Blanchimont, La Source, Eau Rouge och Raidillon – smaka på namnen och låt historiens vingslag breda ut sig på tungan. Spa-Francorchamps är en bana med historia. Den anses av många vara den bästa banan i F1-kalendern i konkurrens med den japanska Suzukabanan.

Den ursprungliga banan bestod av en 14 kilometer lång landsvägsslinga som gick genom det belgiska skogslandskapet och knöt ihop byarna Malmedy, Masta, Stavelot och Francorchamps. Banan var kantad av stenmurar, hus och lantgårdar och hastigheterna var extremt höga. Spa-banan har krävt många liv genom åren. Till slut hade tiden sprungit ifrån den och 1970 kördes det sista F1-loppet på Spa fram till 1983.
   Avkortad till 6,9 kilometer är den fortfarande den längsta banan i F1-kalendern. Spa är kanske den största utmaning en racerförare kan ställas inför under sin karriär. Banan sÃ¥llar obönhörligt agnarna frÃ¥n vetet med sina snabba kurvor och höga farter.
   Direkt efter start- och mÃ¥l mÃ¥ste förarna bromsa ned inför den lÃ¥ngsamma La Source-hÃ¥rnÃ¥len. Full acceleration nedför den branta backen som leder in i Eau Rouge och Raidillon, den svÃ¥raste kurvan att bemästra under hela säsongen. Denna snabba vänster-höger-vänsterkombination uppför backen mot Kemmel-rakan är banans viktigaste parti. En bra utgÃ¥ng här är en förutsättning för en bra varvtid. Efter Eau Rouge följer en lÃ¥ng raka som tar förarna till en hÃ¥rd inbromsning frÃ¥n 330 km/h till 130 km/h in i Les Combes-chikanen. Efter Les Combes följer det nybyggda partiet av banan. Först Malmedy, en lÃ¥ngsam hÃ¥rnÃ¥lsliknande kurva som öppnar upp mot en snabb vänster, Rivage. FrÃ¥n Rivage är det full fart ned mot Pouhon, ytterligare en svÃ¥r kurva med dubbla tangeringspunkter som tas i 270 km/h. Därefter följer ett lÃ¥ngsammare parti med kurvor som sÃ¥ smÃ¥ningom utmynnar i Stavelot vilket tar förarna tillbaka till banans ursprung och allmän väg. Tillbaka mot start- och mÃ¥l följer nu en räcka extremt snabba vänsterböjar. Blanchimont tas i hela 310 km/h och även om avÃ¥kningszonen numer är ordentligt tilltagen sÃ¥ balanserar förarna pÃ¥ slak lina. En hÃ¥rd inbromsning tar förarna in i Bus Stop-chikanen, den sista svÃ¥righeten innan varvet är avklarat.
   Spa är ocksÃ¥ känt för sin växlande väderlek. Inte bara för att vädret kan slÃ¥ om snabbt utan ocksÃ¥ att väderleken varierar frÃ¥n en del av banan till en annan. Det är inte ovanligt att det bara regnar pÃ¥ en del av banan samtidigt som resten är torr.
   Som sig bör är Spa en bana som bara belönar de bästa förarna. Ayrton Senna vann pÃ¥ Spa fem gÃ¥nger. Fyra av dessa segrar kom i följd mellan 1988 och 1991. Damon Hill vann 1993, 1994 (efter att Michael Schumacher blev diskvalificerad) och 1998.
   Spa bjuder inte pÃ¥ nÃ¥gonting och för den som är oförsiktig kan banan bita ifrÃ¥n ordentligt. Eau Rouge har sett flera svÃ¥ra avÃ¥kningar genom Ã¥ren. 1993 körde Alex Zanardi av 1998 och 1999 var det bara turen som gjorde att Jacques Villeneuve inte gjorde sin far sällskap pÃ¥ den stora banan i det blÃ¥ när han gick av i samma kurva och totalskrotade sin bil.