|
 | | Jan Brunstedts BMW i depåinfarten. | |
Årets STCC-säsong närmar sig sitt slut. Näst sista stoppet på kalendern är Ring Knutstorp, Sveriges i särklass bästa publikbana. Här kommer man bilarna närmre än någon annanstans och banans vackra belägenhet bidrar starkt till en hög trivselfaktor. När STCC gästade Knutstorp för fem veckor sedan var det Richard Göransson och Janne “Flash" Nilsson som stod för underhållningen genom varsina fantastiska uppkörningar genom fältet. Som vanligt är det vanskligt att tippa utgången av helgens tävlingar men här kommer ett försök...
Räkna med ytterligare en pole position för “Flash". Inget kan stoppa den mannen – åtminstone när det gäller kval. Den här gången har “Flash" heller ingen nackdel av extravikt.
| |  | | Tommy Rustad - Opel Astra. |
Tommy Rustad hade alla förutsättningar att ta in poängförsprånget till mästerskapsledande Fredrik Ekblom på Gelleråsen. Nu gick det inte riktigt så. För att uttrycka det i klartext: Det gick käpprätt åt h-e! Totalt sett tog Rustad bara hem nio nya poäng. Elfteplatsen i första heatet kan i nuläget räknas bort. Synd för Tommy, synd för publiken som vore värd en riktig fajt om mästerskapet ända fram till att målflaggan faller i sista heatet på Mantorp. Rustad var fenomenalt snabb senast på Knutstorp – i kvalet. Det finns ingen anledning att tro något annat den här gången heller. Däremot kommer Rustad att få problem i loppen. Däcken tar för mycket stryk på grund av bilens höga vikt, det har vi sett tidigare.
Fredrik Ekblom har ett dilemma inför helgen. Hur hårt ska han satsa? I praktiken kan Fredrik kryssa runt med sin Audi, bevaka sina positioner, hämta hem tillräckligt med poäng på femte- och sjätteplatser för att i slutänden kunna säkra mästerskapet, men historien har visat mer än en gång att försiktighet kan straffa sig. Mest sannolikt är att Fredrik går ut lika hårt som vanligt men beroende på konkurrenternas placeringar kan vi få se Fredrik välja olika alternativ. Vad som är viktigare är att KMS lyckas kila in så många bilar mellan Fredrik och “Flash" som det är möjligt och Tobias Johansson är väl den som har störst möjlighet att hjälpa fram KMS försteförare.
Tobias har haft en hygglig säsong, men pricken över i:et har saknats. Dels har det berott på otur men Tobias har även gjort en del misstag vilket har gjort att han inte lyckats omvandla sin snabbhet till riktiga toppresultat. Nu närmar sig slutet på säsongen och kampen om pallplatserna i mästerskapet bakom Fredrik Ekblom hårdnar. Tobias måste höja resultatnivån ett snäpp om han ska kunna vara med i den fajten.
 | | | Jan Nilsson. | |
Se också upp för Calle Rosenblad som har hittat formen mot slutet av säsongen. Teamet har enligt uppgift “hittat något" i bilen och Calles körningar de sista tävlingarna bekräftar det. Tre pallplatser på de senaste fem heaten talar ett tydligt språk – Calle är i nuläget den snabbaste BMW-chaffisen bakom Richard Göransson.
Richard Göransson kommer till start med fältets tyngsta bil, Tommy Rustad borträknad, med 35 extrakilon sedan succéhelgen på Gelleråsen. Det kommer att bli svårt för Richard att upprepa sin fina insats från förra gången på Knutstorp. Då blev det en seger och ett brutet heat – från ledning ska tilläggas. Om Richard kan ta en seger på Knutstorp får det betraktas som smått sensationellt, men om det är någon som ska göra det så är det Richard.
Tomas Engström kan naturligtvis inte räknas bort. Säsongen har gått lite upp och ned och inte så sällan har det varit tekniska problem som har hämmat framfarten på banan. Bilen är fortfarande ny och i och med att testpassen på fredagarna försvann har också möjligheterna att lära sig bilen minskat avsevärt. Om Tomas kan vara med redan från början, och då menar jag redan från första passet på lördagen, då kan han bli mycket farlig för konkurrenterna.
Sist men inte minst, Podium hade sin poängmässigt sämsta helg på hela säsongen på Gelleråsen, men ändå gav helgen som helhet mersmak. Robin Rudholms fina kvalinsats och Sturesons galanta körning i ledning i andra heatet visade att Podium har närmat sig konkurrenterna. Det finns också en viktig faktor i sammanhanget – det är första gången i år som Podium har möjlighet att använda data från en tidigare bana under säsongen. Den fördelen i kombination med att ingen av bilarna har någon extravikt gör att Podium måste räknas med bland helgens favoriter.
Tråkigt nog får vi inte se Nicklas Karlsson komma till start på Knutstorp. Motorn har gått i sex tävlingar och har tappat för mycket i effekt. Budgeten har inte tillåtit ett byte av motor till på Knutstorp. Återstår att se om stallet får till det till säsongsfinalen på Mantorp.
|
;)
;)
;)