|
 | | 2003 års tävlingsbil. |
Indycar, känner ni igen det namnet? Jovisst, så hette det vi idag kallar för Champ Car World Series fram till 1996 då en tvist uppstod angående rätten till namnet. Nu har namnet plockats fram igen efter en placering i karantän. IRL Indycar heter serien nu och är definitivt inte någon utbrytarserie längre.
IRL Indycar skulle likaväl kunna vara den fula ankungen, en gång hånad och bespottad. Det saknades både det ena och det andra som en racingserie av mått förväntades äga. Förarna var relativt okända och utrustningen i form av chassin eller motorer såg inte särskilt imponerande ut. Men det var nog själva tanken, IRL skulle inte kosta skjortan. Meningen var att intresserade stall skulle veta i förväg vad ett deltagande kostar. Det fanns prislappar på allt, vad en motor och ett chassi kostar, en årsförbrukning däck och så vidare. Det har gjort att IRL har haft en stadig tillväxt på förare och stall och växt ikapp och förbi CART som man en gång bröt sig ur. Nu är det inte så enkelt att IRL är intressant att tävla i bara för att kostnaden är överblickbar och förhållandevis låg. IRL har loppet som alla vill vinna - Indy 500.
Alla vill vinna Indy 500, inte bara stall och förare utan även de biltillverkare som bygger motorerna. Två nya motortillverkare, Toyota och Honda som efter förra årets säsong nu lämnat konkurrentserien CART/Champ Car finns bland motortillverkarna. Chevrolet är kvar men Nissan har lämnat serien men kommer att satsa på att förse supportserien Infinity Pro med sina motorer. En till chassitillverkare har dykt upp, Falcon som ansluter sig till Panoz G-Force och Dallara som båda funnits med sedan 1997. Märkligt nog ska ingen av de 22 startande bilarna på Homestead använda sig av Falcon-chassit. Förseningar kan inte vara någon anledning till frånvaron då Falcon visade sitt chassi först av alla leverantörerna och det redan i november.
Tjugonio stall körde i IRL förra året mer eller mindre hela säsongen. Femton stall är anmälda för premiären på Homestead. Nu är väl inte det någon katastrof, fler stall lär nog infinna sig under seriens gång i år. Men det är nog viktigt att peka på att i jämförelse med Champ Car så har avståndet krympt. Visst har IRL fått en påspädning i förare från Champ Car, kända namn som Tony Kanaan, Dario Franchitti, Michael Andretti och sist och definitivt inte minst för svensk del - Kenny Bräck!
| |  | | Kenny och hans chef. |
Kenny återvänder som tidigare skrivits på Forza till sin gamle stallchef Bobby Rahal som han körde för i CART 2000-2001. Han får i stort sett sitt gamla team kring sig och framför allt Don Halliday, raceingenjören som Kenny hade ett mycket gott samarbete med under de två åren hos team Rahal. Nu ska Bobby Rahal även vinna Indy 500 som stallchef är det tänkt. Och mycket bättre förutsättningar kan han ju inte ha än med vår egen Indy 500-mästare från 1999.
Den fula ankungen då? Har det då blivit en svan? Det är väl att ta i, men väl en fullvuxen anka!
|
;)
;)