IRL · Danica Patrick fick pole till skänks på Chicagoland Speedway när Ryan Briscoe som körde till sig poleplats från början blev nerpetad till sista startrutan av tävlingsledningen för en bakvinge som inte var tillåten, konstigt tyckte Chip Ganassi att tävlingsledningen upptäckte detta först nu, då de enligt Ganassi kört med samma vinge hela året. De andra två förarna i Stall Ganassi blev också nedflyttade till de två startpositionerna framför Ryan Briscoe.
Start your engines kommandot kom denna gång från den Internationella Rymdstationen av Astronaut John L. Phillips. Bredvid Danica fanns stallkamraten Buddy Rice och när starten gick så trodde man att hon sin vana trogen skulle tappa platser direkt i starten som hon brukar. Men första varvet orkade hon försvara sin plats och istället var det Rice som tappade några platser. På andra varvet dock blev Danica passerad av Scheckter Hornish och Wheldon. Hon tappade senare ner till nionde plats strax före Rice.
Briscoe blev inblandad i en riktigt otäck olycka då han efter kontakt med Barron blev pilot när bilen fick luft under chassiet och flög rakt in i stängslet som räddade honom från ett värre öde, för Ryan Briscoe fick bara mindre skador trots att bilen klövs i tre delar. Barros klarade sig också helskinnad från kraschen, även Matsuura blev offer för incidenten då han körde över skräp som låg på banan efter kraschen och fick bryta tävlingen.
Loppet gulflaggades förstås, under gulflaggen passade förarna på att gå in i depå och på tjugoåttonde varvet rödflaggades loppet då banpersonalen behövde längre tid för att laga stängslet. En halvtimme efter kraschen startades bilarna upp igen och rullade ut på banan. Dixon som också kör hos Ganassi kom inte ut på banan förrän elva varv senare då han hade problem med hjulupphängningen. När omstarten gick så var Scheckter i ledningen följd av Hornish, Kanaan, Wheldon.
Efter 40 av de 200 varv som skulle köras så var Dan Wheldon ny ledare. Wheldon som hade chans att säkra segern i årets IndyCar, han behövde samla tillräckligt med poäng så att avståndet till tvåan var 107 poäng för att säkra serievinsten.
Castroneves var först in för att göra nästa depåstopp på varv 79, när alla varit inne för sina depåstopp var det också Castroneves som var ny ledare nu med Hornish och Wheldon bakom och bredvid sig, även Kanaan och Scheckter var i ledargruppen. Dessa fem slogs om ledningen och när knappt halva loppet körts kom nästa gulflagg ut, denna gång för skräp på banan. Alla förarna utom Herta gick in för att göra ännu ett depåstopp. Wheldon körde för fort i depån, han fick göra ett extra varv genom depån.
Herta och Kanaan i Team Green, Castroneves och Hornish i Team Penske det var topp fyra när det var dags för ny omstart på varv 105 och Wheldon började sin klättring mot toppen från bakre delen av fältet.
Varv 119 rullade Dixon in i depån utan bränsle och Ganassi fick ännu en anledning att inte le, två varv senare kom nästa gulflagg ut och Wheldon passade på att fylla lite extra bränsle.
Omstart på varv 127 med ordningsföljden Kanaan, Hornish, Herta och Wheldon. Några varv senare brast hjulupphängningen på Enges bil men han lyckades hålla bilen på banan, mycket skickligt gjort och ingen gulflagg behövdes då han tog sig in i depån med höger bakhjul på tvären.
Femtio varv kvar och nu hade Wheldon lyckats ta sig upp i ledning med Kanaan, Hornish, Scheckter som närmaste förföljarna. Med 25 varv kvar gick ledarkvartetten in i depå och när alla varit inne för sista depåstoppet så var Wheldon fortfarande i ledning och just då också segrare av serien trots att två lopp återstår.
Men loppet var inte slut och bakom jagade Castroneves, Buddy Rice och Danica Patrick som letat sig upp till ledarkvartetten samtidigt som Dixon fick problem och denna gång kom gulflaggen ut. Omstart med tolv varv kvar, längre bak gjorde Kanaan allt för att ta sig upp genom fältet och hans mål var att inte sluta sämre än sexa för att fortfarande ha chans på mästerskapet.
Dan Wheldon.
Sista tre varven satte Castroneves, med hjälp av stallkompisen Hornish, press på Dan Wheldon men Wheldon var först över mållinjen och tog sin sjätte seger. Kanaan slutade som femma så det finns fortfarande en mikroskopisk chans för Tony Kanaan att vinna serien.
Resultat på Chicagoland Speedway
Pos Förare Chassi-Motor Varv Diff Status
1. Dan Wheldon Dallara-Honda 200
2. Helio Castroneves Dallara-Toyota 200 +0.0133
3. Sam Hornish Jr. Dallara-Toyota 200 0.0673
4. Tomas Scheckter Dallara-Chevy 200 0.2040
5. Tony Kanaan Dallara-Honda 200 0.2244
6. Danica Patrick Panoz-Honda 200 0.4397
7. Vitor Meira Panoz-Honda 200 0.4524
8. Scott Sharp Panoz-Honda 200 0.5973
9. Patrick Carpentier Dallara-Toyota 200 0.6512
10. Buddy Lazier Dallara-Chevy 200 0.9277
11. A.J. Foyt IV Dallara-Chevy 200 0.9488
12. Dario Franchitti Dallara-Honda 200 1.0420
13. Buddy Rice Panoz-Honda 200 1.1535
14. Bryan Herta Dallara-Honda 200 1.3620
15. Roger Yasukawa Dallara-Honda 200 2.1789
16. Jaques Lazier Panoz-Toyota 200 2.8355
17. Ed Carpenter Dallara-Toyota 199 1 Varv
18. Jimmy Kite Dallara-Toyota 199 5.5565
19. Scott Dixon Panoz-Toyota 169 Växellåda
20. Tomas Enge Dallara-Chevy 140 Mekaniskt
21. Alex Barron Dallara-Toyota 19 Krasch
22. Ryan Briscoe Panoz-Toyota 19 Krasch
23. Kosuke Matsuura Panoz-Honda 19 Krasch
Tabellen efter Chicagoland Speedway
1 Dan Wheldon 570
2 Tony Kanaan 468
3 Sam Hornish Jr. 456
4 Dario Franchitti 413
5 Helio Castroneves 400
6 Scott Sharp 390
7 Vitor Meira 375
8 Bryan Herta 354
9 Tomas Scheckter 349
10 Patrick Carpentier 341
11 Alex Barron 300
12 Danica Patrick 299
13 Kosuke Matsuura 280
14 Buddy Rice 265
15 Scott Dixon 248
;)
;)