|
| F1 KALENDER 2013 |
| 1 | Australiens GP | 17/3 |
| 2 | Malaysias GP | 24/3 |
| 3 | Kinas GP | 14/4 |
| 4 | Bahrains GP | 21/4 |
| 5 | Spaniens GP | 12/5 |
| 6 | Monacos GP | 26/5 |
| 7 | Kanadas GP | 9/6 |
| 8 | Storbritanniens GP | 30/6 |
| 9 | Tysklands GP | 14/7 |
| 10 | Ungerns GP | 28/7 |
| 11 | Belgiens GP | 25/8 |
| 12 | Italiens GP | 8/9 |
| 13 | Singapore GP | 22/9 |
| 14 | Sydkoreas GP | 6/10 |
| 15 | Japans GP | 13/10 |
| 16 | Indiens GP | 27/10 |
| 17 | Abu Dhabi GP | 3/11 |
| 18 | USA:s GP | 17/11 |
| 19 | Brasiliens GP | 24/11 |
| SPONSORER |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Hela insjön stormar |   |
|
|
|
|
|
|
 | | Magny Cours - så nära, så nära... | |
Jag tvivlar inte ett dugg på att Kimi Räikkönen kommer att pensionera David Coulthard. Det beror inte så mycket på att Räikkönen är så mycket snabbare, snarare det faktum att Coulthards preferenser för en mer understyrd bil aldrig kommer att tillgodoses av McLaren eller Michelin. Inget konstigt med det. Vill man att det ska gå undan i kurvorna får man nog lov att bygga en bil som vill svänga istället för att gå rakt fram.
Däremot är nog fortfarande juryn ute när det gäller Räikkönens kapacitet att bli mästare. Först när han har tillräckligt bra material att vara med och slåss om segrarna, då kommer vi att få se vad han går för. Att plocka fjärde- och femteplatser i en halvbra bil, det lyckades även Frentzen med på sin tid. När han gick till Williams och äntligen fick bra material, då rasade karriären ihop som ett korthus. Men visst, ska man tippa någon ung förare som en blivande världsmästare är det väl just Räikkönen som tankarna går till.
| |  | | Än mer bekymrad 2003. |
Juan Pablo Montoya... Blixtrande snabb, men gör alltför många djupdykningar. Har ännu inte lyckats dominera Ralf Schumacher, en förare som inte tillnärmelsevis har fått lika mycket uppskattning bland media och publik. Nästa år är "make or break" för JPM. Han måste helt enkelt visa upp kontinuitet i sin körning och han måste tvåla till Ralf ordentligt om inte hans börsvärde ska rasa. Men Montoya har åtminstone chansen att visa vilket virke han är gjord av.
Finns det några andra potentiella mästare? Jodå, bara de får chansen. Omsättningen av lediga sitsar i de konkurrenskraftiga stallen är låg. Alldeles för låg. Alltfler kontrakt sluts över tre år och omsättningen på förare i toppstallen minskar. Dessutom har de senaste årens utveckling inneburit att det har blivit allt svårare att prestera toppresultat i en bil i mellanskiktet. Förr i tiden, då det mesta var bättre, innebar de cykliska formpendlingarna som alla stall var utsatta för, att det emellanåt var möjligt för en bra förare att göra en resultatmässigt bra säsong i ett mindre bemedlat stall. Det händer inte längre. Ferrari, McLaren och Williams har prenumererat på pallplatserna de senaste åren och inget ser ut att rubba den ordningen inom den närmsta framtiden. När McLaren, som har haft en dålig säsong, ändå slår fyran i mästerskapet med hästlängder, ja då säger det en del om det försprång de stora stallen har mot de mindre.
