Världens kanske förnämsta motoranläggning finns i Japan. Den 5,8 km långa Suzukabanan är utan tvivel en av de två bästa banorna i hela F1-kalendern. Endast Spa i Belgien kan konkurrera.

Banan är ritad av banritarlegendaren John Hugenholtz som även har stått bakom banor som Zandvoort och Jarama. Kanske hade Hugenholtz lekt lite för mycket med bilbanan hemmavid när han ritade Suzuka. Det är den enda bana som går i en åtta! Och det är inte det enda - Suzuka har allt annat också. Fart, svåra kurvkombinationer, en riktig höghastighetskurva, en hårnål och till och med den numer så obligatoriska chikanen.
   Från start- och målrakan svänger banan höger i ungefär 250 km/h på femmans växel, och börjar klättra uppåt i landskapet genom ett parti med vänster- och högerkurvor där det är absolut kritiskt att hitta rätt spår från början för att inte tappa tid. Banan öppnar upp genom Degnerkurvorna och ner mot den första hårnålen för att återigen ta fart mot banans viktigaste kurva, Spoon Corner. Spoon Corner är egentligen två kurvor i en som leder ut mot banans snabbaste parti. Först en svår ingång där förarna måste bromsa långt in i böjen och därefter utgången där man måste kämpa mot understyrning för att få bra fart ut ur kurvan. Den efterföljande långa rakan avslutas med banans största utmaning, 130R, en mycket snabb vänsterkurva som kräver förtroende för bilen och högre makter om man ska våga ta den för fullt.
   Suzuka är trots sina mycket snabba partier en medelsnabb bana som kräver att bilarna ställs in med en hygglig dos aerodynamiskt grepp. Suzuka har stått värd för flera de senaste årens mest dramatiska ögonblick. 1989 kolliderade Alain Prost och Ayrton Senna i chikanen när de kämpade om VM-titeln. Senna diskades och förlorade därmed chansen till VM-titeln. Det var inledningen på ett bittert förhållande mellan de båda mästarna. 1990 körde Senna medvetet av Prost i första kurvan efter starten. VM-titeln gick med en besk eftersmak till Senna.
   1993 vann Senna på Suzuka men trots att humöret borde ha varit på topp slog Senna ned debutanten Eddie Irvine efter loppet. Irvine hade varit ofin nog att, i samband med en kamp om placering med Damon Hill, köra om Senna efter att tidigare ha blivit varvad av honom.