|
 | | Paul Tracy. | |
CART kommer till europa och från förra årets två lopp är det bara ett kvar. När Eurospeedway i Tyskland gick i konkurs var det många som trodde att även englandsloppet skulle ställas in eftersom logistik-kostnaderna för loppet i ett slag fördubblades. Men loppet skall köras och europa får se CART-bilar för andra året i rad.
Rockinghambanan i Corby är en, hur konstigt det än låter en fyrkantig oval. En ovalbana med fyra kurvor, alla kurvor är dock olika varandra. Banan mäter 2,416 kilometer eller 1,5 miles. Således en halv mile kortare än sin europeiska kollega, Eurospeedway/Lausitzring i tyskland. Enligt arrangören har man även bättrat på underarbetet på banan. Förra året ställde fukt som trängde upp underifrån till stora problem - även om luften var fri från regn kunde man inte köra eftersom banan var fuktig när väta trängde upp från marken.
Doseringen på banan är max 7,9 grader (5,7 på Lausitzring). Den räknas inte heller som en superspeedway.
| |  | | Adrian Fernandez väntar på bättre väder. |
Förra årets avslutande varv blev en riktig klassiker som vevades i sportsändningar i veckor efteråt. Ett efterlängtat succé-slut på en helg som var på väg mot katastrof. Det regnade i England och Corby (nähä!?) och kvalet blev inställt men till slut kunde en fri träning och ett kortat lopp genomföras.
Slutvarven blev en kamp mellan Kenny Bräck och de båda Penskeförarna Castroneves och de Ferran. När grönflaggan hängs ut på varv 103 visar sig snart att Kenny och de Ferran drar ifrån Castroneves som inte kan hålla deras tempo. Nu är banan fri från varvningar och Kenny får inte riktigt närkontakt med de Ferran som ser stark ut. Men lagom till de sista varven har man kommit ikapp långsammare bilar och får börja varva igen. När de Ferran ska till och varva Max Papis på det 138:e varvet får Kenny oväntad hjälp, Kennys dåvarande stallkamra, stängde dörren brutalt framför de Ferran som fick slå av på takten och det var precis vad Kenny behövde. Han fick ny fart och flög förbi en något förvånad de Ferran.
Men det var inte slut ännu, de Ferran tog ny fart och i den allra sista kurvan kom han ikapp Kenny som såg ut att ta ett defensivt innerspår. De Ferran tog helt sonika den andra vägen, den på utsidan, och han grejade det! Han kunde med sitt ytterspår gå på gasen lite tidigare än Kenny och körde hem segern i det första loppet på Rockingham.
En märkbart besviken Kenny Bräck tyckte efter loppet att det helt enkelt var:
– Fördjävligt.
Forza-Motorsport höll naturligtvis med i den djupgående analysen
 | | | Christian Fittipaldi först i ledet. | |
Att sia om vilka som skall kunna vara med och slåss om segern till årets lopp är ett ganska hopplöst företag. Möjligen om de inledande träningspassen kan hållas så kan Ganassi-teamet få till en inställning på bilen som räcker för Kenny att vara med och slåss i toppen. Men med tanke på tidigare resultat och form på ovaler ar det inte särskilt troligt.
|
;)
;)
;)