|
 | | Markus Grönholm på Cypern, kommer vi att få se detta i Turkiet? |
Årets sjunde VM-rally går av stapeln under midsommarhelgen med Turkiet som är värdland. Det är andra året i rad som rallyt arrangeras och det avgörs i trakten kring Antalya vilket borde locka en del charterturister att byta stranden mot lite spännande motorsport. Förra årets tävling vanns av Carlos Sainz och årets upplaga kan bli riktigt spännande med många aspiranter på segern.
Riktigt hur pass hett det kommer att bli vet ingen med säkerhet, förra årets tävling gick i februari vilket gör att det inte blir några isvarningar i noterna i år. Därmed kanske vägarna håller bättre, men det är det inte någon som vet förrän efter tävlingen. En sak kan dock ses som säker, det kommer att bli tufft, riktigt tufft för både bilar och förare.
Vägarna som används i rallyt brukas normalt inte och har därför lösa stenar och djupa gropar, det kommer med andra ord att vara en stor nackdel att ligga först på vägen som Sebastien Loeb kommer att tvingas göra genom sin ledning i VM.
 | | | Daniel Carlsson. | |
Förutom WRC-teamen har vi faktiskt svenska intressen i rallyt, först och främst är det Daniel Carlsson som genom sin fina femteplats i Grekland imponerade på de flesta, inklusive teamchefen i Peugeot Corrado Provera. Han vann också det priset rallyts stjärna som Inmarsat delar ut i varje rally. Kan han visa även i Turkiet att han klarar av att hålla ett högt och jämnt tempo utan misstag så ligger han bra till att få köra en Peugeot 307 till finska VM-rallyt i början av augusti. Daniel kör som vanligt för Bozian racing i en Peugeot 206 från 2003.
Sedan har vi PG Andersson som körde imponerande fort i Grekland, men det gick för fort och han kraschade ju tyvärr ut sig, men även han fick upp ögonen på en del stall i Grekland. Men han måste börja leverera resultat också, det räcker inte med att enbart vara snabb. Vi får hoppas att de kommer nu i Turkiet.
Subaru
Subaru kommer till start med samma uppställning som under resten av året, regerande världsmästaren Petter Solberg och påläggskalven Mikko Hirvonen. Den senare måste snart börja visa framfötterna ordentligt om teamet skall behålla honom som andreförare, han har ju inte riktigt rosat marknaden med topplaceringar.
Mitsubishi
Teamet har inte haft ordentlig ordning på sina bilar vilket Gilles Panizzi har sagt klart och tydligt i intervjuer, han är inte den bäste att uttrycka sig diplomatiskt. Andreförare är Gigi Galli. Att tro att de skall ha fått ordning på allt till detta rally är väl att ta förhoppningarna för långt. Men Panizzi kom i alla fall i mål på poängplats och Daniel Solá kunde även han köra dagarna efter att han brutit tack vare det nya reglementet som tillåter bilar som brutit att starta nästkommande dagar men de räknas inte in i slutresultatet.
Skoda
 | | | Skoda Fabia. | |
Skodas nystart i rally-VM blev relativt lyckad. Båda bilarna tvingades tyvärr bryta men de visade att de hade farten uppe och Toni Gardemeister höll ungefär samma tempo som Daniel Carlsson. Men denna säsong går för Skodas del ut på att testa så mycket som möjligt och bevisa för företagsledningen att det är värt pengarna att ställa upp med fullt program 2005.
Citroen
| |  | | Carlos Sainz. |
Med Carlos Sainz som segrare och Colin McRae som fjärdeplacerad var förra årets deltävling i Turkiet lyckad för Citroen. Och årets föraruppställning med Sebastien Loeb och Carlos Sainz talar för att det kan bli minst lika bra i år. Framför allt som Loeb ju vann sin första seger på grus på Cypern för en knapp månad sedan, låt vara efter att Peugeot-förarna uteslutits men vet visar att han verkligen har farten uppe även på grus numer.
Sainz är inte den snabbaste av förare längre men han kan definitivt hänga med bland de fem bästa och genom rallyts tuffa karaktär kan rutin parat med ett säker körning visa sig vara minst lika effektivt segervapen som högsta farten.
Ford
För Ford startar som vanligt Markko Märtin och Francois Duval. Duval kommer att bytas mot Janne Tuohino i Finland men kommer som sagt att få förtroendet att köra här i Turkiet. Märtin kommer säkert att vilja revanschera sig för tabben i Grekland där han försmädligt gled av vägen ner i ett grunt dike, men eftersom det inte fanns tillräckligt med åskådare att lyfta upp bilen så blev han tvungen att bryta rallyt trots att bilen inte var skadad. Han visade senare att han hade varit med och slagits i toppen om han varit kvar i tävlingen, men för att få ett resultat måste man hålla sig på vägen hela vägen in i mål.
Nämnas här kan också det faktum att Tobias Johanson från Ludvika har fått jobb hos M-Sports anläggning vid Dovenby Hall i England. Han skall hjälpa till vid uttestning av bilar och nya prylar samt lära sig hur det går til i rallysportsvärlden på gräsrotsnivå.
Peugeot
| | | | Markus Grönholm på Cypern, kommer vi att få se detta i Turkiet? |
Markus Grönholm och Harri Rovanperä har visat att 307:an kan vara nog så vass på grusunderlag men efter att de uteslöts på Cypern och resultatet i Grekland inte blev så bra som teamet hoppats på är pressen stor på dem att lyckas i Turkiet. Särskilt som Freddy Loix nu har fått klart med att han får köra tre tävlignar på asfalt i år, och har han lyckats få upp farten då sitter nog Rovanperä och kanske även Grönholm löst till nästa år.
Hyundai
Efter ett stort bråk mellan Hyundai och företaget som drivit rallysatsningen avbröt teamet sin VM-satsning förra året och säger sig utveckla bilen inför
återkomst till 2005 års säsong.
|
;)
;)
;)
;)