 | | | En omöjlig syn -Trulli före Montoya och Schumacher. | |
I mina ögon finns det tre förare som har potential att utvecklas till något stort men alla tre riskerar att fastna i sina karriärer. De jag talar om är Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella och Nick Heidfeld. Vad gäller de två förstnämnda är frågan om det inte redan är försent. Idag krävs att en talang får utvecklas kontinuerligt för att slipas till en mästerskapsvinnare. Åren har gått för Fisichella och Trulli och utvecklingen har ersatts av ett ändlöst harvande i bilar som en bra dag har kapacitet att plocka ströpoäng. Nick Heidfeld däremot har fortfarande tid på sig att utvecklas. Heidfeld är Räikkönens motsats i sittbrunnen. Kanske inte lika snabb som Räikkönen över ett varv men har å andra sidan ett mer kalkylerande sätt att köra, inte helt olikt den gamle mästaren Alain Prost. Heidfeld gör sällan misstag och är, trots att han kanske inte matchar Räikkönen, en snabb förare. Han har dessutom visat att han har den rätta mentaliteten för F1. Två år i rad har han tvingats kämpa ned två superlöften, Räikkönen och Massa. Heidfeld har haft allt att förlora, inget att vinna, och han har kommit oskadad ur de bataljerna. Men Heidfeld måste få chansen nu! För varje säsong som går minskar hans chanser att få den där chansen. Han riskerar att bli förbigången av yngre talanger, precis som när Räikkönen snodde platsen i McLaren för honom. Det är den verkliga tragiken, om vi nu ska använda sådana kraftord i så pass triviala sammanhang som F1 ändå är, att riktiga talanger aldrig får chansen. Vi, publiken, får aldrig veta om Trulli, Fisichella och Heidfeld hade kunnat bli mästare. Och inte ser framtiden bättre ut när både det ena och det andra stallets framtid hänger på gärsgården.
Därför är det viktigt att FIA agerar – och betydligt mer kraftfullt än man har gjort hittills. Kostnadsnivån måste ned. Om ytterligare stall tvingas lägga ned F1-verksamheten kommer antalet sitsar att bli ännu mindre och möjligheterna för nya talanger att få visa upp sig minskar. Och vänta er inte att det står nya stall på kö för att ställa upp! Instegskostnaden är alldeles för hög och det tar år innan resultaten börjar visa sig. Max Mosley och Bobby Rahal har i intervjuer varit inne på samma linje – och de borde veta vad de talar om. Dystert? Ja, visst är det, men lika lite som man ska lyssna på mig om man vill ha bra investeringstips, lika mycket ska man lyssna när jag säger att något är på väg att barka åt skogen. Då brukar jag ha rätt. Det som tidigare kunde liknas vi hela havet stormar, nämligen "Silly season", liknar numer en liten insjö och snart är det ingen som bryr sig.
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
De senaste 100 F1-artiklarna. (Använd SÖK i menyn för äldre)
|
|
| |
|
|
|
|
| FÖRAR-VM 2012 |
| 1 | S.Vettel | 281.0 |
| 2 | F.Alonso | 278.0 |
| 3 | K.Räikkönen | 207.0 |
| 4 | L.Hamilton | 190.0 |
| 5 | J.Button | 188.0 |
| 6 | M.Webber | 179.0 |
| 7 | F.Massa | 122.0 |
| 8 | R.Grosjean | 96.0 |
| 9 | N.Rosberg | 93.0 |
| 10 | S.Pérez | 66.0 |
| 11 | N.Hülkenberg | 63.0 |
| 12 | K.Kobayashi | 60.0 |
| 13 | M.Schumacher | 49.0 |
| 14 | P.di Resta | 46.0 |
| 15 | P.Maldonado | 45.0 |
| 16 | B.Senna | 31.0 |
| 17 | J-E.Vergne | 16.0 |
| 18 | D.Ricciardo | 10.0 |
| KONSTRUKTÖRS-VM 2012 |
| 1 | Red Bull | 460.0 |
| 2 | Ferrari | 400.0 |
| 3 | McLaren | 378.0 |
| 4 | Lotus | 303.0 |
| 5 | Mercedes | 142.0 |
| 6 | Sauber | 126.0 |
| 7 | Force India | 109.0 |
| 8 | Williams | 76.0 |
| 9 | Toro Rosso | 26.0 |
| 10 | Marussia | 0.0 |
| = | Caterham | 0.0 |
| = | HRT | 0.0 |
|
|
|
Just nu är det 3 samtidiga besökare på Forumet. Den 2025-10-14 03:01:59 var det 4714 besökare. (Statistik 5 minuter)
;)
;)
;)