När den majestätiska Nordslingan pensionerades efter Niki Laudas svåra olycka -76 flyttades Tysklands Grand Prix till Hockenheim. 1977 påbörjades planerna på att bygga en ny bana vid Nürburgring och 1984 stod den nya banan klar.

Det var inte många som applåderade åt ersättaren. Med dåtidens mått mätt ansågs banan vara en steril och artificiell anläggning som inte kunde mäta sig med banor som Zandvoort, Brands Hatch, Dijon, Zolder eller Österreichring som ingick i tävlingskalendern. Men dessa banor har sedan dess ersatts av anläggningar som är långt mer trista än vad Nürburgring är: Magny-Cours, Hungaroring, A1-Ring eller Circuit de Catalunya.
   Trots profetiorna om att Nürburgring skulle erbjuda trÃ¥kig racing har de senaste Ã¥ren gett Ã¥skÃ¥darna ordentlig valuta för pengarna. 1999 Ã¥rs tävling gick inte av för hackor när det gällde dramatiken. Fem olika ledare med Johnny Herbert som slutlig vinnare satte punkt för den säsongens kanske mest dramatiska lopp. Vinsten var för övrigt Stewartstallets första, och sista i och med att Jaguar tog över stallet, och med Barrichello pÃ¥ en tredje plats var till och med stallchefen Jackie Stewart nöjd.
   Nürburgring, med sin jämna beläggning, brukar vara en skonsam bana mot bilarna. Banan hör inte till de snabbare i kalendern. Ett par lÃ¥ngsamma kurvor där förarna gÃ¥r ned till tvÃ¥ans växel drar ned snittfarten och inte ens pÃ¥ de snabbaste partierna nÃ¥r bilarna över 300 km/h i toppfart.
   Stallen brukar sätta in bilarna med mycket downforce för att fÃ¥ grepp ut ur de lÃ¥ngsammare böjarna. Vädret brukar spela en stor roll under loppen och med banans geografiska belägenhet i trakterna kring Eiffelbergen hör det till vanligheterna med snabba skiftningar i väderleken. Väderleken har naturligtvis en avgörande betydelse för hur stallen väljer sina strategier. Snabbt växlande väderlek och det kan vara lika bra att utgÃ¥ frÃ¥n ett stopp mer än mindre.
   Som vanligt är det inte lätt att lyckas med omkörningar men det är sannerligen inte banans fel. Nürburgring innehÃ¥ller ett par ställen lämpade för omkörningar. Veedolchikanen har sett mÃ¥nga omkörningsförsök utföras. Vem minns inte Schumachers och Alesis dueller i ingÃ¥ngen till Veedolchikanen -95? Schumacher avlöpte som segrare men det satt hÃ¥rt Ã¥t. Castrolesset i slutet pÃ¥ startrakan är annars det enda realistiska stället utöver Veedol som kan resultera i en omkörning.