|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
              |
|
||||||
För andra året i rad har Jenson Button lyckats hamna i centrum för kontroverser och kontraktsbråk. I en parodi på sig själv vill Button i år stanna hos det stallet han ifjol ville lämna och han vill inte köra för det stallet han ifjol gjorde allt för att komma till. Nick Heidfeld tog ifjol den plats hos Williams som Button ville ha. Och de senaste ryktena gör nu gällande att Heidfeld är på väg att till nästa säsong ta den plats hos BAR Button nu vill ha. För alla utom Button är det här fantastiskt rolig att följa, om än något patetiskt. Rubens Barrichello har tröttnat på att vara Michael Schumachers hjälpreda och Jean Todts oönskade son hos Ferrari. Brasilianaren har under året sett allt mer missnöjd ut med sin situation hos Ferrari, och det kom egentligen inte som en större överraskning när det i måndags blev klart att han går till BAR. Mer överraskande är däremot att Ferrari trots allt väljer Felipe Massa som hans efterträdare. Det säger en hel del om hur oattraktivt Team Schumacher är för de flesta förarna. Massa är också en tillfällig lösning för stallet, i avvaktan på att Michael Schumacher så småningom slutar. Jean Todt vill skriva flerårskontrakt med sina förare, men Massas kontrakt med stallet är bara på ett år. Bland stall och motorleverantörer har det också hänt saker. Det var inte oväntat att BMW till slut lämnade Williams, men att man köpte Sauber och redan från 2006 kör som BMW Motorsport, eller vad namnet blir, kom lite överraskande. Williams valde som väntat att gå till Cosworth som en interimslösning i väntan på en ny motorleverantör om man hittar någon. Red Bull har också gjort klart med att man kör med Ferrarimotorer nästa säsong, och kan också vara på väg att byta till Bridgestonedäck. Något som Williams också funderar på. Numera är det inte bara förarna som är en del av "silly season" i Formel 1. Här är i alla fall statusen för nästa års startfält som det är känt just nu. Ferrari Michael Schumacher - bekräftad Felipe Massa – bekräftad. Sanningens minut för Felipe Massa som har fått sitt livs chans. Annars är det inga förändringar hos Ferrari, som förbereder sig för ett generationsskifte efter Michael Schumacher, Ross Brawn och Rory Byrne de närmsta åren. BAR-Honda Rubens Barrichello - bekräftad Jenson Button, Takuma Sato, Nick Heidfeld Ännu en röring säsong hos BAR gällande nästa års förare. Nya sportchefen Gil de Ferran har i alla fall försäkrat sig om att man i Rubens Barrichello har minst en toppförare säkrad för flera år framåt. BAR ska ha lyckats övertyga Honda om att man behöver två toppförare nästa säsong, och att Sato nu måste bevisa att han är en för att ha en chans att stanna kvar. Japanens plats är inte längre garanterad som den varit tidigare. Stallet vill helst behålla Jenson Button, men det är höst osäkert om han lyckas göra sig fri från sitt Williamskontrakt. BAR sägs därför ha skrivit ett preliminärt kontrakt med Nick Heidfeld som man kan utnyttja ifall Button inte stannar kvar. Anthony Davidsons chanser att flytta upp från testrollen verkar vara närmast obefintliga. Han rankas fortfarande högt av stallet, men BAR lyckas knappast övertyga Honda om att ersätta Sato med Davidson. Renault Fernando Alonso - bekräftad Giancarlo Fisichella, Mark Webber, Heikki Kovalainen Egentligen borde Fisichella vara kvar nästa säsong, då italienaren har ett kontrakt med stallet för 2006. Men hans ojämna säsong i år har startat rykten som vägrar försvinna och inte dementeras av stallet som heller inte har gått ut och bekräftat Fisichella för nästa säsong. Flavio Briatore sägs överväga att byta ut Fisichella mot Mark Webber, en av hans egna förare, och placera Fisichella i Webbers