att köra.
Ja, bensintanken på en Omega / Kadett var oftast slut efter 5-8 år beroende på hur mycket vägsalt den exponerades för. Tankarmaturen satt så pass utsatt så den klarade inte många år för än den böjade krångla. Så att du upplevde problem efter tre år var inget ovanligt.