|
 | | Da Champ med celebert sällskap. | |
Autodromo Hermanos Rodríguez är platsen för avslutningen på årets CART-serie. Banan har sett en och annan formelbil lägga gummi på banan förr. Från 1963 till 1970 och från 1986 till 1992 kördes det formel 1 på banan.
Nigel Mansell vann det sista F1-loppet som kördes här med Patrese på andra och Michael Schumacher på en tredjeplats. Även CART har faktiskt kört på banan förut, 1980 och 81 kördes det tävling med CART-bilar. Rick Mears vann båda gångerna med Bobby Unser på en andraplats.
Den gamla banan är byggd 1963 med Monza som förebild. De sista åren det kördes F1 var banan märkt av tidens tand och väldigt guppig och hal. Vad man nu gjort för att modernisera anläggningen är en ombyggnad som kostat $30 miljoner. En del kurvor har ändrats marginellt och fått en annan camber. Men det mesta av pengarna har ändå gått åt till nya läktare. Arrangörerna räknar som lägst med en tillströmning av 300 000 åskådare över helgen och 180 000 på söndagen. Upplagt för publikfest med andra ord.
| |  | | Adrian Fernandez, att köra eller att inte köra det är frågan. |
Fernandez eller Diaz
Adrian Fernandez som ådrog sig nackskador när han kraschade i Surfers Paradise, har genomgått ytterligare röntgen och om ingen försämring i hans tillstånd sker kommer han att kliva ner i sin CART-bil på fredag. Naturligtvis vill Fernandez som är stor hjälte i Mexico köra CART-loppet i sin hemstad. I värsta fall står unge Mexikanen och Atlantic-föraren Luis Diaz beredd att hoppa in i Fernandez ställe.
En annan ung förare kommer definitivt att göra sin CART-debut i Mexico är tyske Andre Lotterer. Han kommer att köra för Dale Coyle Racing. Coyle tävlade senast i Rockingham, då med Darren Manning vid ratten.
 | | | CART-bilar här nästa säsong. | |
Sista loppet med gänget
En hel del av förarna och för den delen några av stallen blir Mexico-loppet det sista i CART-sammanhang. Många etablerade förare och stall försvinner från CART och det ryktas om nya friska förmågor som skall ta deras plats. Nästa säsong kanske inte blir den bäste sedd ur konkurrenssynvinkel, men CART kommer att leva vidare. CART behövs det vittnar inte minst de stora publikskaror som vallfärdar till banorna utanför USA. Och för den delen till vissa av loppen inom landet.
Att försöka tippa utgången av loppet med det korta och koncisa namnet The Gran Premio Telmex-Gigante Presented by Banamex/Visa, är som vanligt en svår uppgift. Striden om andraplatsen i mästerskapet känns inte direkt upphetsande men det finns en och annan förare som gärna vill avsluta sin CART-karriär med en seger. Cristiano da Matta till exempel, efter den snöpliga sortin från Fontana vill han säkerligen ha ett ord med i laget. Kenny Bräck tackar säkerligen inte heller nej till att vinna i sin avslutningstävling för Ganassi. Bruno Junqueira som stannar i CART hos Newman/Haas siktar in sig på andraplatsen i mästerskapet i konkurrens med Dario Franchitti som följer med nye stallchefen/ägaren Michael Andretti till IRL.
|
;)
;)
;)