plats hos Williams. Samtidigt står en annan Briatore-förare, Kovalainen, och knackar på efter en övertygande säsong i GP2. Det troliga är att Fisichella stannar, och att Kovalainen nästa år får testförarplatsen. Fernando Alonso sitter säkert över nästa år, han vill inte gå och stallet vill självklart inte tappa honom. Williams-Cosworth Mark Webber, Nick Heidfeld, Anthony Davidson, Jenson Button, Giancarlo Fisichella Det blir inte lättare att försöka hänga med på förarmarknaden, vilket blir tydligt när man ser på situationen hos Williams. Egentligen är det ganska klart: Mark Webber har ett kontrakt för nästa säsong, liksom Jenson Button. Men nu sägs han ingå i Briatores planer om att ta över Fisichellas Renaultsits istället. Button å sin sida vill nu 12 månader senare inte längre köra för Williams, men verkar sitta fast i ett kontrakt som otroligt nog inte sägs ha några klausuler om vare sig BMW- eller fabriksmotorer som krav. Williams är också bestämt i sin uppfattning: Button ska köra, och man har skrivit kontrakt med sponsorer som har fått det löftet. Nick Heidfeld har man en option på, som sägs gå ut i mitten av september. Frågan är dock om man ev. utnyttjar den av några andra skäl än att ha det som ett kort i förhandlingsspelet med BAR. Anthony Davidson har ingått i stallets funderingar tidigare, men är att betrakta som ett reservalternativ ifall Button inte går dit och det inte finns några andra alternativ. Den troliga Williamsduon är därför Mark Webber och Jenson Button. McLaren-Mercedes Kimi Räikkönen - bekräftad Juan Pablo Montoya – bekräftad I Woking intet nytt. Båda förarna är klara för nästa säsong, och stallet har en av de stabilaste situationerna. Både Pedro de la Rosa och Alexander Wurz blir med all säkerhet kvar som testförare, även om Wurz som alltid nämns som tänkbar förare för något av mittfältsstallen. Annars är väl det enda dramatiska hos McLaren att titelsponsorn West ännu inte är ersatt, och inte ens det är särskilt dramatiskt då man har 1 ½ ås intäkter från dem kvar på kontraktet. Toyota Ralf Schumacher - bekräftad Jarno Trulli – bekräftad Toyota är nu alltmer ett av de mer attraktiva stallen att köra för. De börjar nu komma igång, och har haft en bra säsong i år i stort sett. Båda förarna är sedan ifjol klara för 2006, och det finns små anledningar för stallet att ändra på det beslutet. Jarno Trulli har varit säker och snabb hela året, och efter en darrig inledning har Rafl Schumacher börjat få fart igen. Ricardo Zonta fortsätter tillsammans med Olivier Panis att vara testförare. Kanske tar man tillbaka Ryan Briscoe, som har varit utlånad till IRL i år. Toyota lämnar serien till nästa säsong, och Briscoe har haft en ojämn säsong där i Ganassi-stallet. BMW Jacques Villeneuve Nick Heidfeld, Anthony Davidson, Alexander Wurz, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen Osäkert förarläge hos BMW, som från nästa säsong tar över Sauberstallet. Jacques Villeneuve är säker på en sak, han har ett kontrakt för nästa säsong. Det ska vara så säkert som ett kontrakt kan bli, så kanadensaren bör vara säker på att få betalt för 2006. Om han däremot får köra är mindre klart. BMW sägs vilja byta ut honom, men det är osäkert om de har några realistiska alternativ och om de har lust eller råd att köpa ut Villeneuve. Nick Heidfeld har länge ansetts vara närmast klar för BMW, men det ser nu mer osäkert ut än vad man kunde förvänta sig. Williams kan få behov av att behålla tysken, och BAR är och rycker i honom med kontraktsförslag som innehåller löner BMW inte är villiga att betala om man får tro spekulationerna. För Heidfeld är det en välkommen förändring mot förra året, och för Mario Theissen är det ett tufft välkomnande till piraya-klubben, som samlingen av