Senaste gången Formel 1-cirkusen besökte USA var 1991 när Ayrton Senna tog hem segern i Phoenix. Sedan dess har det gjorts åtskilliga trevare från FIA, FOA och olika arrangörer i USA att få till stånd ett Grand Prix i USA igen.

När man till säsongen 2000 återvände till USA gjorde man det till klassisk mark för motorsportvänner. En lämpligare plats än Indianapolis Speedway hade knappast kunnat hittas. Sedan 1909 har amerikanerna kört Indy 500 här. Det är en av de tre stora klassiska motortävlingarna tillsammans med Monacos Grand Prix och 24-timmars på Le Mans.
   Faktum är att det inte är första gången Indianapolis står som värd för en tävling som ingår i världsmästerskapet för Formel 1. Mellan åren 1950 och 1960 ingick Indy 500 i VM. Indy 500 försvann från kalendern 1960. Vare sig från europeiskt eller amerikanskt håll fanns något intresse av att fortsätta. Tävlingsformerna var för olika och man valde i stället att förlägga USA:s Grand Prix till vanliga landsvägsbanor.
   Indianapolis utnyttjar cirka en tredjedel av den berömda ovalen och kompletterar den med en slinga som utnyttjar innerplanen av ovalen. Starten går vid den legendariska remsan med tegelsten, det enda som påminner om den ursprungliga beläggningen och som gav ovalen dess smeknamn "The Brickyard".
   Från starten är det en snabb sprintsträcka ned mot en höger-vänsterkombination som leder förarna in på den kurviga innersektionen. Det är just skillnaden mellan de två sektionerna, innersektionen och den del av ovalen som används, som ger banan dess karaktäristik. De olika sektionerna ställer totalt motsatta behov mot varandra. Den snabba ovaldelen kräver ett minimum av luftmotstånd och den långsamma innersektionen kräver så mycket aerodynamiskt och maximalt mekaniskt grepp som möjligt. Kombinationen av de olika sektionerna och de krav på kompromisser som de ställer på bilarnas inställningar gör att det blir gott om omkörningsmöjligheter.
   Nypremiären på Indianapolis såg Ferrari ta en dubbelseger genom Michael Schumacher och Rubens Barrichello efter att McLaren drabbats av problem. Mika Häkkinen fick bryta med motorproblem och David Coulthard lyckades aldrig återhämta sig från ett tiosekunders depåstopp han fick som straff efter en tjuvstart. I övrigt var loppet en underhållande tillställning med flera omkörningar och mycket dramatik.