Ungerns Grand Prix har körts sedan 1986 efter att Bernie Ecclestone på eget initiativ ville ta F1 innanför den kommunistiska järnridån. Efter att de ungerska myndigheterna låtit sig övertalas byggdes Hungaroring och sedan dess har loppet hört till F1-kalendern.

Trots sin tråkiga karaktär utgör Hungaroring ett av säsongens största kraftprov. Banan är långsam med många kurvor åtföljda av korta raksträckor vilket gör att förarna aldrig får någon vila. Hungaroring är en svår bana med blinda och feldoserade kurvor. Varvet är långsamt vilket innebär att loppen brukar bli långa. Att det dessutom brukar vara rejält varmt vid den tidpunkt loppet brukar gå gör inte saken bekvämare för förarna. Banan brukar också bli smutsig under en tävlingshelg, gruset från avåkningszonerna brukar spridas ut på banan, vilket gör att det blir svårt med greppet utanför idealspåret.
   Omkörningsmöjligheterna är fÃ¥ och när väl starten har gÃ¥tt brukar inte positionerna ändras annat än vid depÃ¥stopp eller problem. Bästa tillfället till omkörning är i första kurvan efter den lÃ¥nga start- och mÃ¥lrakan. PÃ¥ grund av banans karaktär gäller det att förmedla sÃ¥ mycket grepp genom däcken som möjligt. Bara pÃ¥ Monaco lägger stallen pÃ¥ lika mycket vinge under säsongen och fjädringsinställingarna är som regel mjukare än normalt för att fÃ¥ fart ur de lÃ¥ngsamma kurvorna.
   Trots banans trÃ¥kighet har den bjudit pÃ¥ en del drama genom Ã¥ren. 1997 kördes ett av den säsongens mest spännande lopp pÃ¥ Hungaroring när Damon Hill sensationellt ledde i sin nederlagstippade Arrows med bara ett par varv kvar att köra. Ett tekniskt problem gjorde att han blev upphunnen av Jacques Villeneuve pÃ¥ det sista varvet och kanadensaren kunde ta sig i mÃ¥l som vinnare före en skadskjuten Damon Hill.