stallchefer kallas för inofficiellt. Anthony Davidson var nära ett kontrakt med Sauber ifjol. Alexander Wurz har alltid pratat med stallet, och som BMW kan det nu vara lockande nog för att lämna trygga McLaren. Nico Rosberg har genom Keke Rosberg BMW-kopplingar, och han kör under tysk nationalitet vad det nu kan påverka. Sen finns också Heikki Kovalainen, som Flavio Briatore gärna vill låna ut till en tävlingsroll. I samma sits är Christian Klien och Vitantonio Liuzzi. Så BMW har alternativ, men det är inga toppnamn i Formel 1 idag. Red Bull-Ferrari David Coulthard - bekräftad Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Scott Speed Red Bull har gjort två riktigt smarta saker i år: man har skrivit nytt kontrakt med David Coulthard och man har valt Ferrarimotorer som också ingår i stallnamnet. David Coulthards stallkamrat är ännu inte bestämd. Man har under året valt att låta både Liuzzi och Klien tävla för att utvärdera dem, och utan att glänsa har de båda gjort ett klart godkänt jobb. Klien har varit den bättre av de två, men Liuzzi sägs vara Red Bulls favorit. Scott Speed är också intressant, dels för att han amerikan och dels för att han faktiskt också är snabb. Red Bull har ett kontrakt med Speed, men det går ut i år, och Intel sägs vara intresserade av att sponsra ett F1-stall. Gärna ett med en amerikansk förare, som heter Scott Speed. Midland-Toyota Förare som har med sig sponsorer samt Anthony Davidson Finns stallet ens nästa säsong, och kommer det att heta Midland eller Jordan eller något annat? I år har de varit ett skämt, och Colin Kolles har spridit så mycket badwill i stallet att man nu har anställt Johnny Herbert som "relationsansvarig" för att stallet ska få en bättre image i depån. Det enda vi egentligen vet är att stallet fortsätter nästa år med Toyotamotorer. Ekonomin verkar vara ett frågetecken, så förare med sponsorer kommer att återfinnas här. Däribland stallets förare i år, Narain Karthikeyan och Tiago Monteiro. Senaste veckan har man uttryckt ett intresse för Anthony Davidson, som inte skulle behöva betala för sitsen. Men frågan är om det är ett intressant alternativ för Davidson? Minardi Två förare med sponsorer Minardi kör i år med sin första riktigt nya bil sedan 2000. Det lilla stallet fortsätter att kämpa i botten, men har nu sällskap av Jordan/Midland. I år har man inte alltför dåliga förare i Christijan Albers och Robert Doornboos som för ett tag sen ersatte Patrick Friesacher vars sponsorspengar försvann. Om någon av de tre kan få ihop sponsorer även för nästa säsong, så lär de återfinnas i Minardi. Flavio Briatore har tidigare placerat sina förare hos Minardi, för att de ska få en F1-debut i lugn och ro. Mark Webber, Jarno Trulli, Fernando Alonso och Giancarlo Fisichella har alla startat här. Nu med en ny bil som sakta utvecklas och Cosworth V10-motorer som lär bli tillförlitliga, kan det vara intressant igen för Briatore. I så fall kan Heikki Kovalainen återfinnas här istället för i en testförarroll hos Renault. Om det inte vore för Jenson Button, så skulle förarmarknaden i Formel 1 ha varit en ganska stilla affär de senaste åren. Toppstallen ändrar inte i onödan, och även förarna tänker alltmer långsiktigt i sina val av stall numera. Alla väntar nu på att se hur årets Buttonsåpa utfaller, för att sen lägga de sista pusselbitarna. Nästa säsong kommer diskussionerna, förutom Buttons nya kontraktsbråk, troligen att handla om Kimi Räikkönen ska ta över Schumachers roll hos Ferrari. Finländaren sägs vara Jean Todts favorit, och redan ha ett kontrakt på bordet från Ferrari innehållande många nollor. |
||||||
|
||||||
| De senaste 100 F1-artiklarna. (Använd SÖK i menyn för äldre) | ||||||
;)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
