|
 | | En laddad Daniel Carlsson kör 206 WRC för Bozian Racing. |
När Svenska rallyt avgörs i de värmländska skogarna är det första gången på ett par år som det sitter svenskar i konkurrenskraftiga bilar. Det är framför allt Daniel Carlsson som nu debuterar för Bozian Racing, Peugoets farmarteam, i en Peugeot 206 WRC av 2003 års specifikation. Det är inte den allra senaste specifikationen med de nyaste differentialerna men bilen skall enligt Daniel själv gå väldigt bra efter tester i förra veckan. I samma team kör för övrigt storebror till den regerande världsmästaren, Henning Solberg.
Även Tobias Johansson har en konkurrenskraftig bil i sin Ford Focus WRC som är helt nybyggd och bara testkörd innan tävlingen, han kommer förmodligen inte att ha något med tätstriden att göra men gör i alla fall en intressant start.
Ytterligare en svensk sitter i en Focus WRC, det är Andreas Eriksson som nu är inne på sitt andra år med denna bil. Förra året slutade Svenska rallyt med skrotad bil för hans del med det uppvägdes säkert till viss del av att han blev svensk mästare i rally. I år har han säkert rättat till de felaktiga noterna som orsakade förra årets krasch.
Rallyt körs på snabba vintervägar där dubbarna ger bättre grepp än på grusväg och snövallarna hjälper förarna att hålla bilarna på vägen vilket leder till en speciell körteknik som behärskas bäst av de skandinaviska förarna som är uppvuxna under dessa förhållanden. Vi får se om Peugeot är lika snabba med sin 307:a som med sin 206:a, Markus Grönholm har ju vunnit rallyt de två gånger han blivit världsmästare, 2000 och 2002. Han segrade även förra året men resten av säsongen gick inte Markus väg. 2001 var det teamkamraten och landsmannen Harri Rovanperä som stod högst på pallen, men han finns inte med i startfältet i år. Denna segersvit kanske bryts av "kusinen" Citroen som ingår i samma koncern, PSA.
Citroens förarbesättning är fullt kapabla att vinna om bilen är den rätta, men till dags dato har aldrig en icke-skandinav vunnit rallyt under dess 53-åriga historia. 1950 var första året rallyt kördes och var då inte något vinterrally. Det blev det först 1965 och sedan 1967 är start och mål förlagt till samma stad, nämligen Karlstad. Men sträckorna körs runt Hagfors som ligger norr om Karlstad.
Förutom WRC körs även första deltävlingen i årets VM för grupp N. Vi har samma två svenskar som kör VM i år som de senaste åren, Stig Blomqvist och Joakim Roman. Den sistnämnde har förresten bytt märke från Mitsubishi till Subaru och har backning av Milbrooks team i England i år.
VM-förarna kommer dock att få svårt att ta en totalseger i grupp N eftersom det finns mycket hårt motstånd i klassen, bl.a. kommer duon Stig-olov Walfridsson och Kenneth Bäcklund till start. De har de senaste 10-talet år dominerat grupp N i Sverige men de får se upp med Mattias Ekström som kör en Mitsubishi. Men i år har har han dessutom värmt upp i ett par tävlingar innan och satsar nu på seger.
Utöver dessa herrar sitter nu PG Andersson i en fyrhjulsdriven bil, det skall verkligen bli spännande att se hur den övergången kommer att gå. I tvåhjulsdrivet vet vi att han är svårslagen men i debuten i en fyrhjulsdriven Mitsubishi skall vi inte ställa alltför höga krav på honom. Oscar Svedlund och Kosti Katajamäki är två andra namn som borde kunna göra bra resultat i detta rally.
Subaru
| |  | | Petter Solberg. |
R!är finns Petter Solberg som kommer att ha horder med norska fans ute i skogarna. Men han kommer att få hård konkurrens om segern, även om den konkurrensen inte kommer från det egna stallet i år. Förra året körde ju Tommi Mäkinen för Subaru och slutade på andra plats. Mikko Hirvonen har detta år som läroår och han skall även plocka poäng för Subaru. Han lyckades inte så bra i Monte Carlo där körde av och kommer säkert att ta det lite lugnare i Sverige.
!HMitsubishi!/R!
Efter en godkänd insats i Monte Carlo är det nu upp till bevis för Mitsubishi på snöunderlag. De har kontrakterat Gilles Panizzi och som andreförare kommer de att växla mella ett antal juniorer under året. Först ut i raden var italienaren Gianluigi 'Gigi' Galli som visade framfötterna ordentligt i Monte Carlo. Han kör för överigt en Mitsubishi i gruppN nu i Sverige.
Tvåa i raden är Kristian Sohlberg som kör för fabrikspoäng i Svenska rallyt. Han har tidigare varit långt framme i grupp N men kör nu som sagt en fullfjädrad WRC-bil. Senare kommer även Daniel Sola att få visa vad han går för.
Skoda
Skoda har inte anmält sig till märkes-VM i år och det är osäkert hur deras tävlingsprogram ser ut. Vad som verkar klart är att deras debut kommer till Akropolisrallyt i juni och då med Toni Gardemeister som förare. Didier Auriol ersätts med den tidigare skodaföraren, tysken Armin Schwarz.
De räknar dock med att vara tillbaka med en full satsning till 2005 års säsong.
Citroen
| |  | | Carlos Sainz. |
Teamet som knep märkestiteln 2003 framför näsan på kollegorna inom PSA-koncernen, Peugeot. Det var inte helt oväntat men ändå anmärkningsvärt att göra detta under debutsäsongen.
De har dock gjort sig av med en av sina förare till säsongen pga de nya reglerna som bara tillåter två förare som nomineras att ta poäng i konstruktörsmästerskapet. Det är Colin McRae som har hittat annan styrning till i år, han har precis avslutat Dakar-rallyt i lag med svenskan Tina Törner och lyckades faktiskt vinna två delsträckor under rallyt. Kvar i Citroen-teamet är Sebastien Loeb och Carlos Sainz.
Ford
| |  | | Markko Märtin. |
Efter mycket om och men anmälde sig Ford till märkes-VM i sista stund och kommer med tre förare till Sverige. Förutom Markko Märtin är det Janne Tuohino som kör för fabrikspoäng. Francois Duval kör även han men inte för fabrikspoäng utan bara för att samla erfarenhet och möjligen förarpoäng.
Teamet har kraftigt skuren budget och hoppas att man lyckats få bilen mer robust och tillförlitlig till i år, farten fanns där redan förra året men den gick sönder lite för mycket.
Peugeot
| |  | | Markus Grönholm. |
Ett taggat team som kör med Marcus Grönholm och Freddy Loix för att återta tronen. Debuten med 307:an viade en mycket stor potential och det skall verkligen bli spännande att se hur den går i Sverige.
Båda förarna har kapacitet till framskjutna placeringar, Marcus som tidigare segrare i rallyt och Freddy låg fyra 2002 med gipsad fot då drivlinan på hans Hyundai gav upp på näst sista sträckan.
Hyundai
Efter ett stort bråk mellan Hyundai och företaget som drivit rallysatsningen avbröt teamet sin VM-satsning förra året och säger sig utveckla bilen inför återkomst till 2005 års säsong. Tack vare detta riskerar de dryga böter på upp emot 1 miljon dollar.
|
;)
;)
;)
;)
;)