Nu har vi gasat igen. Denna gången på Mantorp Parks långa slinga. Inför denna resa kändes det inte lika pirrigt, men det kändes som man skulle behöva köra fortare nu.
Magnus Krokström.
Inför testet hade vi fått en del inställningstips av Flash Engineering. Ni anar inte hur många saker man kan göra med en bil, som påverkar tiden det tar att förflytta sig runt en 3 km lång asfaltslinga! Utan hjälp från någon som kan knepen skulle det kännas ganska hopplöst! Efter så många år med motorsport kan man i och för sig tycka att vi borde kunna allt men ack, ack, ack. Så är det inte. Varje bil har sina egna klurigheter!
Direkt när jag kom ut på banan kändes det att bilen var bättre än vid förra testet, på Knutstorp. Inte alls lika vinglig. Frågan är om jag vant mig, eller om det var så mycket bättre? Förmodligen en kombination.
Även denna gång gick det mycket ut på att avverka ett antal varv för att så att säga komma in i bilen. Det är mycket kvar att hämta, men jag känner att det går framåt. Förra gången (Knutstorp) var jag drygt två sekunder per varv långsammare än fabriksbilarna. Nu var det 1,2 sekunder och banan var längre. Och jag vet några punkter som klart går att förbättra. Är jag och gänget duktiga så kapar vi en bra bit till.
Magnus Krokström.
Apropå VI. Har ni tänkt på att motorkillar så ofta säger VI? Vi gjorde ett bra race. Vi klantade oss i depån. Vi kapar en bra bit till… Låter nog konstigt för en oinvigd. De som vet vad det handlar om reagerar inte. Naturligtvis är det ju gänget bakom oss som kör som vi har i åtanke. Trots att jag har ett litet STCC-team så jobbade sex personer förutom jag själv för att hålla rull på bilen! För att testa lite på Mantorp! (Utan gäster och utan publik.) Och jag är helt beroende av att de gör ett mycket bra jobb! Det är själva grunden. Sen är det den lilla toppen på isberget, att gasa och styra! Därför säger man VI.
Nu närmar sig premiärracet med stormsteg, den 11-12 maj smäller det på Mantorp. En god vän i branschen sa att nu är det kvalkörning i tio dagar. Det vill säga max intensitet! Jag/vi har massor att uträtta innan dess. Bland annat är det förberedelser för depåstopp! Denna nyhet för året kommer att skapa en hel del spännande moment. Både postiva och negativa, från förarnas synvikel. Från er, publikens, synvinkel tror jag det blir spektakulärt!
;)
;)